Dopo tante speculazioni, oggi finalmente Yeti presenta la sua prima ebike, la 160E, insieme ad un nuovo sistema di sospensione, chiamato Sixfinity. Non solo, l’ammortizzatore ha tre posizioni in cui può venire fissato al telaio, cambiando il rapporto di leva fra 20%, 25% e 30% senza modificare la geometria, l’antisquat o l’antirise. быстро займы онлайн круглосуточно
Dettagli
- Ruote da 29″
- Escursione anteriore: 170mm. Posteriore: 160mm
- Larghezza massima pneumatici: 2.6″
- Motore: Shimano EP8
- Batteria semi integrata da 630Wh
- Posto per 1 borraccia
- Peso (rilevato da DSB Bonandrini): 22.70kg latticizzata, taglia M
- Disponibilità: molto limitata fino alla primavera 2022
Geometria
Sixfinity
Sixfinity è un sistema su cui Yeti ha cominciato a lavorare nel 2016. La sua caratteristica principale è che permette all’anti-squat di rimanere intorno al 100% quando la sospensione posteriore si trova a metà del’escursione. Questo permette di avere un carro molto stabile (= non oscilla) e soprattutto che non si mangia la corsa ad inizio travel, cosa molto importante secondo Yeti in campo ebike, con il loro maggior peso.
A metà escursione il cosiddetto switch link raggiunge il punto in cui cambia direzione, esattamente come lo Switch Infinity, il che fa diminuire drasticamente il valore di anti squat, cosa ancor più accentuata se si usano rapporti duri. Yeti dice che questa caratteristica ha permesso di configurare le tre diverse opzioni del rapporto di leva.
A tal proposito, la posizione standard dell’ammortizzatore ha un rapporto di leva del 30%, se si vuole una sospensione più reattiva si sceglie la posizione del 25%, invece se si preferisce un comportamento più sensibile si va per il 35%.
La presa per caricare la batteria si trova appena sopra il motore, la vedete nella foto qui sotto in basso a sinistra. Per evitare che l’acqua rimanga nella parte del telaio dove è agganciato l’ammortizzatore, c’è un foro di scolo.
La batteria si può estrarre velocemente svitandola dal telaio come mostrato in questo video.
Montaggi e prezzi
T1: 12.999€
C1: 10.399€
Team Bike
Questa colorazione non è in vendita-
www.yeticycles.com
Distribuita in Italia da DSB Bonandrini
Per finire, un prototipo iniziale:
Yeti è un icona e non poteva non uscire con qualcosa che non fosse "iconico".... poi che sia il top....lo impareremo...anzi visto che non la comprerò mai.....imparerete:p
Ah..un plauso!!! Finalmente :) una ebike non mullet!!
Strada (punto virtuale di pivotaggio) che Yeti percorre da parecchi anni, a cominciare dalla 303 DH del 2007 con lo Zero Loss a guide lineari industriali in acciaio a ricircolo di sfere (immaginate i pesi e la manutenzione...), poi con gli Switch, prima rotante poi lineari.
Del resto la loro ricerca di prestazione della sospensione, se da un lato può partorire sistemi complessi di architettura, dall’altro è sicuramente un modo per distinguersi, da sempre la loro comunicazione ne enfatizza il funzionamento.
La 303 cui avevano impiantato le guide della loro fresa, una in verticale è una in orizzontale :joy::
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Prima e seconda generazione dello Switch:
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Membri onorari del C.A.S. (Complicazione Affari Semplici)?
Può essere, però intanto...