Mahle x20

[blackvipergts]

ciao...un po' che non ci scriviamo. Mi spiace per i 3 motori ma purtroppo lo sapevo già...ne ho lette di ogni. Preferisco personalmente un rumore di fondo che esser sempre dal meccanico. Io la sto vendendo in quanto praticamente non la uso (anzi...se a qualcuno interessa) più però è proprio una gran bici

Ciao un saluto e spero che tutto stia procedendo al meglio !In realtà a parte il fastidio iniziale quando il tichettio deve < emergere> per far scattare la garanzia, i tempi di reazione e soluzione sono molto rapidi.Il mio fermo bici non ha mai superato i due giorni....Sicuramente il problema sussiste ,come ben dici non sono il solo anche in questa sezione, ma globalmente il Sistema quando funziona é molto valido e configurabile.Personalmente lo preferisco al MahleX20 .La Cervelo telaisticamente e classicamente é una bici con cui mi trovo molto bene e che ,nonostante la mia anaffettività latente, sostituirei con rammarico.Vero é che si usa dire...non c'é due senza il tre....ma il quattro sarebbe troppo...Ti auguro piacevolissime pedalate

Prodotti MTB scontati

 

[Paolo25]

Confermo che X20 a mio avviso per un ambito puramente stradale e' validissimo, io sono salito sullo Stelvio da entrambi i lati senza problemi(ci devi mettere anche del tuo naturalmente), pero' sembra molto di pedalare una bici normale, per l'ambito Gravel non lo vedo adatto perche' in fuoristrada serve molta piu assistenza!
In ogni caso guarda su bikediscount ho visto che avevano le Scott Addict in super offerta a meta' prezzo, secondo me un ottimo affare.

 

[Mrslate]

Grazie a tutti per il supporto!

Ho percorso con la BMC RoadMachine Amp01 con X20 circa 10K kilometri di cui la maggior parte su itinerari collinari e montani.Ciclisticamente é una ottima bici ,molto precisa e piacevolissima da condurre.La mia Amp01 era il top di gamma e con pedali pesava intorno ai 12,5kg con batteria da 360.L'extender l'ho utilizzato forse un paio di volte piu per tranquillità che per reale necessità, specificatamente per salire al Colle dell'Agnello e al Col du Nivolet...Il limite del X20 si percepisce su pendenze del 12-14% dove al ridursi della velocità il contributo motore decade...Come ho già scritto altro piccolo neo ,almeno per me che sono allergico ai rumori/ scricchiolii/etc, era il fischiettio percepibile quando sotto sforzo.
L'ho sostituita con la Cervelo Rouvida che monta il FazuaRide60 che a parità di peso e batteria da 430 é decisamente piu silenziosa [ almeno fino a quando il motore non va in tilt ed inizia a tichettare,già sostituiti 3 in garanzia] e molto piu configurabile.Sia la BMC che la Rouvida si pedalano molto bene oltre i 25km/h in pianura senza riscontrare particolari attriti ,personalmente utilizzo la funzione ECO personalizzata per il 95% delle salite .

Non son per nulla pratico di bdc, effettivamente ho conosciuto la Roadmachine grazie ai tuoi resoconti, sempre piacevoli ed interessanti da leggere.

ciao...occhio che se la userai sui rulli (immagino senza la ruota posteriore) dovrai modificare il perno dei rulli perchè diversamente non si infilerà nel telaio della Addict perchè la sede ha un diametro inferiore...il perno del mozzo/motore è piatto su due lati paralleli tra loro in quanto una volta serrato nel telaio non deve girarci dentro. Te lo dico perchè io la uso appunto sui rulli interattivi Tacx

Grazie Ste: il tuo contributo è sempre di aiuto, mi spiace per i grattacapi del momento ma ti auguro di risolverli!
L’idea era proprio quella di montare la bici su un tacx che ho , per cui penso che dovrei prendere un secondo perno o mettere delle boccole, da tener presente!

Confermo che X20 a mio avviso per un ambito puramente stradale e' validissimo, io sono salito sullo Stelvio da entrambi i lati senza problemi(ci devi mettere anche del tuo naturalmente), pero' sembra molto di pedalare una bici normale, per l'ambito Gravel non lo vedo adatto perche' in fuoristrada serve molta piu assistenza!
In ogni caso guarda su bikediscount ho visto che avevano le Scott Addict in super offerta a meta' prezzo, secondo me un ottimo affare.

Grazie per il tuo riscontro ed anche per la dritta su bikediscout: per fortuna la taglia che vorrei manca per cui la scimmietta deve stare ancora quita…. Qui da me il gravel è puramente teorico, pochi, pochissimi per meglio dire, sentieri adatti l’ottimo sarebbe una bici da endurance (penso) che abbia la possibilità, qualora le condizioni lo consentano, di montare dei copertoni più comodi per affrontare qualche modesto sterrato, in alternativa una gravel convertita a stradale ma non so come renda esteticamente.

