Nuova Scott E-Genius

Nuova Scott E-Genius

19/06/2017
Whatsapp
19/06/2017

f75r9985

Scott presenta la nuova E-Genius, una ebike in alluminio con 150mm di escursione anteriore e posteriore su cui è possibile montare due set di ruote: 27.5 plus e 29. Rispetto al passato ci sono due novità di rilievo: il passaggio dal sistema monocross al quadrilatero/giunto Horst, e il motore + batteria Shimano Steps E-8000.

f75r9996

Con il nuovo sistema di sospensione, Scott ha cambiato il rapporto di leva, rendendolo alto all’inizio della corsa e basso verso la fine. In questo modo il comportamento è molto sensibile ad inizio travel e progressivo alla fine. L’ammortizzatore è un Fox Evol Nude Trunnion, vale a dire con attacco “più corto”, per renderlo più compatto e meno ingombrante.

f75r9999

Non poteva mancare il Twinlock per regolare dal manubrio la forcella e l’ammortizzatore contemporaneamente. Questo è ormai un marchio di fabbrica del marchio svizzero, e anche uno dei motivi per cui ha tanti clienti affezionati. Nel caso della Genius, il Fox Nude ha due camere, che sono entrambe aperte nella posizione open (150mm), mentre in quella Traction l’inferiore viene chiusa, lasciando solo 110mm di escursione. Di conseguenza diminuisce anche il sag, modificando l’angolo sella e quello delle sterzo di circa lo 0.4%, mentre il movimento centrale sarà di 5mm più alto.

f75r0024

Scott, ormai da anni, è convinta che le ruote dalla sezione generosa portino dei vantaggi a tutti i rider, non per niente la dotazione di base prevedere delle Maxxis Minion DHR/DHF II da 2.8″  27.5 Plus. Il cerchio è un DT Swiss con canale interno da 30mm. Da notare che tutte le E-Genius vengono vendute con ruote e gomme da 27.5 Plus, ma ciò non toglie che vi si possano montare delle 29 pollici.

f75r9986

Il motore e la batteria sono di Shimano, l’ormai conosciuto E Steps 8000 da 250 W con batteria da 500 W, integrata al tubo obliquo. La configurazione è quella standard, per i dettagli vi rimandiamo al sito Shimano.

f75r9994

Il sensore di velocità è integrato nel lockring del disco posteriore.

e-genius-700-tuned_scott-sports_bike_close-up_2018_10

La bici fotografata, una E-Genius 700 Tuned, prevede la trasmissione elettronica Shimano XT Di2 (qui il nostro test). Il display a colori mostra le informazioni sia del gruppo che del motore.

f75r9988

Il guida catena è Synchros.

f75r9991

Scott ha pensato di fornire la possibilità di montare un cavalletto per quando si vuole “parcheggiare” la bici, in particolare in città, e non si ha dove appoggiarla. Nella foto potete vedere l’attacco sul telaio.

f75r9993

Il passaggio cavi è interno, cosa che tiene il telaio molto pulito.

f75r9987

Geometria

A livello geometrico Scott è riuscita ad accorciare i foderi posteriori di ben 3 cm rispetto al modello precedente, passando da 490 a 460mm, mentre il tubo sella è più verticale di 2 gradi. L’angolo sterzo si attesta sui 65.5°.

e_genius_it

Per quanto riguarda le ruote, la nuova Genius permette di cambiare il formato dal 27.5 Plus al 29 senza dover modificare alcun componente. Per adattare la geometria alla diversa altezza da terra, è sufficiente girare il flipchip che si trova presso l’attacco superiore dell’ammortizzatore.

