[Test] Orbea Rise contro Specialized Levo SL

Commenti

1. torakiki.gt:
   
   :pSecondo me è semplicemente abitudine.
   Io arrivo dalle moto, e ho iniziato a fare discesa con la DH, e non avendo avuto paragoni prima (se non con una normale MTB da trail anni 90 che usavo solo per giri in piano,) non mi sembrava per niente pesante, poi ho preso una enduro da 29 moderna, e in discesa sinceramente mi sembrava fin troppo leggera e non mi dava la stessa sensazione di "stabilità" Della DH..!
   Quindi anche per ora con la e-bike non sento la necessità di avere una bici leggera, anche non mi piacerebbe provarla
   

   Infatti è quello che sto dicendo anche io... e vengo da anni di bici normale ma anche moto enduro.
   
   Certo una bici pesante è diversa da una bici leggera e va guidata diversamente. Se la si vuole guidare come una bici normale certo che poi qualcosa non torna... Il peso è anche in proporzione alla velocità. Se si riesce ad essere abbastanza veloci anche il peso si sente di meno con la maggior spinta...
   
   Chiedete a Andrea Garibbo se la trova davvero così pesante e poco maneggevole la Hibike: una dei pachidermi più cattivi :p
   
   Dai gesti che fa direi che no
   
   https://andreagaribbo.it/
   
   (... da vedere anche il wall ride sul muro di una casa nella sua pagina Facebook, roba difficile da fare anche con una bici normale... ;)).
   [HR][/HR]
2. Queste bici secondo me non sono il futuro,sono un genere di nicchia. Io credo che tra 5/7 anni tutte le e-bike avranno più o meno questo peso,le batterie di ultima generazione pesano molto meno rispetto a quelle che usiamo noi o che usano le auto (pensate alla nuova tecnologia al grafene) e anche i motori peseranno meno (facendo componenti in stampante 3d al carbonio) con costi anche inferiori!

3. trippa:
   
   Ciao @Steve Ude , anche io ho un inverter da 1000W con picco a 2000W, ma come da mia richiesta in questa discussione "Carica batteria per auto?... | EBIKE MAG (ebike-mag.com) non riesco a ricaricare una batteria bosch da 500 perchè mi va in protezione l'inverter.
   Sapresti indicarmi che cosa sbaglio?
   
   Incollo dall'altra discussione:
   
   Buongiorno a tutti
   In definitiva c'è qualcuno che è riuscito a ricaricare una batteria bosch performance line 500w con suo trasformatore, collegato ad un inverter attaccato con cavi direttamente alla batteria di una auto?
   Io ho un inverter onda pura 1000W con picco a 2000W ma quando il trasformatore fa il classico "click" per cominciare la ricarica l'inverter va in protezione.
   Grazie
   
   L'inverter è collegato alla batteria tramite un cavo grosso più o meno come un mignolo di una mano ed è posizionato fra i due sedili anteriori quindi direi circa 3 metri di cavo.
   steu851, per "grossi cavi" cosa intendi?
   FlavioM, potrebbe davvero essere la mesa a terra? Non credo di avere la messa a terra sull'inverter!
   Se volessi la messa a terra dell'inverter come potrei fare?
   Ma anche la batteria dell'auto non ha la messa a terra ma solo la massa sulla carrozzeria. Sono per caso la stessa cosa? Quindi dovrei attaccare l'eventuale messa a terra dell'inverter alla carrozzeria dell'auto?
   
   Se sbaglio post e metodologia di discussione trasferitemi nella sezione giusta per favoreo_O
   
   
   
   E' vero, è una fatica diversa, se fai salite ripide e tecniche fai fatica e come.
   La grossa differenza che trovo io è che anche in salite particolari c'è sempre un attimo dove tirare il fiato, ma con la mtb col' cacchio che lo tiri, invece con la emtb puoi usare il motore e riprenderti veramente per poi tirare di nuovo.
   Per persone come me..senza fiato ma con un po di gamba (sempre se riesco ad allenarmi) è l'ideale.
   

   Ciao, altro Parmigiano !!
   Avere gamba significa anche avere fiato, oppure sei un velocista o sollevi 200kg di squat!
   Acquistare una e bike leggera senza averla provata per me è pura follia, guardate quante levo sl in vendita usate ci sono!!!!
   Le orbea non è stata ancora consegnata se non a pochi “fortunati” quindi aspettiamo un po’ ma secondo me...