 

[Paolo25]

Grazie a tutti per il supporto!



Non son per nulla pratico di bdc, effettivamente ho conosciuto la Roadmachine grazie ai tuoi resoconti, sempre piacevoli ed interessanti da leggere.


Grazie Ste: il tuo contributo è sempre di aiuto, mi spiace per i grattacapi del momento ma ti auguro di risolverli!
L’idea era proprio quella di montare la bici su un tacx che ho , per cui penso che dovrei prendere un secondo perno o mettere delle boccole, da tener presente!



Grazie per il tuo riscontro ed anche per la dritta su bikediscout: per fortuna la taglia che vorrei manca per cui la scimmietta deve stare ancora quita…. Qui da me il gravel è puramente teorico, pochi, pochissimi per meglio dire, sentieri adatti l’ottimo sarebbe una bici da endurance (penso) che abbia la possibilità, qualora le condizioni lo consentano, di montare dei copertoni più comodi per affrontare qualche modesto sterrato, in alternativa una gravel convertita a stradale ma non so come renda esteticamente.

io ho usato per 2 anni una Gravel (muscolare) racing molto leggera(poco piu di 8kg con gomme da 38) e devo dire che male non andava pero' se si viaggia un po forti in pianura la differenza con una bdc si sente, secondo me meglio una endurance magari con doppi cerchi e se si pensa di fare un po di sterrato leggero si montano gomme da 42

 

[Mrslate]

io ho usato per 2 anni una Gravel (muscolare) racing molto leggera(poco piu di 8kg con gomme da 38) e devo dire che male non andava pero' se si viaggia un po forti in pianura la differenza con una bdc si sente, secondo me meglio una endurance magari con doppi cerchi e se si pensa di fare un po di sterrato leggero si montano gomme da 42

Sì per l’uso che potrei farne penso una endurance sia più indicata: mi piacerebbe fare dei giri gravel ma da me ce ne sono pochi, spostandomi in auto potrei andarci ma poi impieghi una giornata invece che magari dedicare il pomeriggio a figlie e moglie.
Che ebike endurance con Mahle X20 possono montare pneumatici 42?

 

[Mrslate]

Sì per l’uso che potrei farne penso una endurance sia più indicata: mi piacerebbe fare dei giri gravel ma da me ce ne sono pochi, spostandomi in auto potrei andarci ma poi impieghi una giornata invece che magari dedicare il pomeriggio a figlie e moglie.
Che ebike endurance con Mahle X20 possono montare pneumatici 42?

mi autocito, avevo messo un elenco di bici ma non me l’ha caricato ...

L’ebike che vorrei dovrebbe avere batteria da 350, e già il campo si stringe, tipo endurance o al limite gravel ed esser robusta
e diciamo possa montare gomme da 30 a 40-45 di larghezza
ho visto
Bmc Roadmachine AMP -versione precedente con Mahle, mi pare possa montare fino a 40 di copertone e 29/30 di minimo
Orbea Gain con caratteristiche simili ma ha il motore parametrato ad hoc, non so se sia possibile dargli tutta l’assistenza che potrei avere con un Mahle standad
Mondraker Dusty mi pare monti fino a 47 di copertone e con canale interno 25 potrei scendere fino a 28/29 di larghezza
3t exploro ultra boost esce con i 45, il cerchio dovrebbe esser 28 penso che pneumatic 30/35 come limite minimo si possano montare.
Poi se ce ne sono altre ben vengano!

Un altro dubbio, sempre da persona completamente all’oscuro del mondo mahle è questo: se metto la bici sui rulli (quindi senza ruota posteriore e di conseguenza motore) potrei sfruttare i sensori di cadenza e potenza oppure (come immagino) avendo motore staccato mi darà una sorta di errore?


grazie a tutti

 

[formercampy]

mi autocito, avevo messo un elenco di bici ma non me l’ha caricato ...

L’ebike che vorrei dovrebbe avere batteria da 350, e già il campo si stringe, tipo endurance o al limite gravel ed esser robusta
e diciamo possa montare gomme da 30 a 40-45 di larghezza
ho visto
Bmc Roadmachine AMP -versione precedente con Mahle, mi pare possa montare fino a 40 di copertone e 29/30 di minimo
Orbea Gain con caratteristiche simili ma ha il motore parametrato ad hoc, non so se sia possibile dargli tutta l’assistenza che potrei avere con un Mahle standad
Mondraker Dusty mi pare monti fino a 47 di copertone e con canale interno 25 potrei scendere fino a 28/29 di larghezza
3t exploro ultra boost esce con i 45, il cerchio dovrebbe esser 28 penso che pneumatic 30/35 come limite minimo si possano montare.
Poi se ce ne sono altre ben vengano!

