Mahle x20

[Alpenn70]

https://www.garmin.com/it-IT/p/545795/

Questo codice, in commercio c'è anche un modello simile ma quello occorre per comandare i vari cicli computer GPS Garmin

Ho indicato il link diretto del produttore ma in rete si trova anche a meno

ma dal ciclocomputer Garmin si può cambiare il livello di assistenza o serve necessariamente questo telecomando?

Prodotti MTB scontati

 

[Vincenzo D]

ma dal ciclocomputer Garmin si può cambiare il livello di assistenza o serve necessariamente questo telecomando?

Si può cambiare ma è molto più macchinoso che farlo dal tasto sul tubo orizzontale, una ottima soluzione la ha adottata la Wilier Filante Hybrid con il tasto sullo stem ma giustamente la bici se la fanno pagare a peso d'oro

 

[hugoalll]

Ciao, sono appena tornato da una settimana sulle dolomiti con la mia Scott Addict RC Eride 10.
Purtroppo è stata una settimana da incubo. Il motore/batteria ha iniziato a svalvolare... si accendeva e spegneva a caso... su certe salite funzionava tutto regolarmente, su altre si spegneva ogni 100/200m nessun segno di vita, nessun led di nessun colore con codici errori, poi dopo un tot di volte che si spegneva, non si accendeva proprio più.
Io la tengo sempre in modalità verde al 30% non penso sia un problema di surriscaldamento, la bici ha 6 mesi, mai dato nessun problema ho fatto giri da più di 2000m di dislivello anche con giornate più calde.
Uno organizza la vacanza per divertirsi e torna con un'incazzatura senza senso. Adesso contatterò il negozio scott dove l'ho acquistata ma prevedo l'inizio di un calvario... se il problema a volte c'è a volte no, è ancora più un casino andarlo a trovare

Ciao posseggo una scott addict e ride col motore mahle x 20 dopo 13000 km da qualche uscita riscontro lo stesso problema.Improvvisu spegnimenti dell "assistenza motore senza comparsa di errore nell'applicazione mahle .Sto leggendo che altri hanno avuto questo problema vorrei sapere se e come avete risolto.Grazie a chi volesse rispondere

 

[Gianni62]

Ciao a tutti , ho avuto lo stesso problema e ho fatto revisionare il motore da un mio amico , che aveva in passato lavorato sui motori X35 per conto Fantic e T3 , in pratica me l'ha pulito e ingrassato con un grasso speciale , a sua detta ogni 12000 km il motore va revisionato perchè internamente si secca e il sistema dei tre ingranaggi che servono come ausilio alla pedalata assistita non scorrono più bene .
Inoltre mi ha sistemato i cablaggi perchè avevano iniziato a fare rumore e secondo lui con il tempo a forza di muoversi possono rovinarsi i connettori tra il pulsante e la centralina / batteria . Tre giorni lavoro fatto , la Mahle mi ha chiesto un mese di tempo attraverso il venditore .
Io sono di Torino

 

[stebrusca]

Ciao a tutti , ho avuto lo stesso problema e ho fatto revisionare il motore da un mio amico , che aveva in passato lavorato sui motori X35 per conto Fantic e T3 , in pratica me l'ha pulito e ingrassato con un grasso speciale , a sua detta ogni 12000 km il motore va revisionato perchè internamente si secca e il sistema dei tre ingranaggi che servono come ausilio alla pedalata assistita non scorrono più bene .
Inoltre mi ha sistemato i cablaggi perchè avevano iniziato a fare rumore e secondo lui con il tempo a forza di muoversi possono rovinarsi i connettori tra il pulsante e la centralina / batteria . Tre giorni lavoro fatto , la Mahle mi ha chiesto un mese di tempo attraverso il venditore .
Io sono di Torino

ciao...il grasso penso sia ptfe per non rovinare gli ingranaggi che sono di "plastica" ma riesci a farti dire esattamente quello che ha utilizzato? Siamo in tre in gruppo ad avere le Addict e potrebbe far comodo, grazie

 

[Mrslate]

Buona giornata a tutti, seguo da un po’ questa sezione pur non avendo ancora una ebike stradale, ora ho visto che è uscito un Mahle x20 Upgrade con potenza che salde da 250 a 275 watt e coppia da 55 a 65 Nm.
Pare, letto qui , che sarà disponibile entro l’anno un aggiornamento del firmware per i proprietari della versione precedente , per cui si potrebbero aggiornare pure le bici esistenti, ho capito bene?
Altro dubbio che ho è la compatibilitù tra X20 e x30: sarebbe possibile sostituire il motore x30 con un x20 su una bici che esce col primo?

