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Consumo esagerato batteria
- Creatore Discussione Topus
- Data di Inizio
Ormai ci si iscrive e si posta ciò che si vuole senza nemmeno dare una letta ai tread aperti!!
Cosa sta diventando questo forum?
Comunque se scrivi qui puoi porre la domanda direttamente allo sviluppatore di BLEvo
www.ebike-mag.com
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The Official BLEvo Thread
Quando faccio il setting e modifico pp mi appare una scritta che dice che col fw 0.23 pp deve stare a 100% , vuoi modificare si o no ? Se metto si in salita spinge uguale sempre max power su tutti i livelli , mentre se metto no dà la potenza richiesta da mè durante il settings. Va bene così ...
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Mi scuso se non è la sezione adatta, non sono pratico di forum.. trattandosi di un problema di batteria, ho scelto la sezione dedicata alle batterie..
La mia domanda, sintetizzandola, chiedeva agli utenti se è normale consumare quasi per intero una batteria di una Turbo Levo da 504 Ah percorrendo meno di 800 mt di dislivello.. I dati estrapolati da BLEvo li ho indicati solo per spiegare meglio quanto poca "gamba" ho usato.
Comunque, porrò la domanda nel Thread BLEvo.
Grazie comunque
La mia domanda, sintetizzandola, chiedeva agli utenti se è normale consumare quasi per intero una batteria di una Turbo Levo da 504 Ah percorrendo meno di 800 mt di dislivello.. I dati estrapolati da BLEvo li ho indicati solo per spiegare meglio quanto poca "gamba" ho usato.
Comunque, porrò la domanda nel Thread BLEvo.
Grazie comunque
Il consumo non mi sembra così anomalo considerando che le impostazioni di eco sono generose e che hai usato per quasi metà giro trail.
Come termine di paragone considera che io questa estate ho fatto con le tue stesse impostazioni e bici un giro di 30km e 1000mt di dislivello avanzando un 30% di batteria. Però a differenza tua ho usato solo eco 35/35. Considera anche che il peso influisce pesantemente sul l’autonomia, io sono poco meno di 90km.
Se vuoi allungare i giri devi abbassare il livello di assistenza, ad es io solitamente giro con eco 20/30 o 15/30, trail 35/70, turbo 70/70 oppure usare le funzioni Smart di blevo
Grazie @balbo
Dalla tua risposta mi pare di capire che la batteria è a posto, è il ciclista che è scarso! Mi sa che per prima cosa devo fare un po' di gamba e di fiato!
Domani riprovo settando i parametri in modo da diminuire l'assistenza. Per le funzioni Smarl di BLEvo devo trovare un po' di tempo per capirne bene il funzionamento, poi le utilizzerò..
Gatto02
Ebiker celestialis
Bacchettone Ormai ci si iscrive e si posta ciò che si vuole senza nemmeno dare una letta ai tread aperti!!
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Comunque se scrivi qui puoi porre la domanda direttamente allo sviluppatore di BLEvo
The Official BLEvo Thread
Quando faccio il setting e modifico pp mi appare una scritta che dice che col fw 0.23 pp deve stare a 100% , vuoi modificare si o no ? Se metto si in salita spinge uguale sempre max power su tutti i livelli , mentre se metto no dà la potenza richiesta da mè durante il settings. Va bene così ...
12 cicli, percorso 600 km circa. La batteria ha però circa 2 anni. Mission Control dice che la salute è al 100%, BLEvo dice 91%
effettivamante 95watt medi di gambe non sono una potenza strabiliante anche se tu fossi molto leggero
considera che, quasi indipendentemente dall'andatura, la batteria piu' o meno ti sollevera' sempre degli stessi metri di dislivello (quanti metri dipende dalle massa totale , dalle gomme....). per fare piu' metri devi metterci piu' collaborazione di gamba ed adeguare i settaggi in modo da consumare tutta la batteria a fine giro.
quanto pesi?
Peso 70 kg, non faccio altri sport e non vado in bici da anni.. Credo che dovrò concentrarmi sulla forma fisica, altrimenti la mia batteria durerà sempre troppo poco!effettivamante 95watt medi di gambe non sono una potenza strabiliante anche se tu fossi molto leggero
considera che, quasi indipendentemente dall'andatura, la batteria piu' o meno ti sollevera' sempre degli stessi metri di dislivello (quanti metri dipende dalle massa totale , dalle gomme....). per fare piu' metri devi metterci piu' collaborazione di gamba ed adeguare i settaggi in modo da consumare tutta la batteria a fine giro.
quanto pesi?
P. S. Comunque pensavo che una batteria durasse di più, anche per i ciclisti scarsi come me...
Bartbike
Ebiker celestialis
no, poco asfalto, quasi tutto saliscendi in collina con sentieri, strade bianche, campagna ecc..
sono uscito con un amico ciclista che ha un buon livello di allenamento ( e che spingeva una muscolare). Sono arrivato a casa più stanco io di lui!
che
sono uscito con un amico ciclista che ha un buon livello di allenamento ( e che spingeva una muscolare). Sono arrivato a casa più stanco io di lui!
che
vigggi
Ebiker specialissimus
Uscito questa mattina. più asfalto che sterrato. Attivato Smart Power + Smart HR. Dopo mezza uscita passata a cercare il settaggio che non mi aiutasse troppo, ho fatto l'ultima parte del giro con il seguente set:
- HR 135 battiti per tutti i livelli (partiamo così.. lo alzerò successivamente)
- Potenza 140 watt/ciclista per tutti i livelli
- Eco 1 - 39% (usato per oltre il 90 % del giro)
- Trail 36 - 80% (usato molto poco)
- Turbo 100 - 100% non attivo con Smarto Power e HR. Lo uso solo al bisogno.
In realtà la batteria è durata di più, anche probabilmente grazie alla cadenza media un po' più alta di prima (70), ma credo di avere dei problemi di latenza nella fase di intervento del motore.
Mi trovo spesso ad avere la potenza che non mi serve e, viceversa, a non averne quando serve.
Oltretutto, ma credo sia un problema diverso, sono quasi sicuro che i km tot e le velocità rilevate siano abbondantemente sovrastimati. Oltre alla mia impressione, una smartband e Google maps confermano entrambi che ho percorso meno km (10 su 42) e con velocità media inferiore (blevo dice che ho fatto una media di 24,2 km/h....non credo!
Il set dello sblocco e a 35 km/h, diametro ruota 2255..Potrebbe influire?
Grazie.
- HR 135 battiti per tutti i livelli (partiamo così.. lo alzerò successivamente)
- Potenza 140 watt/ciclista per tutti i livelli
- Eco 1 - 39% (usato per oltre il 90 % del giro)
- Trail 36 - 80% (usato molto poco)
- Turbo 100 - 100% non attivo con Smarto Power e HR. Lo uso solo al bisogno.
In realtà la batteria è durata di più, anche probabilmente grazie alla cadenza media un po' più alta di prima (70), ma credo di avere dei problemi di latenza nella fase di intervento del motore.
Mi trovo spesso ad avere la potenza che non mi serve e, viceversa, a non averne quando serve.
Oltretutto, ma credo sia un problema diverso, sono quasi sicuro che i km tot e le velocità rilevate siano abbondantemente sovrastimati. Oltre alla mia impressione, una smartband e Google maps confermano entrambi che ho percorso meno km (10 su 42) e con velocità media inferiore (blevo dice che ho fatto una media di 24,2 km/h....non credo!
Il set dello sblocco e a 35 km/h, diametro ruota 2255..Potrebbe influire?
Grazie.