Come evitare che il magnete Bosch faccia perdere aria alla gomma

Commenti

1. AlfreDoss:
   
   Stavo facendo il confronto soltanto tra magnete sulla valvola e quello sul disco, facendo presente i pro e contro di ognuno, ovvio che un sistema a ruota fonica è più evoluto.
   

   Parlavo proprio del concetto di magnete alla valvola, non dei diversi modi di implementarlo.

2. AlfreDoss:
   
   Con quello originale è uguale, anzi forse quello Dtswiss pesa leggermente meno .
   Sicuramente un sistema con magnete al disco è migliore dal punto di vista della bilanciatura della ruota, d'altro canto il sistema Bosch non ha bisogno di cavi e sensori esterni al motore.
   

   e' una cosa che bosch ha inserito per rendere nulli i vari metodi di sblocco velocita' meccanici basati sulla demoltiplica delle rotazioni del magnete.
   
   Sostanzialmente per l'utente finale sono solo rogne, per loro piu' controllo su quello che puoi fare (e pure un cavo / sensore in meno in giro).

3. fear_factory84:
   
   e' una cosa che bosch ha inserito per rendere nulli i vari metodi di sblocco velocita' meccanici basati sulla demoltiplica delle rotazioni del magnete.
   
   Sostanzialmente per l'utente finale sono solo rogne, per loro piu' controllo su quello che puoi fare (e pure un cavo / sensore in meno in giro).
   

   Aggiungici pure, progettato da cani (con tutto il rispetto per l'animale).