Un altro dubbio, sempre da persona completamente all’oscuro del mondo mahle è questo: se metto la bici sui rulli (quindi senza ruota posteriore e di conseguenza motore) potrei sfruttare i sensori di cadenza e potenza oppure (come immagino) avendo motore staccato mi darà una sorta di errore?


grazie a tutti

Se togli la ruota posteriore (con il motore nel mozzo), esce fuori un errore (di colore rosso), mi sembra di ricordare però poco esplicativo.

 

[Mrslate]

Se togli la ruota posteriore (con il motore nel mozzo), esce fuori un errore (di colore rosso), mi sembra di ricordare però poco esplicativo.

grazie, immaginavo, sarebbe da capire se inserendo uno spinotto ad hoc sulla presa che collega il motore al telaio della bici si potesse bypassaare l’errore ma è una semplice idea campata in aria, magari non realizzabile.

 

[formercampy]

grazie, immaginavo, sarebbe da capire se inserendo uno spinotto ad hoc sulla presa che collega il motore al telaio della bici si potesse bypassaare l’errore ma è una semplice idea campata in aria, magari non realizzabile.

Non credo basti un semplice spinotto, ma questa è solo la mia personale convinzione.

 

[Mrslate]

Non credo basti un semplice spinotto, ma questa è solo la mia personale convinzione.

penso anch’io spinotto è riduttivo ci vuole qualcosa di più articolato!

 

[stebrusca]

Se togli la ruota posteriore (con il motore nel mozzo), esce fuori un errore (di colore rosso), mi sembra di ricordare però poco esplicativo.

mi autocito, avevo messo un elenco di bici ma non me l’ha caricato ...

L’ebike che vorrei dovrebbe avere batteria da 350, e già il campo si stringe, tipo endurance o al limite gravel ed esser robusta
e diciamo possa montare gomme da 30 a 40-45 di larghezza
ho visto
Bmc Roadmachine AMP -versione precedente con Mahle, mi pare possa montare fino a 40 di copertone e 29/30 di minimo
Orbea Gain con caratteristiche simili ma ha il motore parametrato ad hoc, non so se sia possibile dargli tutta l’assistenza che potrei avere con un Mahle standad
Mondraker Dusty mi pare monti fino a 47 di copertone e con canale interno 25 potrei scendere fino a 28/29 di larghezza
3t exploro ultra boost esce con i 45, il cerchio dovrebbe esser 28 penso che pneumatic 30/35 come limite minimo si possano montare.
Poi se ce ne sono altre ben vengano!

Un altro dubbio, sempre da persona completamente all’oscuro del mondo mahle è questo: se metto la bici sui rulli (quindi senza ruota posteriore e di conseguenza motore) potrei sfruttare i sensori di cadenza e potenza oppure (come immagino) avendo motore staccato mi darà una sorta di errore?


grazie a tutti

La devi mettere sul rullo senza accenderla ( anche perché non vedo perché dovresti). Tanto hai il misuratore di potenza del rullo. Lo faccio ormai da due anni. Nessun problema. La usi assolutamente come fosse una muscolare

 

[Mrslate]

La devi mettere sul rullo senza accenderla ( anche perché non vedo perché dovresti). Tanto hai il misuratore di potenza del rullo. Lo faccio ormai da due anni. Nessun problema. La usi assolutamente come fosse una muscolare

Mille grazie, sempre impeccabile negli aiuti!

 

[fsmith]

Ciao, riapro la discussione perché intenzionato ad acquistare una e-road. Sono indeciso tra Orbea gain con il Mahlex20 o una bmc roadmachine com TQ50. Senza considerare gli allestimenti che budget permettendo, potrei migliorare, che piattaforma di assistenza mi consigliate? Considerate che per rientrare a casa ho uno strappo al 15%!

 

[blackvipergts]

Ciao, riapro la discussione perché intenzionato ad acquistare una e-road. Sono indeciso tra Orbea gain con il Mahlex20 o una bmc roadmachine com TQ50. Senza considerare gli allestimenti che budget permettendo, potrei migliorare, che piattaforma di assistenza mi consigliate? Considerate che per rientrare a casa ho uno strappo al 15%!

Ciao, riapro la discussione perché intenzionato ad acquistare una e-road. Sono indeciso tra Orbea gain con il Mahlex20 o una bmc roadmachine com TQ50. Senza considerare gli allestimenti che budget permettendo, potrei migliorare, che piattaforma di assistenza mi consigliate? Considerate che per rientrare a casa ho uno strappo al 15%!