 

[Vincenzo D]

Buona giornata a tutti, seguo da un po’ questa sezione pur non avendo ancora una ebike stradale, ora ho visto che è uscito un Mahle x20 Upgrade con potenza che salde da 250 a 275 watt e coppia da 55 a 65 Nm.
Pare, letto qui , che sarà disponibile entro l’anno un aggiornamento del firmware per i proprietari della versione precedente , per cui si potrebbero aggiornare pure le bici esistenti, ho capito bene?
Altro dubbio che ho è la compatibilitù tra X20 e x30: sarebbe possibile sostituire il motore x30 con un x20 su una bici che esce col primo?

Ciao, si da qualche settimana è arrivato l'annuncio dell'incremento potenza, tale incremento sarà possibile anche sui motori x20 già installati ma non prima della fine dell'anno, gli aggiornamenti di solito si possono fare tramite il caricabatterie "intelligente" che è stato dato in dotazione per caricare la bici.
Purtroppo x20 ed x30/35 non sono intercambiabili in quanto x20 non ha connettore a cavo ma è stata realizzata una sede nei telaio che alloggia il connettore, tale operazione è stata effettuata per poter utilizzare perno passante.

 

[formercampy]

Ciao, si da qualche settimana è arrivato l'annuncio dell'incremento potenza, tale incremento sarà possibile anche sui motori x20 già installati ma non prima della fine dell'anno, gli aggiornamenti di solito si possono fare tramite il caricabatterie "intelligente" che è stato dato in dotazione per caricare la bici.
Purtroppo x20 ed x30/35 non sono intercambiabili in quanto x20 non ha connettore a cavo ma è stata realizzata una sede nei telaio che alloggia il connettore, tale operazione è stata effettuata per poter utilizzare perno passante.

Tu hai capito perchè l'aggiornamento SW non sarà disponibile prima della fine dell'anno? Se le nuove bici equipaggiate con X20 escono già con il nuovo SW, perchè non lo rendono disponibile già fin da subito?

 

[Mrslate]

Ciao, si da qualche settimana è arrivato l'annuncio dell'incremento potenza, tale incremento sarà possibile anche sui motori x20 già installati ma non prima della fine dell'anno, gli aggiornamenti di solito si possono fare tramite il caricabatterie "intelligente" che è stato dato in dotazione per caricare la bici.
Purtroppo x20 ed x30/35 non sono intercambiabili in quanto x20 non ha connettore a cavo ma è stata realizzata una sede nei telaio che alloggia il connettore, tale operazione è stata effettuata per poter utilizzare perno passante.

Grazie per l’ago: mi pareva aver capito che x20/x30 fossero della stessa famiglia, differenti all’X35 ma non ho la ben che minima esperienza per questo chiedo lumi.
Da quello che vedo x20 resiste sulle bdc, diversi marchi lo hanno abbandonato in ambito gravel a favore dei motori centrali, i stavo valutando questo motore per poter usare la stessa bici eventualmente te anche sui rulli.
Mi piacerebbero questi modelli
Bmc roadmachine amp per la linea e la batteria capiente (modello precedente con x20) e la Mondraker Dusty, la comprerò usata per limitare la spesa.

 

[Vincenzo D]

Tu hai capito perchè l'aggiornamento SW non sarà disponibile prima della fine dell'anno? Se le nuove bici equipaggiate con X20 escono già con il nuovo SW, perchè non lo rendono disponibile già fin da subito?

