Orbea Wild

Orbea Wild: aggiornamenti 2026

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Orbea aggiorna la Wild con alcuni dettagli interessanti. La ebike in sé rimane immutata.

[Comunicato stampa] Orbea compie un nuovo passo nell’evoluzione della sua e-MTB più radicale: Wild. La gamma 2025 arriva con miglioramenti chiave in termini di connettività, prestazioni e possibilità di configurazione per i rider che cercano il massimo controllo e potenza su ogni terreno. 

Una delle novità principali è il nuovo display Bosch, montato di serie sui modelli M10, M-Team e M-LTD, disponibile anche come opzione sul modello M20. Questo sistema, intuitivo e ricco di informazioni in tempo reale, migliora l’esperienza di guida. Inoltre, essendo plug & play, può essere facilmente installato anche sui modelli Wild precedenti dotati di sistema Bosch. 

Con i nuovi motori Bosch CX Performance, puoi spingerti ancora più lontano utilizzando l’app Flow: la coppia massima può essere aumentata fino a 100 Nm e la potenza di picco può raggiungere i 750 W, con un supporto massimo del 400%. Questo consente di accedere alla potenza totale del sistema in modo più rapido ed efficiente, soprattutto nelle situazioni più impegnative. 

Un altro aggiornamento importante è la possibilità di scegliere il nuovo motore Bosch Performance Line CX Race, il più potente e leggero della gamma. Montato di serie su alcuni modelli e disponibile come opzione su altri, permette a ogni rider di configurare la propria Wild nei minimi dettagli, in base allo stile e alle esigenze personali. 

Anche la trasmissione compie un passo avanti grazie alle nuove configurazioni Shimano XTR e XT, che includono la funzione Free Shift, consentendo di cambiare marcia senza pedalare. Un vantaggio decisivo nei tratti tecnici e nelle situazioni di massimo carico. 

Connettività avanzata, più opzioni di personalizzazione e prestazioni ancora più aggressive. La Orbea Wild è pronta per portare la tua guida al livello successivo. 

Montaggi e prezzi sul sito Orbea.

Commenti

  1. alexnotari65:

    Non mi pare che cambino allestimenti, se non alla presentazione di un nuovo MY. Poi ci si può sbizzarrire con MYO per fare delle modifiche di allestimento, ma per il resto mi pare che i modelli non cambino nel corso dell'anno.
    dai...da quando l'hai presa te (2 anni?') hanno cambiato telaio, motore, allestimenti disponibili (ad es. ora anche 27.5)..
    alla faccia dei cambi colore da M. Y.
    progetto e prodotto bellissimi, ma strategie aziendali troppo aggressive.
  2. Marcorossi:

    2023 e 2024 stessa bici.....hanno cambiato solo i colori....
    2025 telaio aggiornato (molto simile alla 2023/2024) e nuovo cx, che prima non esisteva.....
    2026 stessa bici della 2025 con nuovi allestimenti per uscita del gruppo shimano aggiornato e nuovo Kiox Bosch (installabile comunque anche sulla 2025, che era già predisposta)......

    Direi che è una bici praticamente immutata da 4 anni......
    boh..punti di vista.
    A me il cambio di geometrie e di motore mi sembra molto importante. dopo appena 2 anni.
    che poi vada benissimo lo stesso anche la prima versione, ci mancherebbe!! l'hanno incensata su tutte le riviste e forum del mondo!
    ecco..forse non ce n'era bisogno..IMHO
  3. wally73:

    bah sai il tempo che ci metti a sistemare tutta la serie sterzo fai 3 bici...
    dipende
    se fai pagare ad ore... non e' che se ci impieghi il tempo di 3 bici normali fai pagare come con una bici normale.. e' proprio quello il problema, per chi paga.
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