[Test] Orbea Wild 2025

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A grande richiesta arriva il test della Orbea Wild con Bosch Performance CX Gen 5. Ventitrè kg esatti, senza pedali, ruote da 29 pollici, telaio in carbonio, batteria da 750Wh non estraibile e componenti pensati per essere maltrattati. Difficile chiedere di più ad una Ebike con 170/170mm di escursione, anche perché era e rimane la migliore arrampicatrice che mi sia mai passata fra le mani. Ecco il verdetto dopo oltre 900 km in sella.

Dettagli e prezzi nella presentazione che abbiamo pubblicato ad ottobre 2024.

L’itinerario del test

Orbea

Commenti

  1. cowboykite80:

    Ho sentito, non ricordo dove, che le nuove batterie sono tutte intercambiabili, dalla 400 alla 800. Vero che sono cicce ma il risparmio di peso sarebbe importante.
    Probabilmente il sistema di sgancio si "mangia" il risparmio di peso, ma almeno si avrebbe il vantaggio di estrarre la batteria e/o scegliere una batteria di diversa capienza. Nelle e-bike non credo che risparmiare qualche etto sia così importante come nelle muscolari.
  2. Marcorossi:

    La scelta della batteria non estraibile è anche per una questione di rigidità del telaio (obliquo a sezione chiusa e non aperta come avviene per batterie amovibili)
    anche per questo il meccanismo di sgancio pesa di più, bisogna irrobustire il tutto.
    Finora non ho mai avuto l'esigenza di staccare la batteria della mia Mondraker, tuttavia mi dispiacerebbe perdere una possibilità in più, che potrebbe servire o no, per risparmiare qualche etto.
    E' lo stesso discorso che ogni tanto faccio sull'extender: ci deve essere la possibilità di metterlo (grazie Bosh!), poi magari non lo comprerò mai, ma devo essere io a decidere, non qualche omino cinesino.
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