HAIBIKE FLYON primo contatto e PARTE SECONDA

[Frsnco]

La mia M1 ha gomme tubeless, quindi meno peso dovuto dalle camere aria, poi ho sostituito il manubrio con un renthal fatbar Carbon con attacco da 4 cm. ed ha il carro in carbonio, poi ho sostituito i dischi freno con i Galfer wave flottante e pastiglie semi metalliche specifiche per e-bike, ho messo questi dischi perché più adatti ai giri gravity che sono propenso a fare su sentieri dove raramente molli i freni e visto il peso della e-bike e quello del sottoscritto di 90 kg. con questi sono contento e vanno bene mentre con gli originali dopo due uscite erano viola e facevano un rumore tipo "elefante in calore". Io ho avuto sempre una muscolare e con questa ho dovuto usarla per diverse uscite per capirla e settarla nel modo più ideale alla mia persona, però ora posso dire che va veramente bene in tutte le situazioni (io non sono tipo da andare piano) e sono più che soddisfatto. Queste sono opinioni personali senza intenzione di convincere qualcuno. Ciao e buona giornata

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[maxmetanol]

Mi stupisce il peso della M1

 

[DIRT-E-BIKE]

Mi stupisce il peso della M1

Tutto il telaio(compreso il carro)è in carbonio, manubrio in carbonio alla fine qualche kilo lo fa risparmiare penso,il divario con haibike rimane comunque notevole.
Mi viene in mente un paragone con i caschi da cross,tanta differenza di peso tra un. Airoh e ed un Arai ma poi con un utilizzo gravoso le differenze di durata e resistenza salutavano fuori, soprattutto nella zona della mentoniera .

 

[gipipa]

ormai tutte le recensioni concordano su alcuni fatti: motore estremamente potente, emtb molto pesante, consumi molto elevati.
a mio parere è un mezzo per una nicchia di utenti. prenderla per usarla ai bassi livelli di assistenza è un controsenso.
il peso elevato ne condizionerà il comportamento dinamico.
potrà dire la sua usata a manetta per giri brevi con ciclisti poco allenati e/o pesanti.
per tutti gli altri usi è un mezzo inutile.

 

[Frsnco]

Non sono d'accordo, è una e-bike molto versatile, io la uso prevalentemente da enduro, trovo che per il peso sia molto maneggevole e se devo fare un giro lungo uso eco 1 e ne ho a sufficienza e come ho detto in precedenza riesco a fare 75 km. e 2000 mtt di dislivello, poi se faccio giri corti e mi voglio divertire uso anche il extreme ed è una goduria.

 

[GIUIO10]

Mi viene in mente un paragone con i caschi da cross,tanta differenza di peso tra un. Airoh e ed un Arai ma poi con un utilizzo gravoso le differenze di durata e resistenza salutavano fuori, soprattutto nella zona della mentoniera .

Paragone per niente azzeccato.
M1 fa parte di un gruppo (Fritzmeier Group) che lavora da decenni nel campo dei compositi, dall'aerospaziale al motorsport. Quindi ci stà eccome che il telaio della Spritzing sia molto più leggero di quello della Flyon e forse anche pù resistente di un prodotto di massa.

Poi sul peso (rilevato di 27,4Kg, 880Wh, Nobby Nic da 900Gr), penso ci sia da fare chiarezza...

 

[Frsnco]

La batteria da 880w e quella da 1050w hanno lo stesso peso, mi è stato garantito dal produttore, bohhhhh

 

[GIUIO10]

La batteria da 880w e quella da 1050w hanno lo stesso peso, mi è stato garantito dal produttore, bohhhhh

84 celle 18650 da 2900 la prima, in proporzione 100 celle per la seconda...

 

[8Grunf]

84 celle 18650 da 2900 la prima, in proporzione 100 celle per la seconda...

Possiedo una batteria Bosch da 300Wh che pesa come una da 400...la batteria esterna Yamaha da 400Wh pesa come quella da 500....
Sono cose brutte, che non si fanno, esigo delle spiegazioni.

 

[Auanagana]

Possiedo una batteria Bosch da 300Wh che pesa come una da 400...la batteria esterna Yamaha da 400Wh pesa come quella da 500....
Sono cose brutte, che non si fanno, esigo delle spiegazioni.