Secondo me prima di "incasinare" i sistemi già esistenti vogliono andarci cauti, sinceramente nel momento in cui sarà fruibile non sono certo di aggiornare il mio, più coppia significa anche più consumo batteria ossia meno autonomia

 

[Vincenzo D]

Grazie per l’ago: mi pareva aver capito che x20/x30 fossero della stessa famiglia, differenti all’X35 ma non ho la ben che minima esperienza per questo chiedo lumi.
Da quello che vedo x20 resiste sulle bdc, diversi marchi lo hanno abbandonato in ambito gravel a favore dei motori centrali, i stavo valutando questo motore per poter usare la stessa bici eventualmente te anche sui rulli.
Mi piacerebbero questi modelli
Bmc roadmachine amp per la linea e la batteria capiente (modello precedente con x20) e la Mondraker Dusty, la comprerò usata per limitare la spesa.

Purtroppo il sistema Mahle in generale non ha un ottimo funzionamento nell'uso gravel più spinto, per esperienza personale va bene su sterrate, qualche bosco con poca pendenza ma non gli si può chiedere troppo d'altronde la coppia è limitata.
X20 è il modello che rivoluzionato il sistema specialmente sulle e-road in quanto è quasi invisibile ( gli stradisti sono abbastanza fanatici ed attenti alla linea della bici ) e permette di smontare e rimontare più velocemente la ruota posteriore, inoltre ha una bassissima resistenza al rotolamento con motore spento.
X35 ( che ho avuto su 3 modelli ) soffre di un notevole attrito mentre x30 ( ho visto la ruota girare su di una Bianchi e-oltre ) che è una via di mezzo limita l'attrito ma non ai livelli di x20.
X35 e 30 hanno il collegamento elettrico tramite connettore pin ma il 30 è leggermente più compatto del 35.
Al momento credo che su e-road per leggerezza e scorrevolezza nonché per impatto visivo x20 sia ancora un ottimo sistema, TQ sta raggiungendo livelli di peso ed estetica notevoli ma la batteria nel tubo obliquo appesantisce la linea estetica, in ambito e-gravel oggi sceglierei une Scott Solace o una BMC Amp con TQ50, da non sottovalutare anche il motore Fazua.

 

[blackvipergts]

Purtroppo il sistema Mahle in generale non ha un ottimo funzionamento nell'uso gravel più spinto, per esperienza personale va bene su sterrate, qualche bosco con poca pendenza ma non gli si può chiedere troppo d'altronde la coppia è limitata.
X20 è il modello che rivoluzionato il sistema specialmente sulle e-road in quanto è quasi invisibile ( gli stradisti sono abbastanza fanatici ed attenti alla linea della bici ) e permette di smontare e rimontare più velocemente la ruota posteriore, inoltre ha una bassissima resistenza al rotolamento con motore spento.
X35 ( che ho avuto su 3 modelli ) soffre di un notevole attrito mentre x30 ( ho visto la ruota girare su di una Bianchi e-oltre ) che è una via di mezzo limita l'attrito ma non ai livelli di x20.
X35 e 30 hanno il collegamento elettrico tramite connettore pin ma il 30 è leggermente più compatto del 35.
Al momento credo che su e-road per leggerezza e scorrevolezza nonché per impatto visivo x20 sia ancora un ottimo sistema, TQ sta raggiungendo livelli di peso ed estetica notevoli ma la batteria nel tubo obliquo appesantisce la linea estetica, in ambito e-gravel oggi sceglierei une Scott Solace o una BMC Amp con TQ50, da non sottovalutare anche il motore Fazua.

