Esatto è la massima pressione, ho due pompe, una digitale e una analogica, stesso valore. Sto pensando di prendermi il necessario e mettermi a manutentare anche questa
set-up Fox 38
- Creatore Discussione maramouse
- Data di Inizio
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Cavolo, in effetti è strano forte.
Io, che "stazzo" pochissimo meno di 85 kg, sto intorno ai 90 psi (con Pro Impact installato)
Non è che c'è qualche causa meccanica? Che so... perno ruota serrato troppo stretto, e foderi che soqquadrano un po' (sulle moto era un classico, quando stringevano il perno ruota con la pistola da gommisti)
Ho trovato moltissime discussioni in forum stranieri su setup Fox 38 e tutti lamentano che è dura con le impostazioni della casa. Nei vari setup di chi scrive si legge che tutti la usano completamente aperta (o quasi) nelle compressioni alte e basse, invece rebound come consigliati. Ho provato ad aprire tutto, sia compressioni sia ritorni e 110psi (compensati ogni 20psi). Intanto per testare il rebound mi sono accorto che premendo sulle manopole e rilasciando velocemente la ruota non rimbalza come mi aspettavo, anzi salgono prima le mani del manubrio, quindi rebound lento già così. Inoltre mi sono accorto che ho circa 1.5 cm di stelo esposto in meno, cioè da parapolvere a testa forcella ho 15.5cm tirandola verso l'alto...ok l'affondamento col solo peso della bici ma così si falsa il sag, ecco perché dovevo gonfiare così tanto per arrivare a sag 20%.
Tutti indizi che mi portano a pensare di avere un blocco di grasso sotto al pistone che intrappola aria nella negativa.
Se ho scritto cagate correggetemi eh!!
Lista della spesa:
Le ganasce da mettere nella morsa x tenere ferma l'asta
- Olio Fox Gold 20Wt
- Olio Fox PTFE infused 5wt
- Rondelle crush washer (sapete dove prenderle e quali servono?)
Per sbloccare le aste ho visto che bastano i dadi invece dei due attrezzi appositi che costano un botto. Invece x fare uscire il pistone serve un preciso utensile (Head Shaft Bullet) penso si possa farne a meno e usare una barra filettata da avvitare e lisciarne la parte che non serve avvitare.
Altro?
Se serve a qualcuno:
Ultima modifica:
alexnotari65
Ebiker celestialis
Per fare il sag infatti consigliano di tirare su la forcella e poi misurarlo. Credo che sia così per tutte, senza che ci siano blocchi di grasso in giro.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Puoi fare a meno anche delle rondelle in plastica e riutilizzare le esistenti.
Comunque sono di due diverse misure: diametro 8x10mm per la parte aria e 13x15mm per l'idraulica.
Per far uscire e rientrare il pistone puoi usare una spina da legno ø 8mm, che sagomerai, infilandola nel mandrino del trapano, con la lima/raspa.
romphaia
Ebiker ex novello
Probabilmente hai un eccesso di pressione nella negativa. Se non riesci ad estendere completamente la forca le camere non si bilanceranno mai. Ma quando la sgonfi ti rimane a pacco o riesci ad estenderla?
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Significa Pompare a mano la forcella per favorire il bilanciamento della pressione tra camera positiva e negativa.
Ultima modifica:
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Io ho una Fox Performace ...... la gonfio con a mano fino ad arrivare a giusta pressione, ma non mi fermo durante il pompaggio, cosa si intende per compensazione (scusate sono un pochino duro)
Le due camere in un punto predefinito della corsa sono comunicanti , lì assumono la stessa pressione. Quando si aggiunge aria alla positiva questa non si riversa subito nella negativa, lo farà in seguito quando la forcella si troverà nella posizione prevista per la parificazione delle camere comunicanti. Di conseguenza se tu passi da 100 a 120 PSI senza movimentare la forcella al primo ciclo di funzionamento parte dell'aria passerà nella negativa, che è più sgonfia in quanto si era parificata quando avevi 100 nella positiva, e la positiva scenderà da 120 a x.
Quando tutto è normale l'operazione di pompaggio serve principalmente a conoscere la pressione nella positiva per poterla replicare in futuro. Se le cose non vanno l'intervento manuale può essere d'aiuto, solitamente si tratta di estendere forzatamente per far oltrepassare il punto di bilanciamento. Supponi che il punto di bilanciamento si trovi molto vicino al tutto esteso , qualora si creasse una pressione molto elevata nella negativa - che tende a comprimere la forcella - questa non riuscirebbe mai ad estendersi completamente ed autonomamente non bilancerebbe mai le camere.
Quando tutto è normale l'operazione di pompaggio serve principalmente a conoscere la pressione nella positiva per poterla replicare in futuro. Se le cose non vanno l'intervento manuale può essere d'aiuto, solitamente si tratta di estendere forzatamente per far oltrepassare il punto di bilanciamento. Supponi che il punto di bilanciamento si trovi molto vicino al tutto esteso , qualora si creasse una pressione molto elevata nella negativa - che tende a comprimere la forcella - questa non riuscirebbe mai ad estendersi completamente ed autonomamente non bilancerebbe mai le camere.
Riesco a riestenderla tenendo ferma la ruota e sollevando il manubrio con forza
romphaia
Ebiker ex novello
Dovresti estenderla completamente, a quel punto dovrebbero ribilanciarsi le camere. Gonfia fino al limite massimo di pressione se necessario, e se non basta tira su il manubrio.
si grazie del consiglio, però so bene come funzionano (mi faccio le manutenzioni di solito) qui non si tratta di equalizzare le camere purtroppo
cata47
Ebiker normalus
ragazzi ho avuto la fox 38 grip2 per un anno, mai trovato un setup che non mi spaccasse le mani, comprato ohlins 38, mezza giornata e 3 uscite e me la sono cucita sopra.
io con questa forca, proprio non sono riuscito mai a trovarmi.
io con questa forca, proprio non sono riuscito mai a trovarmi.