La iLynx+ NX eredita l’esperienza di BH nell’integrazione dei sistemi elettrici senza compromettere l’essenza della MTB. La geometria progressiva, il design compatto e l’ottimizzazione delle masse garantiscono un comportamento agile e preciso su qualsiasi terreno. Quando la pendenza aumenta, il nuovo motore Bosch Performance Line CX entra in gioco con un’assistenza immediata, fluida e completamente adattata a ogni pedalata.
Questo compatto motore, grazie al recente aggiornamento, offre fino a 100 Nm di coppia e un’assistenza del 400%, con un peso di soli 2,8 kg. Silenzioso, robusto e altamente efficiente, permette di vivere al massimo l’esperienza sul campo senza distrazioni. Bosch è sinonimo di affidabilità, e il marchio tedesco ha creato una vera comunità attorno ai suoi sistemi per e-bike.
Massima autonomia e controllo totale
La batteria interna da 800 Wh è perfettamente integrata nel tubo obliquo del telaio, ottimizzando la distribuzione del peso e garantendo un’autonomia reale per affrontare percorsi impegnativi. Il sistema è completato dal nuovo display KIOX 400C — protetto, personalizzabile e di facile lettura — e dal mini remote, che consente un controllo intuitivo direttamente dal manubrio.
Telaio in carbonio con DNA da competizione
Il telaio della iLynx+ NX è stato progettato con l’esclusivo “Ballistic Carbon Layup”, utilizzato da BH per offrire una resistenza agli urti superiore senza rinunciare alla leggerezza. Con un peso di soli 2.150 grammi e soluzioni ereditate da altri modelli ad alte prestazioni, come il perno principale sovradimensionato e i link 100% in carbonio, la rigidità strutturale e torsionale è massima: un elemento cruciale per il comportamento di una e-MTB di questo tipo.
L’uso dell’asse posteriore Super Boost, il passaggio interno dei cavi, il reggisella integrato e il sistema di blocco della sterzata Acros completano un insieme che si distingue per funzionalità ed estetica pulita, raffinata e più vicina che mai a una bici muscolare, pur essendo una e-MTB full power.
Due versioni iLynx+ NX: Trail ed Enduro
BH mantiene il suo approccio versatile offrendo due escursioni per la sospensione posteriore: 140 mm per la versione Trail e 160 mm per l’Enduro. Entrambe condividono la rinomata cinematica del sistema Split Pivot, che garantisce prestazioni ottimali in termini di assorbimento, indipendenza dalla frenata ed efficienza della pedalata — elementi che si traducono in maggiore autonomia e comfort di marcia.
I foderi da 440 mm, combinati con angoli di sterzo tra 64° e 66° e un reach ampio, offrono una guida dinamica, intuitiva e pieno controllo nelle discese tecniche. In fatto di geometria, BH da tempo punta su configurazioni che rendono le sue bici particolarmente efficaci negli ambienti più impegnativi.
Geometria iLynx+ NX
Ampia gamma di allestimenti: carbonio e alluminio per tutti i rider
La iLynx+ NX viene lanciata con un totale di 10 versioni: tre modelli Trail, tre Enduro e quattro versioni con telaio in alluminio. Quest’ultimo, realizzato in alluminio triplo conificato tramite idroformatura, riproduce lo stesso design elegante del telaio in carbonio, con saldature levigate e identiche soluzioni tecniche. Un’opzione più accessibile senza rinunciare al DNA della iLynx+ NX.
La gamma parte da 4.799,90 €, portando la tecnologia più avanzata di BH a un pubblico più ampio, senza perdere il carattere, la precisione e l’efficienza che definiscono la serie Lynx fin dalla sua nascita.
Quindi con quel tubone sgraziato non ha nemmeno la batteria estraibile !
Per me quando si superano i 20 Kg di mezzo la batteria estraibile diventa un must irrinunciabile . Capirei ancora la Amflow che rinuncia all'estraibilità a fronte di una linea più decente e pesi contenuti ; ma questa BH Ilynx ha già un tubone obliquo massiccio a questo punto fammi la batteria estraibile e pace per quei 3/5 etti in più !
Congratulazioni! Di quanti mesi è signora?......ah non è incinta.....