Ad integrazione della esaustiva risposta da segnalare il nuovo TQ40 che abbinato ad una batteria da 290w supera in leggerezza tutti i sistemi di cui sopra.La BMC per esempio ha presentato a Francoforte una bici con Tq40 dal peso inferiore ai 9kg...probabilmente il prezzo compenserà il peso

 

[Vincenzo D]

Ad integrazione della esaustiva risposta da segnalare il nuovo TQ40 che abbinato ad una batteria da 290w supera in leggerezza tutti i sistemi di cui sopra.La BMC per esempio ha presentato a Francoforte una bici con Tq40 dal peso inferiore ai 9kg...probabilmente il prezzo compenserà il peso

Si ho un letto l'articolo ma non l'ho menzionata in quanto al momento è fuori dai radar ed il costo che ho letto è follia, solamente la top di gamma arriva a quel peso, la mia addict Eride sta sui 10kg e costa la metà

 

[blackvipergts]

Al momento credo che siano disponibili con il Tq40 solo Canyon e Whristle di BMC per ora nisba...Relativamente al nuovo X20 e relativo aggiornamento sarà da verificare se l'aumento di potenza sarà in grado di supportare anche sulle salite piu ripide vero tallone d'Achille di un sistema valido.Altro difetto ,almeno a mia opinione, resta la < udibilità> sotto sforzo; la mia ex Bmc Amp01 era decisamente udibile quando impegnata su salite oltre 8%...un sibilo costante .Se compariamo questo sibilo ,ripeto nuovalmente é la mia esperienza, con il Tq50 [ silenzio totale] o con l'attuale FazuaRide60 [ leggermente udibile] la differenza é sostanziale.In generale però resta il fatto che i motori nel mozzo essendo tarati sulla velocita di rotazione della ruota difficilmente potranno assistere su pendenze importanti come un motore centrale , almeno questo é quanto fino ad oggi comprovato i vari test .

 

[Mrslate]

Grazie per le risposte e integrazioni, oltre che per la pazienza verso un neofita di ebike stradali (ad esser onesto neppure neofita ma semplicemente futuro stradista).
Le Scott sono bellissime entrambe, la Addict rispetto ad altre ebike stradali ha una batteria più piccola, non so quanto potrei usarla ma sono un rider pesante, oltre 90kg per cui penso che la batteria abbia un peso importante nella scelta del mezzo. Le gravel mi affascinano ma temo che qui da me, Liguria di Levante / Golfo del Tigullio ed entroterra percorsi adatti cr ne siano pochi o niente, ci sono diverse strade secondarie dissestate, qualche sentiero ci ciclabile che penso si possa fare anche con una bdc con gomme un poco più generose (con una bici da trekking e gomme da 38/40 la faccio tranquillamente).
Il Tq ha batteria più capiente ma da quello che ho capito serve per compensare il maggior consumo.
pensavo ad una Bmc roadmachine vecchio tipo proprio perché dotata di batteria più capiente anche se con motore x20, l’anno scorso c’erano diverse mega offerte da parte di negozi che le noleggiavano.
L’alternativa era la Mondraker Dusty considerate proprio per la batteria capiente.
Il Mahle X20 se ben ricordo mura su salite superiori al 16/18% ma qui ce ne sono solo brevi tratti per cui potrei anche soprassedere su ciò mentre sono curioso di capire come va l’upgrade del Mahle: l’aumento di coppia forse potrebbe in parte addolcire certe salite.

 

[Vincenzo D]

Grazie per le risposte e integrazioni, oltre che per la pazienza verso un neofita di ebike stradali (ad esser onesto neppure neofita ma semplicemente futuro stradista).
Le Scott sono bellissime entrambe, la Addict rispetto ad altre ebike stradali ha una batteria più piccola, non so quanto potrei usarla ma sono un rider pesante, oltre 90kg per cui penso che la batteria abbia un peso importante nella scelta del mezzo. Le gravel mi affascinano ma temo che qui da me, Liguria di Levante / Golfo del Tigullio ed entroterra percorsi adatti cr ne siano pochi o niente, ci sono diverse strade secondarie dissestate, qualche sentiero ci ciclabile che penso si possa fare anche con una bdc con gomme un poco più generose (con una bici da trekking e gomme da 38/40 la faccio tranquillamente).
Il Tq ha batteria più capiente ma da quello che ho capito serve per compensare il maggior consumo.
pensavo ad una Bmc roadmachine vecchio tipo proprio perché dotata di batteria più capiente anche se con motore x20, l’anno scorso c’erano diverse mega offerte da parte di negozi che le noleggiavano.
L’alternativa era la Mondraker Dusty considerate proprio per la batteria capiente.
Il Mahle X20 se ben ricordo mura su salite superiori al 16/18% ma qui ce ne sono solo brevi tratti per cui potrei anche soprassedere su ciò mentre sono curioso di capire come va l’upgrade del Mahle: l’aumento di coppia forse potrebbe in parte addolcire certe salite.

