Secondo me è più una questione di opportunità, non di correttezza.
OT Non c'è... c'era perché è stato chiuso, poi sull'opportunità di chiuderlo non metto becco perché non mi compete, ma se vai a vedere il 3d della turbo levo, la supercazzola è all'ordine del giorno, ed è anche piacevole da leggere. Devo dire che i battibecchi p.e. tra @Pietro.68 e @bracchetto scout sono davvero piacevoli e li leggo volentieri. Non vedo perché quando si parla di orbea bisogna per forza alzare le barricate tra due schieramenti. Poi se partono 20 pagine di sano perculamento, mi rende la giornata più allegra non certo mi afflige. Diverso se il perculamento diventa insulto o aggressione verbale, ma in quel caso deve essere bannato chi non sa stare al gioco.
Concordo, ora sto provando con la h15 a 1,4 bar post e 1,35 ant, ruote e gomme originali solo latticizzate. Uso come strumento di misurazione un Blackburn Honest che risulta un po' più avaro della manometro pompa. I sag non gli ho misurati, sto andando a pressioni su manometro pompa, che regolo durante uscita quando trovo quella centrata, misuro. Ieri ho trovato un ottimo compromesso, non ho registrato nessun pacco, però nonostante il terreno tecnico e pietroso, la velocità bassa ei pochi salti potrebbero falsare il risultato.
Ha scritto "gomme originali" quindi presumo siano:
Peso 69 kg nudo, ma non è un bello spettacolo. Vestito con zaino e pettorina protezioni, profilattici compresi, aggiungerei 3 kg, purtroppo lo spettacolo non migliora.
Come pesi non siamo molto distanti (io con zaino etc sono sui 75) ma le pressioni da te indicate mi sembrano davvero molto basse. Forse hai un manometro difettoso.
Son certo che è il manometro. E' molto preciso nelle misurazioni ripetute, però non so se in termini assoluti corriponda a verità. Il mio amico ha gonfiato a 2 atm, e il mio manometro misurava 0,9. Per cui è possibile quello che dici tu.
Immagino che avevi una M poi sei passato a una H e ora rimpiangi la M? giusto. Che H hai preso a che M punti e perché.
