Cannondale Moterra 2020 / 2021

[whisket123]

Mi sembra di capire che per prima cosa meglio cambiare la forcella da 35... Poi il resto

Prodotti MTB scontati

 

[vanix]

Potrebbe essere la nuova Zeb da 38 (che deve ancora essere presentata)

Potrebbe essere, ho visto delle foto e così a occhio sembrano steli belli grossi, speriamo!!!

 

[Rolly]

Grosso è bello

 

[riptide]

Io mi trovo bene con la 35

 

[Rofo]

Io mi trovo bene con la 35

Puoi dirci quanto pesi modello e taglia bici.

 

[lucafam]

Ovviamente i miglioramenti nel reparto sospensioni si vedono, così come la buona fattura di un telaio (prima della moterra avevo una ktm che era di mio padre è la differenza era abissale) ovviamente le sottigliezze come le regolazioni sottili (un click in più al rebound ecc) serve avere un grande manico per sentirli ma passare da una 35 a una lirik credo sia ampiamente percepibile! Poi vabbe io sono un po' malato sulle sospensioni e con rco di studiare le e capire tutte le minime differenze però sinceramente un click sulla compressione alle basse velocità no lo noto troppo importante sarebbe per capire bene come regolare e far lavorare le sospensioni è fare lo stesso trail. Allo snifimento modificando piano piano le impostazioni! E soprattutto sag e rebound adeguato! Perché è inutile cambiare forca se si tiene mega gonfia e non la si usa se non nei primi 20 mm di corsa (ho visto persone che a fine di trail avevano il gommino a metà corsa...)

 

[Dr. Ergal]

Ciao, parere personale.... Ho una Habit Neo e non la Moterra, una volta cambiata la forca la bici è migliorata tantissimo sia come confidenza e precisione ma anche per l'affaticamento alle braccia senza contare che la 35 scorreva veramente male, per me è l'unico neo di queste bici, la 35 è veramente imbarazzante.

Io sono un fermone, ma devo dire che anche io (che, ripeto, sono una pippa) ho tratto un immenso giovamento togliendo la Lyrik ed installando la Fox38. Come ovvio, la precisione direzionale è aumentata tantissimo (adesso l'avantreno sembra un aratro, in curva) ma tutto il feeling è cambiato: la sospensione è parecchio ma parecchio più "plush" perchè la maggior rigidità permette ai componenti interni di scorerre meglio reciprocamente.
Risultato, mi stanco molto meno le braccia, vengo "scosso" meno dalla bici, potendo andare più veloce contando su molta più sicurezza e stabilità

In soldoni... nonostante il prezzo alto è stato il miglior "value for money update" fatto alla bici

 

[Dr. Ergal]

Cassetta exchange, che alza la catena di 1,5 cm e si rende molto utile soprattutto in situazioni di fango (ma non solo) montabile su tutti i deragliato SRAM,

Non conoscevo questo componente
Me lo spiegheresti meglio, per favore?
Grazie

 

[GIUIO10]

Non conoscevo questo componente
Me lo spiegheresti meglio, per favore?
Grazie

"Gabbia", non "cassetta"...

Gabbia MPM Exchange: upgrade Made in Italy per cambi SRAM

. [Comunicato stampa] – MPM TECH components SRL, oggi introduce in gamma l’esclusiva gabbia Exchange 11 e 12 velocità per i cambi SRAM XX1, X01, GX, NX e compatibile anche con il nuovo AXS. . Questa gabbia ci permette di avere una puleggia superiore da 12 t mentre la puleggia inferiore è...

www.mtb-mag.com

 

[Dr. Ergal]

"Gabbia", non "cassetta"...

Dici a me o a Beppe?
Ho citato un suo messaggio

 

[GIUIO10]

Dici a me o a Beppe?
Ho citato un suo messaggio

Ti ho messo il link della gabbia MPM Exchanger, mi pareva ti interessasse conoscerla.
Chi l'aveva citata l'aveva definita "cassetta" ed una cassetta che alza la luce a terra, a parità di dentatura, non si è ancora vista.
Posso cancellare il messaggio, se non desideri essere citato, comunque.

 

[Dr. Ergal]

No, anzi apprezzo il link
Grazie.

 

[Rofo]

Ovviamente i miglioramenti nel reparto sospensioni si vedono, così come la buona fattura di un telaio (prima della moterra avevo una ktm che era di mio padre è la differenza era abissale) ovviamente le sottigliezze come le regolazioni sottili (un click in più al rebound ecc) serve avere un grande manico per sentirli ma passare da una 35 a una lirik credo sia ampiamente percepibile! Poi vabbe io sono un po' malato sulle sospensioni e con rco di studiare le e capire tutte le minime differenze però sinceramente un click sulla compressione alle basse velocità no lo noto troppo importante sarebbe per capire bene come regolare e far lavorare le sospensioni è fare lo stesso trail. Allo snifimento modificando piano piano le impostazioni! E soprattutto sag e rebound adeguato! Perché è inutile cambiare forca se si tiene mega gonfia e non la si usa se non nei primi 20 mm di corsa (ho visto persone che a fine di trail avevano il gommino a metà corsa...)

Scusa la mia ignoranza in materia… il gommino dove dovrebbe trovarsi dopo il trail?

 

[lucafam]

Scusa la mia ignoranza in materia… il gommino dove dovrebbe trovarsi dopo il trail?

Se è un trail dove porti abbastanza al limite di quello che fai un buon 80-90% della corsa... Ovviamente se è un trail super tranquillo rispetto al solito no, ma avere 160 mm di travel è usarne solo 120mm non ha molto Senso

 

[Rofo]

Se è un trail dove porti abbastanza al limite di quello che fai un buon 80-90% della corsa... Ovviamente se è un trail super tranquillo rispetto al solito no, ma avere 160 mm di travel è usarne solo 120mm non ha molto Senso

Ok diciamo che in un giro tranquillo tipo con la moglie il gommino va bene a mezza corsa … infatti se guardo le bici dopo la pulizia al rientro si vede nella foto che i gommini sono per entrambe a metà corsa