La BMC è una ottima bici anche proprio per la batteria più capiente, la "murata" arriva dopo il 12% ma non è detto che sia impossibile da pedalare, in fondo non dimentichiamo che 15 anni fa pedalavamo cancelli a due ruote con telaio fatto con vero acciaio della Rurh
Sicuramente l'aumento di coppia potrà giovare al sistema ma ti posso garantire che, almeno per me e i miei problemi fisici, non ho mai avuto la necessità di potenza maggiore, sicuramente in maniera più lenta ma la bici mi ha portato ovunque.

 

[blackvipergts]

Grazie per le risposte e integrazioni, oltre che per la pazienza verso un neofita di ebike stradali (ad esser onesto neppure neofita ma semplicemente futuro stradista).
Le Scott sono bellissime entrambe, la Addict rispetto ad altre ebike stradali ha una batteria più piccola, non so quanto potrei usarla ma sono un rider pesante, oltre 90kg per cui penso che la batteria abbia un peso importante nella scelta del mezzo. Le gravel mi affascinano ma temo che qui da me, Liguria di Levante / Golfo del Tigullio ed entroterra percorsi adatti cr ne siano pochi o niente, ci sono diverse strade secondarie dissestate, qualche sentiero ci ciclabile che penso si possa fare anche con una bdc con gomme un poco più generose (con una bici da trekking e gomme da 38/40 la faccio tranquillamente).
Il Tq ha batteria più capiente ma da quello che ho capito serve per compensare il maggior consumo.
pensavo ad una Bmc roadmachine vecchio tipo proprio perché dotata di batteria più capiente anche se con motore x20, l’anno scorso c’erano diverse mega offerte da parte di negozi che le noleggiavano.
L’alternativa era la Mondraker Dusty considerate proprio per la batteria capiente.
Il Mahle X20 se ben ricordo mura su salite superiori al 16/18% ma qui ce ne sono solo brevi tratti per cui potrei anche soprassedere su ciò mentre sono curioso di capire come va l’upgrade del Mahle: l’aumento di coppia forse potrebbe in parte addolcire certe salite.

Ho percorso con la BMC RoadMachine Amp01 con X20 circa 10K kilometri di cui la maggior parte su itinerari collinari e montani.Ciclisticamente é una ottima bici ,molto precisa e piacevolissima da condurre.La mia Amp01 era il top di gamma e con pedali pesava intorno ai 12,5kg con batteria da 360.L'extender l'ho utilizzato forse un paio di volte piu per tranquillità che per reale necessità, specificatamente per salire al Colle dell'Agnello e al Col du Nivolet...Il limite del X20 si percepisce su pendenze del 12-14% dove al ridursi della velocità il contributo motore decade...Come ho già scritto altro piccolo neo ,almeno per me che sono allergico ai rumori/ scricchiolii/etc, era il fischiettio percepibile quando sotto sforzo.
L'ho sostituita con la Cervelo Rouvida che monta il FazuaRide60 che a parità di peso e batteria da 430 é decisamente piu silenziosa [ almeno fino a quando il motore non va in tilt ed inizia a tichettare,già sostituiti 3 in garanzia] e molto piu configurabile.Sia la BMC che la Rouvida si pedalano molto bene oltre i 25km/h in pianura senza riscontrare particolari attriti ,personalmente utilizzo la funzione ECO personalizzata per il 95% delle salite .

