Come evitare che il magnete Bosch faccia perdere aria alla gomma

Commenti

1. Se aggiungiamo la rogna di far "calzare" tutto sul cerchio asimmetrico (Face Face), non ci se ne viene fuori. Ho continue perdite, sia con il magnete originale Bosch, sia con quello DTSwiss...

2. tostarello:
   
   In questo sistema il sensore è interno al motore, il magnete perciò oltre ad essere più potente va posizionato più vicino possibile al sensore.
   Poi c'è chi preferisce avere ancora il cavo che esce dal motore per poter posizionare il sensore in corrispondenza del magnete montato sul disco (o sul raggio).
   Per me il sensore interno al motore è un sistema più evoluto.
   

   però quel sensore mi pare abbastanza esposto agli urti, sporco e appunto in questo caso perdite d'aria dal cerchio.
   è vero che anche il magnete sul disco può danneggiarsi, ma penso sia una cosa piuttosto rara perché in posizione più protetta
3. Io non capisco queste pippe per sto benedetto sensore, basta usare una valvola decente e stringere qb, poi ho imparato che compatibilmente con la pompa è meglio usare valvole più corte possibile, così da avere meno braccio di leva quando capita di dover gonfiare durante il giro (e rischiare di spezzarla) ed essere meno esposta a urti dovuti a sassi o rami.