Mi sembrache l'equivoco nasce semplicemente da una denominazione meccanica, in un sistema ad ingranaggi il pignone è quello più piccolo mentre la corona è quello più grande, quindi è facile capire che rispetto alla moto nella bici generalmente gli ingranaggi più piccoli sono dietro, o meglio, in tempi passati con cassette piccole e le triple davanti lo erano, adesso viste le padelle da 50 e passa che ci sono sarebbe quasi corretto invertire i termini...E pure corona e pignone sono invertiti rispetto alle moto..!
Che poi se non sbaglio negli USA il freno anteriore è a destra, forse è solo una consuetudine europea.Si ma tutto questo c'entra poco col discorso freni.
Sulle bici si è creato uno standard differente a tutti gli altri veicoli a due ruote, il che a qualcuno crea problemi.
Ovvio che chi va in bici da una vita ormai ha l' istinto, e magari passa da moto a bici senza problemi.
Ma la domanda resta... perchè un diverso standard?
Questo non saprei, non ci ho mai fatti caso.Che poi se non sbaglio negli USA il freno anteriore è a destra, forse è solo una consuetudine europea.
Ma soprattutto perché sulle moto il rumore del motore fa uomo e sulle bici elettriche invece fa merdina?No no ma è la pura verità a parte le strobo. Perché nelle ebike il default sono ancora le camere? Perché esistono ancora nelle emtb le gomme di carta velina? Perché i freni vanno in crisi facilmente, vanno spurgati...? Perché si usano dischi sottili... pistoncini in plastica... 2 microgrammi d'olio per impianto... tubi delle bambole. Perché le forcelle non sono il massimo della rigidità e richiedono tanta manutenzione? Steli in alluminio, spugnette, boccolette e boiate varie... Perché in molte bici ci sono ancora boccolette e non cuscinetti sigillati? La risposta è triplice: il peso, l'arretratezza tecnologica, i produttori di componenti che per avere roba migliore (e spesso non si sa di quanto) ti fanno sborsare cifre assurde. Almeno il problema peso nelle ebike non è più un'ossessione e qualcosa si muove sul fronte del progresso: piano ma si muove (gomme più decenti, forcelle più robuste, dischi più grossi e spessi, speriamo presto cambi integrati coi motori...). Il problema semmai è ancora la mentalità arretrata di qualche acquirente che magari ha l'Iphone 27 e si scandalizza per mettere una gomma da 1.3 o 1.4kg. Giusto per alimentare il dibattito eh
Se è per questo è nato ancor prima il carretto coi cavalli. Quindi che facciamo? Riempiamo i serbatoi col fieno?Qui si parla di standard, ma se si prende in considerazione che è nata prima la bicicletta delle moto sono queste ultime che avrebbero dovuto adeguarsi punto. Ma si sa il motociclista la vede a modo suo
Ma soprattutto, perché non posso avere il volante anziché il manubrio sulla bici?e allora poiché tutte le auto e moto non hanno i pedali con aggancio anche le bici dovrebbero adeguarsi allo standard ed avere pedali flat, ma per piacere...
Ne ho beccato anch'io qualcuno dalle mie parti
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?