Ecco una comparativa fra la nuova E-Genius (blu) e la sorella senza motore (rosa). Come si può notare dalla sovrapposizione delle silhouette, le geometrie sono molto vicine.

screen-shot-2017-06-19-at-07-50-22

Gamma

screen-shot-2017-06-19-at-07-26-30screen-shot-2017-06-19-at-07-26-41screen-shot-2017-06-19-at-07-27-02screen-shot-2017-06-19-at-07-26-56screen-shot-2017-06-19-at-07-26-50

I prezzi verranno resi pubblici ad Eurobike.

screenshot_20170908-10212201

Scott

 

25
Rispondi

Devi fare il Login per commentare
22 Comment threads
3 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
14 Comment authors
ducams4rcina46alexnotari65azetaellemarco Recent comment authors
  Sottoscriviti  
Notificami
turboboost
Guest
turboboost

la 720 peggiora come sospensioni. vedremo il prezzo.

e-mikia
Guest
e-mikia

Bella. Mi piace molto. E anche questa con porta borraccia .. che non guasta

alexnotari65
Guest

Io continuo a non capire perché montino su bici del genere dei freni a pistoncino singolo: sono io ingiustamente prevenuto? Poi intanto che c'erano potevano montare anche sulla 710 la 36, e si, la 720 mi pare peggiorata come montaggio, via Fox e dentro RS e XFusion!! ci sarà da vederne i prezzi. Poi ho notato che dalla 730 in giù rimangono i modelli attuali, come telaio e motorizzazione, Bosch.

Io speravo in una futura EGenius motorizzata con un nuovo motore Bosch, peccato!

Alucardo
Guest
Alucardo

concordo, il pistoncino singolo surriscalda troppo sulle ebike, poi questa che è votata più alla discesa è incomprensibile come scelta.
soprattutto pensando al prezzo che avrá….

azetaelle
Guest
azetaelle

Mah, io onestamente coi Magura MT-5 ho entrambi i dischi (200/180mm) brasati, con gli XT stesso percorso e dischi pari misura solo un minimo di colore al posteriore.

albertoalp
Guest
albertoalp

Colori……mah…

alexnotari65
Guest

[QUOTE="albertoalp, post: 33575, member: 17"]Colori……mah…[/QUOTE]

Vero, anche i colori, a parte la top di gamma, che non mi dispiace, le altre sono troppo monotone!! però guardavo anche le nuove Trek e anche li di fantasia zero!!!:confounded:

CORSARO
Guest

[USER=44]@ducams4r[/USER] parli di angolo a 65.5 con escursione 150mm… 65.5 siamo sicuri?

ducams4r
Guest

[QUOTE="CORSARO, post: 33689, member: 981"][USER=44]@ducams4r[/USER] parli di angolo a 65.5 con escursione 150mm… 65.5 siamo sicuri?[/QUOTE]

Non abbiamo una tabella con le geometrie complete, però parlano di differenze rispetto al modello precendente:

Angolo sterzo -2°

Angolo sella +2°

Carro -3cm (da 490 a 460)

Massimo
Guest

Scusate la domanda ?

A me sembra la scott E-SPARK 700 plus

Con sospensioni più generose.

marco
Admin

con il piccolo particolare che il sistema di sospensione è completamente diverso

GIUIO10
Guest

[QUOTE="alexnotari65, post: 33572, member: 697"]Io continuo a non capire perché montino su bici del genere dei freni a pistoncino singolo: sono io ingiustamente prevenuto?…[/QUOTE]

[QUOTE="Alucardo, post: 33577, member: 419"]concordo, il pistoncino singolo surriscalda troppo sulle ebike, poi questa che è votata più alla discesa è incomprensibile come scelta…[/QUOTE]

Io invece spero continuino, magari qualcuno impara a frenare e a non arare i sentieri.

CORSARO
Guest

[QUOTE="CORSARO, post: 33689, member: 981"][USER=44]@ducams4r[/USER] parli di angolo a 65.5 con escursione 150mm… 65.5 siamo sicuri?[/QUOTE]

quali bici hanno con 150mm un 65.5? magari sarà un 66.5…. non credo di più