Bosch Smart System

NONNOCICLISTA

Ebiker grandiosus
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SAN SEVERO
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Atala B-Rush
Dopo due mesi e passa, di esclusivo utilizzo della mia vecchia Wisthle full in carbonio, con Bosch gen4 e batteria da 625, con 27.000 km, ho tirato fuori la "nuova" Ghost, Bosch gen4 Smart batteria da 750, con 4.000 km. Non so o uscito fuori dal perimetro dei soliti giri invernali intorno casa, ho fatto solo asfalto, per via delle enormi piogge della settimana scorsa e sui stessi percorsi ho fatto un raffronto per il consumo della batteria, utilizzo l'app, con la Nuova. 48 km, consumato 48% di batteria, calate due tacche su 5, con la vecchia, avrei calato sempre due tacche, però non so il valore della terza utilizza. Comunque con la vecchia faccio 80 km, m rimanendo una tacca intera, l'ultima e pare che con la nuova sia uguale. Però, devo precisare che ho modificato l'assistenza sulla nuova con un più 3 e giro solo con la prima assistenza, con la vecchia avrei usato per qualche km, anche Tour, non più di 10. Mi attendevo un consumo nettamente migliore, visto la enorme differenza, non tanto di capacità in se, ma di numeri di ricariche.
 

cowboykite80

Ebiker celestialis
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Moustache Samedi Trail 5 23
Dopo due mesi e passa, di esclusivo utilizzo della mia vecchia Wisthle full in carbonio, con Bosch gen4 e batteria da 625, con 27.000 km, ho tirato fuori la "nuova" Ghost, Bosch gen4 Smart batteria da 750, con 4.000 km. Non so o uscito fuori dal perimetro dei soliti giri invernali intorno casa, ho fatto solo asfalto, per via delle enormi piogge della settimana scorsa e sui stessi percorsi ho fatto un raffronto per il consumo della batteria, utilizzo l'app, con la Nuova. 48 km, consumato 48% di batteria, calate due tacche su 5, con la vecchia, avrei calato sempre due tacche, però non so il valore della terza utilizza. Comunque con la vecchia faccio 80 km, m rimanendo una tacca intera, l'ultima e pare che con la nuova sia uguale. Però, devo precisare che ho modificato l'assistenza sulla nuova con un più 3 e giro solo con la prima assistenza, con la vecchia avrei usato per qualche km, anche Tour, non più di 10. Mi attendevo un consumo nettamente migliore, visto la enorme differenza, non tanto di capacità in se, ma di numeri di ricariche.
Anche io sono passato da cx4 non Smart a cx4 Smart e la differenza non è stata abissale con i valori standard visto che il primo non è personalizzabile. Il vero plus è che il secondo lo è e quindi si può far durare di più la batteria.
Se poi hai fatto solo asfalto anche le gomme possono aver influito.
 

NONNOCICLISTA

Ebiker grandiosus
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Atala B-Rush
Anche io sono passato da cx4 non Smart a cx4 Smart e la differenza non è stata abissale con i valori standard visto che il primo non è personalizzabile. Il vero plus è che il secondo lo è e quindi si può far durare di più la batteria.
Se poi hai fatto solo asfalto anche le gomme possono avere influito.
Certo, la vera unica differenza, a parte dall'aver modificato la prima assistenza (compensato dal fatto che con la nuova uso meno il Tour rispetto alla vecchia), sono le gomme. Sulla nuova sono quelle di serie, uguale scollatura ant e post di uguale misura 2.50, sulla vecchia , naturalmente monto quelle da me scelte , più scorrevole e stretto dietro, di quelle anteriori, attendo che si consumano. Però penso anche che la qualità costruttiva delle due batterie non sia uguale, ma il tempo dirà.
 

