Imomo
Ebiker novello
Posto qualche foto della fantastica Allmtn 10.0 che ho ritirato venerdì sera, non sono un granché.
FLYON NDURO 5.0 e 8.0
- Creatore Discussione DIRT-E-BIKE
- Data di Inizio
Imomo
Ebiker novello
Bici che confermo al di sopra delle aspettative per quanto riguarda le mie esigenze. Motore brioso e spinta al di fuori della norma, nessunissima resistenza alla pedalata ad assistenza spenta, eConnect funzionale ed utile (anche se devo elaborarne tutte le funzioni). A quest'ultimo proposito ho abilitato le notifiche di Crash (sistema che manda automaticamente un Sms fino a 2 numeri a scelta per avvisare di una caduta), ma, con bici parcheggiata in garage, il sistema si è attivato da solo e mia moglie e mio figlio si sono chiesti che stava succedendo ^_^ Forse, e qui chiedo lumi a chi ha già il Flyon, devo attivare la connessione Bluetooth per evitare falsi allarmi? Ho provato accedendo la connessione sulla bici (simbolo del Bluetooth attivato) e a fare la ricerca col telefonino, ma non trovo il device a cui connettermi? C'è un sistema alternativo?
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Ebiker celestialis
Bella bestia, complimenti, ma quella specie di televisore montato lì sulla testa di sterzo non mi lascerebbe molto tranquillo, mi sembra molto esposto a possibili urti. Si può staccare o è proprio fissato?
Lo schermo è molto robusto ed antiurto( già sperimentato) è fissato su un supporto orientabile,esiste anche una cover di protezione.
La cosa più delicata è in realtà il comando remoto delle assistenze con il relativo tastino di accensione che fa anche da rotella per scorrere i menù.
Bellissima,top di gamma, per le funzioni ci vuole un po’ di tempo per capirle bene, hai la possibilità di impostare la lingua italiana?
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Ebiker celestialis
Boh, io però in quella posizione (poco più avanti) ho fissato il mio Garmin Edge 530 e una volta in una discesa molto scassata ho perso l'equilibrio, ho dovuto mollare la bici ed a causa della pendenza e conformazione del terreno si è verificato un accenno di ribaltamento che mi ha fatto saltare via il navigatore dal supporto. Per fortuna senza danni perchè è molto più piccolo, si è staccato subito ed era protetto con guscio in silicone e pellicola, ma quel display così grosso e sporgente e fissato rigidamente non lo avrei visto altrettanto bene. Però tutto può essere.
ciao, ripesco il post e chiedo se hai ancora la bici, se hai riscontrato qualche problema nel tempo e se la ricompreresti...
PS: la batteria ha sempre la stessa performance o è calata? il cambio vista la coppia si è usurato/danneggiato?
Ciao,non ho fatto tanti km perché la alterno alla allmtn 6 in base al giro e alla compagnia.
Sono a circa 600 km e una volta imparato a dosare le assistenze ogni volta che la utilizzo mi ci diverto di più.
Problemi particolari nessuno, la batteria non è calata, i miei 30/40 km e 1000/1200 riesco farli senza arrivare al di sotto del 10%,
La trasmissione per il momento è ok, non sono uno che lo maltratta,anzi cerco sempre di alleggerire la pedalata e mi preparo il rapporto giusto prima di una salita.
Tieni conto che ha un 38/42 come rapporto più corto ma basta mettere in mid o
High e si sale bene ovunque.
Non è la bici che consiglio a viene dal ciclismo, è l esatto opposto di una turbo levo sl.
Va provata poi si valuta.
Non ho intenzione di venderla perché mi piace anche come oggetto, per le soluzioni innovative già dal 2019,peccato non la sviluppino per ora con un app più curata e con un sistema di visualizzazione della navigazione sullo schermo.
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Ebiker celestialis
Cavolo, è parecchio lunghetto, io ho un 34/50 e sto valutando se provare davanti il 32! Ci credo che consuma, lavora in media a cadenze piuttosto basse mi sa. Come rapporto più lungo cos'hai, un 10?
io allo scorso bike festival ho provato una bici SPITZING con il motore TQ in questione.... sono andato a testarlo per bene su una rampa cementata che va dal 15 al 25 % per metterlo alla prova..... bhe credo sia il PEGGIORE motore che abbia mai provato ( vengo sa 5000 km con il brose e 1000 km con il gen 4 ed ho provato yamaha e shimano per bene )
in pianura può ancora andar "bene"... nelle prime 3 assistenze è silenzioso e non si sente lo stacco ai 25 km orari ...
ma in salita con le prime 3 assistenze non sali ( salita impegnativa) con bosch(con nyon 80% ass) e brose in eco faccio TUTTO ma tutto ..... con il TQ come metti la 4 o 5 assistenza fa un rumore assurdo e spinge in modalità "motorino"
magari su bici HIBIKE ha un altro software e funziona molto meglio e magari è anche più silenzioso... lo spero..
in pianura può ancora andar "bene"... nelle prime 3 assistenze è silenzioso e non si sente lo stacco ai 25 km orari ...
ma in salita con le prime 3 assistenze non sali ( salita impegnativa) con bosch(con nyon 80% ass) e brose in eco faccio TUTTO ma tutto ..... con il TQ come metti la 4 o 5 assistenza fa un rumore assurdo e spinge in modalità "motorino"
magari su bici HIBIKE ha un altro software e funziona molto meglio e magari è anche più silenzioso... lo spero..