 

[arupacupa]

Buongiorno, vorrei sapere dai possessori di bici col sistema Mahle se hanno riscontrato problemi di "debolezza" della raggiatura. Dall'anno scorso ho una Mondraker Dusty R (acquistata nuova), con la quale faccio anche una quota di sterrati. Qualche mese fa (dopo circa 2.500 km) mi si è rotto un raggio, più o meno ad 1/3 della lunghezza verso il nipplo: guasto rilevato quasi subito per il tintinnio degli spezzoni, rimasti entrambi in sede. Ieri, dopo aver fatto un giro tutto su asfalto, con micidiale salita carnica (nel senso delle alpi carniche) e discesa ripida di conseguenza, con canalette trasversali in cemento belle larghe, nel caricare la bici in auto mi sono accorto che mancavano due raggi: entrambi spezzati sul nipplo e spariti dalla scena. Difatti non mi ero accorto di niente, salvo il ricordo di un po' di "tuonate" sulle predette canalette, ma nulla di straordinario. A questo punto mi sorgono tutti i dubbi possibili (dal tipo speciale di aggancio dei raggi, più corti, sul mozzo a eventuali errori nella tensionatura fattami l'altra volta dall'officina del concessionario, peraltro ben qualificata). Cerchi (MDK) e raggi (tondi, non sfinati) sono quelli di serie, indubbiamente basso di gamma ma che non posso credere di qualità insufficiente all'uso di destinazione. Ah, ancora una cosa: i raggi mancanti si fronteggiano quasi esattamente rispetto al mozzo. Che ne pensate? Grazie

 

[stebrusca]

Grazie per l’ago: mi pareva aver capito che x20/x30 fossero della stessa famiglia, differenti all’X35 ma non ho la ben che minima esperienza per questo chiedo lumi.
Da quello che vedo x20 resiste sulle bdc, diversi marchi lo hanno abbandonato in ambito gravel a favore dei motori centrali, i stavo valutando questo motore per poter usare la stessa bici eventualmente te anche sui rulli.
Mi piacerebbero questi modelli
Bmc roadmachine amp per la linea e la batteria capiente (modello precedente con x20) e la Mondraker Dusty, la comprerò usata per limitare la spesa.

ciao...occhio che se la userai sui rulli (immagino senza la ruota posteriore) dovrai modificare il perno dei rulli perchè diversamente non si infilerà nel telaio della Addict perchè la sede ha un diametro inferiore...il perno del mozzo/motore è piatto su due lati paralleli tra loro in quanto una volta serrato nel telaio non deve girarci dentro. Te lo dico perchè io la uso appunto sui rulli interattivi Tacx

 

[stebrusca]

Ho percorso con la BMC RoadMachine Amp01 con X20 circa 10K kilometri di cui la maggior parte su itinerari collinari e montani.Ciclisticamente é una ottima bici ,molto precisa e piacevolissima da condurre.La mia Amp01 era il top di gamma e con pedali pesava intorno ai 12,5kg con batteria da 360.L'extender l'ho utilizzato forse un paio di volte piu per tranquillità che per reale necessità, specificatamente per salire al Colle dell'Agnello e al Col du Nivolet...Il limite del X20 si percepisce su pendenze del 12-14% dove al ridursi della velocità il contributo motore decade...Come ho già scritto altro piccolo neo ,almeno per me che sono allergico ai rumori/ scricchiolii/etc, era il fischiettio percepibile quando sotto sforzo.
L'ho sostituita con la Cervelo Rouvida che monta il FazuaRide60 che a parità di peso e batteria da 430 é decisamente piu silenziosa [ almeno fino a quando il motore non va in tilt ed inizia a tichettare,già sostituiti 3 in garanzia] e molto piu configurabile.Sia la BMC che la Rouvida si pedalano molto bene oltre i 25km/h in pianura senza riscontrare particolari attriti ,personalmente utilizzo la funzione ECO personalizzata per il 95% delle salite .

ciao...un po' che non ci scriviamo. Mi spiace per i 3 motori ma purtroppo lo sapevo già...ne ho lette di ogni. Preferisco personalmente un rumore di fondo che esser sempre dal meccanico. Io la sto vendendo in quanto praticamente non la uso (anzi...se a qualcuno interessa) più però è proprio una gran bici