Non credo, hanno due tipi diversi di connettori, mi sembra se ne fosse parlato...
sempre? lo ha cambiato 1 volta nel passaggio al sistema smart e credo sia stato necessario perché il connettore non smart ha 3 poli, lo smart 5 poli
Domande a Bosch
- Creatore Discussione cowboykite80
- Data di Inizio
- Watchers 82
io e te la pensiamo uguale.
i miei soldi se li sono presi, e per un bel po non ne vedranno piu.
scendessero i prezzi come sarebbe giusto allora cambierei opinione a riguardo. ma dovrebbero scendere di tanto, perchè ad oggi i prezzi sono ancora ridicoli.
con 18 000 euro mi compro un auto elettrica nuova. non esiste da nessuna parte che una bici elettrica ti costa 5000 - 10 000 e passa euro. neanche le fabbricassero a montecarlo o a dubai.
questo é proprio quello che non vorrei che accadesse nel nostro mondo, perchè gia le bici vengono vendute a dei prezzi ridicoli. se noi appassionati ci facciamo fregare, e facciamo si che poco a poco venga introdotto lo stesso modello che accade per esempio con i cellulari siamo finiti , perché ci ritroveremo con bici che costano tantissimo, ma che non valgono piu niente nel tempo per via dell'obsolescenza.
esempio pratico: quanto era desiderata una amflow con M1 a dicembre ?
quanto lo é oggi solo dopo pochi mesi ?
BDU 450 CX
Ebiker ex novello
Problema inesistente
Tanto in giro non ve ne sono più di 2 o 3
Perché questa risposta piccata?
A me non crea nessun problema ma mi pare ovvio che non bastino gli attacchi uguali sul telaio per dire "oh che bello, compro il nuovo motore e mi faccio la bici nuova" a meno che non ti tieni la vecchia batteria col motore nuovo e speri che tutto sia compatibile a livello di software e connettori, e lo stesso ovviamente anche per i sensori, display e comandi remoto.
Ma se anche fosse tutto retrocompatibile è molto probabile che per poter sfruttare a pieno il nuovo motore serva anche tutto il resto nuovo.
Io è un anno che cerco una bici. Un po per il fatto che giro quasi sempre in muscolare e dunque non ho questa urgenza e un po che alla fine sono sempre le stesse bici nella sostanza. Oggi sono stato in negozio visto due tre cartellini del prezzo e pensato durata delle bici in tre anni da buttare. Girato i tacchi e sono uscito senza nessuna delusione per non aver comprato. PS un altro negozio chiude da me. E continueranno a chiudere perche la gente ha stipendi fermi e la roba da mangiare costa sempre di più speculandoci anche li purtroppo.
fear_factory84
Ebiker celestialis
pero' dall'altro lato della medaglia. se trovi un buono sconto potresti riuscire a prendere una emtb montata meglio dell'omologa mtb montata uguale per via del maggiore sconto. Su un montaggio di livello potresti avere un serio vantaggio. Certo se avere l'assistenza del motore e' un optional per te, ha poco senso comprare un'altra bici.
Ottobrerosso
Ebiker pedalantibus
- 23 Maggio 2026
- 100
- 79
- 28
- 52
- Bici
- Pinarello grevil - scott foil rc - cube stereo 144 hpc AT
anche io mi guardavo da oltre un anno , ma prezzi sempre alti , e sempre imposti e poca trattativa
adesso stesse bici , migliorate , sconti ottimi e bici presa
Giocody
Ebiker grandiosus
Non è piccata, capisco che scrivere sia diverso dal "dirlo", era giusto una domanda, sereno.
Mrslate
Ebiker celestialis
Ho bisogno di un riscontro al volo riguardo alla funzione Range Control, quello che ti consente di arrivare alla fine di una traccia seguita con una percentuale tuale predefinita di carica residua.
Qualcuno di voi lo usa? È affidabile?