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Ebiker celestialis
Questo però, onestamente, non creto!
Anche io ho Brose S Mag, ho finalmente iniziato a conoscerlo bene, a capire come lavora e come sfruttarlo al meglio, e più passa il tempo più riesco a chiudere passaggi in salita che prima mi risultavano impossibili. Ma ho un paio di salitoni dalle mie parti che non sono ancora riuscito a chiudere neppure in assistenza 4 (cioè in Turbo) con un 34/50. Uno in particolare, un salitone di circa 200 metri con fondo di terreno erboso abbastanza compatto, affrontabile solo in condizioni di terreno ideali o quasi e marcato come "sola discesa" su openmtbmap, finora sono riuscito ad arrivare al massimo a circa 30 metri dalla sommità prima di cedere per perdita di equilibrio e/o potenza gambe, e sempre al limite del ribaltamento, pendenza ovviamente mooolto superiore al 25%. Anche se tu avessi il triplo di potenza nelle gambe rispetto a me, in ECO ... non so. Magari a te non interessa fare questi passaggi, e ci sta ovviamente, ma bisogna intendersi su quel TUTTO.hai ragione....mi sono espresso male.Questo però, onestamente, non creto!
per TUTTO non intendo passaggi TRIALISTICI che obbiettivamente non sono in grado di fare( perchè li si tratta di tecnica)... MA salite con pendenze al limite del ribaltamento a mio parere il limite ( mio) e sul 30 % ... e con il brose 1.3 non ho mai avuto problemi...
Con il Flyon è indubbio che anche uno come me, di 95kg, tutto accessoriato, vada ovunque. E senza far fatica.
Però c'è da sottolineare una grossa differenza tra Spitzing ed Haibike.
Di sicuro Haibike ha un ecosistema migliore (parlo del display) e per quanto ho visto, ha la ruota fonica sul posteriore che su Spitzing non ho mai visto (ma qui ci vorrebbe uno che dia conferma).
E questa sarebbe una notevole differenza, non da poco. A parità di motore ti cambierebbe completamente la bici. Non per niente con Flyon, anche alla modalità massima, non si ha la vera e propria sensazione di avere un motorino che ti spinge in avanti come capita su tutte le bici elettriche in modalità TURBO o in modalità massima, ma si ha la sensazione di avere tanta potenza in grado di superare quasi tutte le pendenze, ma sempre coordinata con la sensibilità della tua gamba. Personalmente ho optato per il sistema Flyon solo ed esclusivamente per questo motivo, ed anche se Bosch si avvicina con la modalità e-mtb e Shimano con le modalità modificabili, vedo il Flyon 10 anni avanti sotto questo aspetto.
Sulla modalità di Brose in Eco non mi esprimo, su Flyon vedi la potenza in watt ed in Nm di spinta... sempre dal mio punto di vista, dipende da che gambe ha uno.
Ma watt e nm sono quelli.
Però c'è da sottolineare una grossa differenza tra Spitzing ed Haibike.
Di sicuro Haibike ha un ecosistema migliore (parlo del display) e per quanto ho visto, ha la ruota fonica sul posteriore che su Spitzing non ho mai visto (ma qui ci vorrebbe uno che dia conferma).
E questa sarebbe una notevole differenza, non da poco. A parità di motore ti cambierebbe completamente la bici. Non per niente con Flyon, anche alla modalità massima, non si ha la vera e propria sensazione di avere un motorino che ti spinge in avanti come capita su tutte le bici elettriche in modalità TURBO o in modalità massima, ma si ha la sensazione di avere tanta potenza in grado di superare quasi tutte le pendenze, ma sempre coordinata con la sensibilità della tua gamba. Personalmente ho optato per il sistema Flyon solo ed esclusivamente per questo motivo, ed anche se Bosch si avvicina con la modalità e-mtb e Shimano con le modalità modificabili, vedo il Flyon 10 anni avanti sotto questo aspetto.
Sulla modalità di Brose in Eco non mi esprimo, su Flyon vedi la potenza in watt ed in Nm di spinta... sempre dal mio punto di vista, dipende da che gambe ha uno.
Ma watt e nm sono quelli.
Spitzing mai provata, ma come descrizione della tua prova siamo agli antipodi rispetto al Flyon.
Rumore ne fa, anche se è un borbottare più che il sibilo dei motori elettrici , da spento si pedala direttamente sul movimento centrale,senza rumori o giochi fastidiosi.