fear_factory84

Ebiker celestialis
26 Settembre 2021
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rockrider st 530 + mondraker crafty se 2022
Certo, la vera unica differenza, a parte dall'aver modificato la prima assistenza (compensato dal fatto che con la nuova uso meno il Tour rispetto alla vecchia), sono le gomme. Sulla nuova sono quelle di serie, uguale scollatura ant e post di uguale misura 2.50, sulla vecchia , naturalmente monto quelle da me scelte , più scorrevole e stretto dietro, di quelle anteriori, attendo che si consumano. Però penso anche che la qualità costruttiva delle due batterie non sia uguale, ma il tempo dirà.
nella mia esperienza i copertoni fanno una differenza abissale... esempio sulla mia (bosch cx4 non smart) tra l'accoppiata pirelli emtb-R dietro e emtb S davanti e doppia emtb S tutti da 29x2.6, ci ballava un buon 20% di consumo in piu' in media.. era atroce.. infatti alla fine l'emtb S al posteriore l'ho frullato via. Attualmente ho un magic mary soft gravity 29x2.4 e devo dire che ho trovato un buon bilanciamento tra consumi, trazione e scorrimento...
 

apollokid

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nella mia esperienza i copertoni fanno una differenza abissale... esempio sulla mia (bosch cx4 non smart) tra l'accoppiata pirelli emtb-R dietro e emtb S davanti e doppia emtb S tutti da 29x2.6, ci ballava un buon 20% di consumo in piu' in media.. era atroce.. infatti alla fine l'emtb S al posteriore l'ho frullato via. Attualmente ho un magic mary soft gravity 29x2.4 e devo dire che ho trovato un buon bilanciamento tra consumi, trazione e scorrimento...
Beh... è anche normale... è che magari con l'assistenza del motore non si percepisce più la differenza tra una gomma e l'altra ma con una muscolare la fatica (ed anche la differenza di velocità che riesce a tenere) si sente eccome
 

Thoraffo

Ebiker grandissimus
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Giant Reign E+1
ma con gli ultimi aggiornamenti del gen5 i valori di coppia e potenza sono globali o si possono impostare in ogni singola modalità?
tra emtb e emtb+ ho capito bene che la prima non supera il 340% di supporto mentre l'altra fa 400%?
l'overrun di emtb resta fisso mentre quello di emtb+ dipende dalla spinta sui pedali fino a un massimo di 2mt?

gracias
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
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Orbea Wild Team
ma con gli ultimi aggiornamenti del gen5 i valori di coppia e potenza sono globali o si possono impostare in ogni singola modalità?
tra emtb e emtb+ ho capito bene che la prima non supera il 340% di supporto mentre l'altra fa 400%?
l'overrun di emtb resta fisso mentre quello di emtb+ dipende dalla spinta sui pedali fino a un massimo di 2mt?

gracias
Io ho il gen4 Smart, e il 5 dovrebbe essere analogo per quanto tu chiedi.
male modalità sono regolabili singolarmente.
Non mi sbilancio sulla percentuale di assistenza, ma sul mio e’ come dici tu, EMTB+ fa il 400%.
l’overrun e’ più marcato su quest’ultima, ma non è regolabile, per cui, più che la lunghezza io parlerei di tempo, perché la lunghezza dipende da che rapporto starai usando.
se con il 34/51 avrai ad esempio 50 cm, con il 34/11 magari arrivi ai 2 mt.
 
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cowboykite80

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ma con gli ultimi aggiornamenti del gen5 i valori di coppia e potenza sono globali o si possono impostare in ogni singola modalità?
tra emtb e emtb+ ho capito bene che la prima non supera il 340% di supporto mentre l'altra fa 400%?
l'overrun di emtb resta fisso mentre quello di emtb+ dipende dalla spinta sui pedali fino a un massimo di 2mt?

gracias
Tutti i parametri sono regolabili in ogni singola modalità. Tutte le assistenze a zero sono a 340% portando a +5 si arriva al 400%. Per quanto riguarda l'extrnded boost si può regolare in emtb+ mettendo dinamica a +5 si allunga la durata del Boost.
 

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