Vorrei provare ad usarlo domattina su un giro che non ho mai fatto ma non vorrei trovarmi nelle canne…
Grazie
Qualcuno di voi lo usa? È affidabile?
Vorrei provare ad usarlo domattina su un giro che non ho mai fatto ma non vorrei trovarmi nelle canne…
Grazie
MarpaEL
Ebiker pedalantibus
Oggi ho montato la corona 34t al posto del 36, ho fatto un giretto per provarla e sembra che il t-type 90 funzioni bene senza togliere una maglia alla catena . Usando il 36 si andava dappertutto ma nelle salite usavo sempre gli ultimi pignoni eccetto il 51 ma quindi la catena era sempre molto angolata , con il 34 dovrei sfruttare meglio la parte centrale dei pignoni . In pianura va benissimo, basta a avanza
Ultima modifica:
Non sembra, su gen4 Smart la coppia massima resta a 85 Nm, così come la potenza massima resta a 600 W.
Ottobrerosso
Ebiker pedalantibus
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MarpaEL
Ebiker pedalantibus
Qualcuno ha provato l’eco+ , io ho fatto alcune prove ma sembra una “ca……..ta” ho provato a modificare vari parametri ma stacca ed attacca continuamente , in pianura sembrava che funzionasse con dinamica almeno a +4 ma appena iniziava una salita e‘ iniziava attacco-stacco appena si scendeva sotto una copia di circa 90Nm .
a meno che non ci sia qualche trucco che non ho ancora scoperto per me è una modalità inutile
a meno che non ci sia qualche trucco che non ho ancora scoperto per me è una modalità inutile
Help Center - Bosch eBike Systems | Help Center https://share.google/0K54wHUrbE5G1wQNi
Si il parametro da personalizzare è la dinamica, sembra una modalità per consumare il meno possibile, staccando l'assistenza appena il carico diminuisce.
Per me già eco normale assiste poco, ma almeno la spinta è continua.
Si il parametro da personalizzare è la dinamica, sembra una modalità per consumare il meno possibile, staccando l'assistenza appena il carico diminuisce.
Per me già eco normale assiste poco, ma almeno la spinta è continua.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ma ricordo male o era in questi giorni che dovrebbe uscire l'aggiornamento che aggiunge lo slider a Flow per modificare l'overrun?
yura
Ebiker grandiosus
L'ho provato anch'io e anch'io ho avuto le tue stesse sensazioni.
Quindi ho preferito utilizzare le modalità ECO - Tour + - EMTB + - TURBO.
Però io ho la versione SX quindi con "solo" 60 nm massimi e ECO è impostato a memoria a 25 nm e 100 W
Anch'io l'ho trovato fastidioso e non adeguato alle mie esigenze, quel continuo Stacca/Attacca dell'assitenza non era allineato a quello che avrei fatto io. Il problema di questa modalità è che il motore non puo sapere quale è la tua intensità di pedalata facile. Magari facile per mè è 90 watt e per te è 180watt di spinta sulle gambe. Pertanto la fase di tuning è fondamnetale per adeguarlo. Sincermanete non ci ho speso tempo e l'ho disinstallato subito.
Per quel che costa premere i pulsante, preferisco decidere io quando passare ad Off tenendo l'ECO normale con assitenza bassa di 20 Nm e 150 watt sul CX5
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Scusate, leggo che siete in tanti ad abbassare e di tanto i parametri di Eco, ma così facendo non trovate che il motore mura fin troppo presto quando magari un po' di aiuto in più sarebbe stato utile, costringendovi quindi a passare ad un livello superiore di assistenza?
Tanto a quanto specificato tempo fa qui sul forum dall'assistenza Bosch, Eco si ferma comunque a 60 o 70Nm, non ricordo bene.
Io piuttosto abbasserei il livello di assistenza tenendo i valori di default, così da avere comunque una spinta del motore proporzionale alla mia, anche se inferiore.
Ho preso spunto dalla tua risposta ma la domanda non è rivolta solo a te ma in generale.