Disco 220 su Fantic
- Creatore Discussione albertoalp
- Data di Inizio
muscolare
Ebiker celestialis
BRAKE DISKS | DISCHI FRENO – Braking® – Brakes and Pads for Bicycle World
www.bicycle.braking.com
1.9 mm per i Braking S3, stessa cosa per quelli non flottanti (Wfix) che però non esistono nel taglio da 220. I Galfer DB***W2 sono da 2mm, i nuovi SRAM HS2 sono da 2 mm anche in formato 220, poi ci sono i Trickstuff da 2.3 mm mi pare ... altro non saprei.
sideman
Ebiker celestialis
Magura MDR ha 2 mm e qualcuno ha avuto problemi con alcune pinze ed alcune pastiglie, problemi iniziali
Io sono stato indeciso circa un mese se prendere i Maugura o i Braking, tra cosa che poi mi nha fatto optare x i Braking (che costavano di più) c'era anche questa.
Ripeto io ho letto di qualcuno, immagino che sul totale di dischi venduti sia una % minima
muscolare
Ebiker celestialis
Diciamo anche che i Braking hanno un design decisamente migliore dei Magura a livello estetico. De gustibus ovviamente.
Si esteticamente sono belli cattivelli. La questione compatibilità spessore con pinze e pastiglie l'avevo. sentita anch'io. I Braking sono solo 1,9 ma essendo semiflottanti un pò prevengono eventuali colpi in qualche modo....
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Parlando di dischi maggiorati, io ho montato i Billet; da 225 all'anteriore (al posto dei 220 di serie) e 210 al posteriore
La pista frenante è spessa 2.2mm, se non vado errato, e non ho avuto problemi di adattabilità (impianto Hope Tech3 E4)
I giovamenti ci sono stati, in effetti, sia come mordente iniziale che come costanza di rendimento., ma credo che il miglioramento sia dovuto più ai diversi materiali che all'aumento di diametro (minimo, in questo caso)
La pista frenante è spessa 2.2mm, se non vado errato, e non ho avuto problemi di adattabilità (impianto Hope Tech3 E4)
I giovamenti ci sono stati, in effetti, sia come mordente iniziale che come costanza di rendimento., ma credo che il miglioramento sia dovuto più ai diversi materiali che all'aumento di diametro (minimo, in questo caso)
più sono grandi e più si stortano.. credo che i nuovi bca da 203 siano davvero interessanti così come i nuovi braking fatti come i bca. Poi ci vuole l 'impianto degno.
ora monto il 220 ant braking e 203 post braking con freni braking incas 2... frenare frena!
ora monto il 220 ant braking e 203 post braking con freni braking incas 2... frenare frena!
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
muscolare
Ebiker celestialis
Non si fatica a crederlo, gli IN.CA.S 2 credo siano un pelo troppo quasi per chiunque. Immagino però che la modulabilità non sia il massimo vista la stazza dei due soli pistoni presenti nelle pinze, o non è così?
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
In effetti anche a me danno l'idea di essere belli aggressivi.
Una pinza a 4 pistoncini avrebbe diluito il lavoro idraulico, rendendo il bite un po' più morbido; almeno facendo due ragionamenti "a braccio", da "mercato del pesce" come faccio io
Ultima modifica:
GIUIO10
Ebiker celestialis
All’aumento di diametro sicuramente, al disegno della foratura può essere, al materiale no: sempre di AISI 420 si tratta.
sideman
Ebiker celestialis
INCAS e Braking penso frenerebbero anche la mia Tuono...
Confermo, BCA penso ad oggi siano il meglio del mercato in fatto di dischi
muscolare
Ebiker celestialis
Non capisco bene la politica di Braking, OK che per loro magari il settore bici è secondario, ma di fatto propongono un solo impianto, l'IN.CA.S 2 che è bellissimo, ma piuttosto costosetto e direi molto votato ad Enduro/DH anche se loro lo indicano adatto anche per XC/Trail (non ne ha l'aria). Almeno un'altra proposta più orientata al Trail/AM ci starebbe bene, magari con pinze a 4 pistoni e un po' meno costoso. Tipo Formula Cura 4 per intenderci.