Entrambe sono ottime bike con caratteristiche leggermente diverse: geometrie piu orientate ad un utilizzo stradale la Gain mentre maggiormente orientata al gravel la Bmc AmpX.
I due motori ,Mahle X20 e Tq50, propongono soluzioni differenti ,posizionato nel mozzo il primo e centrale il secondo, con caratteristiche di potenza e assistenza differenti.
Detto questo, ci si poteebbe dilungarmi oltre ma nel sito troverai con la funzione ricerca molti commenti,opinioni e riscontri. direi che il centrale Tq50 sicuramente assiste meglio su pendenze importanti .Personalmente poi trovo che la BMC a livello ciclistico [ opinione strettamente personale da ex utilizzatore BMC sia assistita che analogica] abbia caratteristiche ottime .

 

[blackvipergts]

Per casualità leggo oggi sul sito US electricbikereview.com, la seguenti impressioni di un utente appena passato alla BMC AmpX.Spero Ti possano essere di ulteriore supporto:
QUOTE
Finally got a chance to ride the BMC Road machine Amp X with TQ50 drive (thanks to all those on this forum that helped along the way). This is my first ebike and was not sure what to expect. 42 mile/2600ft elevation test ride today confirmed what many of you said. The motor is silent, the assist feels natural and unobtrusive, (so much so I had to look at the power meter to confirm the motor was actually adding power). Just felt like a normal bike, but I felt 10 years younger! I was riding with a younger/faster rider and the assist leveled the playing field (took them awhile to figure out I was on an ebike). Never needed more than ECO assist on climbs and on the flats rode with no assist no problem. I did not notice the extra weight other than lifting it onto the bike rack.

I think I am hooked, and suspect there will be less days on my analog bike from here on out.

 

[Vincenzo D]

Ciao, riapro la discussione perché intenzionato ad acquistare una e-road. Sono indeciso tra Orbea gain con il Mahlex20 o una bmc roadmachine com TQ50. Senza considerare gli allestimenti che budget permettendo, potrei migliorare, che piattaforma di assistenza mi consigliate? Considerate che per rientrare a casa ho uno strappo al 15%!

Purtroppo sono di parte e ti direi Mahle x20 però se sul percorso incontri salite del genere solamente assistenza con motore centrale può davvero aiutarti, anche se la coppia del TQ 50 o 40 possa sembrare poca la spinta è molto più avvertibile e continua, con Mahle anche se cerchi di fare girare la ruota il più velocemente possibile salire sopra al 12% inizia a diventare impegnativo specialmente se si hanno patologie particolari.

 

[fsmith]

Grazie per i preziosi consigli. Ho letto anche qui sul forum che il TQ50 ha un po' di problemi di affidabilità: surriscaldamento sulle salite lunghe con conseguente calo di potenza, rumori strani, gente che ha dovuto cambiare 2 / 3 motori... Chi la usa da un po' può rassicurarmi su questo aspetto?
Non nascondo che la BMC mi piacerebbe molto di più. Ciao

 

[blackvipergts]

Grazie per i preziosi consigli. Ho letto anche qui sul forum che il TQ50 ha un po' di problemi di affidabilità: surriscaldamento sulle salite lunghe con conseguente calo di potenza, rumori strani, gente che ha dovuto cambiare 2 / 3 motori... Chi la usa da un po' può rassicurarmi su questo aspetto?
Non nascondo che la BMC mi piacerebbe molto di più. Ciao

Se Ti può consolare o rassicurare più o meno tutti i motori hanno presentato problemi...con il FazuaRide60 sono alla terza sostituzione in garanzia [ un altro utente credo alla quarta], alcuni Tq50 hanno presentato i problemi che citi, i Mahle[X35-X20] hanno presentato problemi di surriscaldamento,Shimano Ep8 rumori vari...etc...etc..[ come d'altronde per tutti i prodotti].Quindi se fossi in Te opterei per la BMC che é una ottima bici, il TQ50 un motore silenzioso e performante con il giusto livello di assistenza.Eventualmente per maggiore tranquillità nella remota ipotesi di problemi acquisterei da un Rivenditore fisico e non on line o da privato.Facci poi sapere

 

[onedream]

Mahle X20, pur nei limiti di un motore su ruota, andrebbe molto bene in termini di peso, invasività, supporto. Dalla sua ha una autonomia eccellente, superiore al TQ50. Peccato che sia molto poco affidabile: io ho avuto una esperienza terribile, dopo vari tentativi di riparazione/sostituzione di tutto batteria compresa, mesi di inutilizzo della bici, ho dovuto rendere la bici al rivenditore (con il relativo danno economico, sia chiaro). Ora ho un TQ50 che va benissimo.

 

[fsmith]

Quindi, da quello che ho capito, l'affidabilità in generale di questi sistemi motore/batteria, lascia un po' a desiderare, qualsiasi produttore si tratti. Me ne farò una ragione, con la speranza di essere più fortunato! Grazie dei preziosi commenti.