In realtà la 400 Bosch pesa come la 500 ( stesso numero di 40 celle) la 300 dovrebbe pesare meno

 

[kilowatt]

Tutto il telaio(compreso il carro)è in carbonio, manubrio in carbonio alla fine qualche kilo lo fa risparmiare penso,il divario con haibike rimane comunque notevole.
Mi viene in mente un paragone con i caschi da cross,tanta differenza di peso tra un. Airoh e ed un Arai ma poi con un utilizzo gravoso le differenze di durata e resistenza salutavano fuori, soprattutto nella zona della mentoniera .

Anche nelle bici come nei caschi occorre sapere cosa si compra. Arai, Shoei Schuberth e pochissimi altri caschi di alta gamma sono al top moto. Airoh è un gradino (se non due) sotto

 

[kilowatt]

ormai tutte le recensioni concordano su alcuni fatti: motore estremamente potente, emtb molto pesante, consumi molto elevati.
a mio parere è un mezzo per una nicchia di utenti. prenderla per usarla ai bassi livelli di assistenza è un controsenso.
il peso elevato ne condizionerà il comportamento dinamico.
potrà dire la sua usata a manetta per giri brevi con ciclisti poco allenati e/o pesanti.
per tutti gli altri usi è un mezzo inutile.

Non sono d'accordo. Visto che le recensioni sono poche (poche testate e qui sul forum 3 o 4 che l'hanno provata) si tirano conclusioni teorico/personali. Potrei fare la mia (sulla Haibike Flyon). Bici molto potente, più pesante di altre, consumi da capire bene considerando anche che il mid di Flyon corrisponde al Turbo di Bosch per percentuale di assistenza e coppia. (Tra l'altro è fra le pochissime con motore a 48v e da profano mi piacerebbe capire che differenze comporta col 36v). Quindi bici non adatta ad essere giudicata con parametri "classici": consumo in eco per fare d+, salite trialistiche scassate, discese a palla magari strette con evoluzioni, salti. È una bici per una nuova categoria di utenza (che a mio avviso crescerà molto) che vuole un mezzo potente per farci giri non lunghissimi e non da ciclista assatanato. All'estremo opposto quante Lapierre col Fazua hanno venduto? 4, 5? Quella sì che è una nicchia. Sempre imho ovviamente

 

[8Grunf]

In realtà la 400 Bosch pesa come la 500 ( stesso numero di 40 celle) la 300 dovrebbe pesare meno

Dimentico sempre che non partecipo ad un Forum di Emtb d'epoca... avevo in mente la pesata fatta a suo tempo con le batterie del compianto Classic+

Battute a parte, la realtà è che se voglio far rendere + o - performante un accumulatore lo faccio anche gestendone l'elettronica: sei disposto a pagare? resa al 100%...vuoi risparmiare? nessun problema: la stessa batteria con le medesime celle resa al 70% e amici come prima.

 

[gipipa]

Non sono d'accordo. Visto che le recensioni sono poche (poche testate e qui sul forum 3 o 4 che l'hanno provata) si tirano conclusioni teorico/personali. Potrei fare la mia (sulla Haibike Flyon). Bici molto potente, più pesante di altre, consumi da capire bene considerando anche che il mid di Flyon corrisponde al Turbo di Bosch per percentuale di assistenza e coppia. (Tra l'altro è fra le pochissime con motore a 48v e da profano mi piacerebbe capire che differenze comporta col 36v). Quindi bici non adatta ad essere giudicata con parametri "classici": consumo in eco per fare d+, salite trialistiche scassate, discese a palla magari strette con evoluzioni, salti. È una bici per una nuova categoria di utenza (che a mio avviso crescerà molto) che vuole un mezzo potente per farci giri non lunghissimi e non da ciclista assatanato. All'estremo opposto quante Lapierre col Fazua hanno venduto? 4, 5? Quella sì che è una nicchia. Sempre imho ovviamente

guarda che alla fine hai detto le stesse cose che ho scritto io
bici per una nicchia di utenti interessati ad una potenza molto elevata e ad un uso su giro medio corti

 

[kilowatt]

guarda che alla fine hai detto le stesse cose che ho scritto io
bici per una nicchia di utenti interessati ad una potenza molto elevata e ad un uso su giro medio corti

E allora mi sono espresso male o non hai letto bene (o non hai letto i miei post precedenti). Bici di una nuova categoria a mio avviso in forte crescita buona per molti usi non specialistici specie per chi non viene dalla bici ma approccia l'emtb per la prima volta e soprattutto viene dalle moto. Alias 25 o 29 kg non mi fanno ne caldo ne freddo anzi meglio 29 e possibilmente con buona inclinazione cannotto e passo sul lungo: è meno ballerina