Bosch Nyon 2020 ( personalizzazione assistenze )

Guma57

Ebiker velocibus
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Mondraker Crafty RR 2021 - Code Gravel Carbon Polini
La modalità eMTB, come sappiamo, assiste in maniera progressiva/adattiva, mentre le assistenze personalizzate sono comunque fisse.
Quello che puoi fare è variare in più o in meno (con un indice di %le o di velocità) i vari livelli di assistenza:

Un esempio di cosa puoi fare riferito allo Standard (senza eMTB).......

Vedi l'allegato 37303
Nico quello che me sembra di capire sul nuovo Nyon (non conosco il vecchio non avendolo avuto) è che le assistenze aggiuntive sono 4 come le std, distinte da mode 1 2 3 4. Quando scegli le personalizzate, agendo sul comando, scorri tra 1 2 3 4. Ognuna di queste è modificabile a 5 livelli, incrociando % di assistenza con velocità, cosa a mio avviso che la rende più flessibile. L'immagine che allego è una prova che ho fatto ma come dicevo sopra non ancora testata sul "campo". I 5 pallini collegati, come accennato sopra, sono personalizzabili per assistenza e velocità e corrispondono ad una singola modalità (quella che ho selezionata è la 4 che potrebbe essere equiparabile a turbo). Comunque l'esperto sei tu, io sto per ora testando. Se ho detto delle castroneria non esitare a correggermi. Non ho trovato un manuale che ne spiegasse bene il funzionamento

IMG_20201221_153313.jpg
 

makyy

Ebiker velocibus
10 Aprile 2020
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CUBE STEREO HYBRID 140 HPC ACTION TEAM 625
Nico quello che me sembra di capire sul nuovo Nyon (non conosco il vecchio non avendolo avuto) è che le assistenze aggiuntive sono 4 come le std, distinte da mode 1 2 3 4. Quando scegli le personalizzate, agendo sul comando, scorri tra 1 2 3 4. Ognuna di queste è modificabile a 5 livelli, incrociando % di assistenza con velocità, cosa a mio avviso che la rende più flessibile. L'immagine che allego è una prova che ho fatto ma come dicevo sopra non ancora testata sul "campo". I 5 pallini collegati, come accennato sopra, sono personalizzabili per assistenza e velocità e corrispondono ad una singola modalità (quella che ho selezionata è la 4 che potrebbe essere equiparabile a turbo). Comunque l'esperto sei tu, io sto per ora testando. Se ho detto delle castroneria non esitare a correggermi. Non ho trovato un manuale che ne spiegasse bene il funzionamento

Vedi l'allegato 37310
io le ho fatte piu in crescita cosi ad aumentare la velocita hai un aiuto in piu e ti istiga a spingere di piu x andare piu veloce sempre con poca variazione di % altrimenti finiamo la batteria in poca tempo
 

Guma57

Ebiker velocibus
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io le ho fatte piu in crescita cosi ad aumentare la velocita hai un aiuto in piu e ti istiga a spingere di piu x andare piu veloce sempre con poca variazione di % altrimenti finiamo la batteria in poca tempo
Devo fare qualche prova. Nella versione std uso solo eco o eMtb quando la salita si fa più dura. Quindi penso di trovare il giusto compromesso per uno pseudo eco. Poi proverei a replicare un'assistenza simile a turbo ma in crescendo per ripartenze su salite ripide. Diciamo che avendone la possibilità si possono fare prove anche in itinere :D
 

Riky

Ebiker ex novello
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Moterra LT1
Devo fare qualche prova. Nella versione std uso solo eco o eMtb quando la salita si fa più dura. Quindi penso di trovare il giusto compromesso per uno pseudo eco. Poi proverei a replicare un'assistenza simile a turbo ma in crescendo per ripartenze su salite ripide. Diciamo che avendone la possibilità si possono fare prove anche in itinere :D
Ma avete capito a cosa servono i 5 pallini? ...cè un qualcosa che spiega come impostarli?
grazie
 

Guma57

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Mondraker Crafty RR 2021 - Code Gravel Carbon Polini
Quindi se voglio un eco a 90% per tutta la durata devo mettere tutti i 5 pallini a 90%?
I primi 4 sì l'ultimo no in modo che lo stacco del motore ai 25kmh sia progressivo. Non prendere quanto sto dicendo per oro colato, vado per logica ma come accennavo sopra non ho ancora provato avendolo appena montato
 

Nicotrev

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Quindi se voglio un eco a 90% per tutta la durata devo mettere tutti i 5 pallini a 90%?

Non tutti cinque, ma solo i primi quattro, ma solo perché il quinto è fisso ed indica che comunque, a 25 Km/h, cessa qualsiasi (percentuale di) assistenza.

I primi 4 sì l'ultimo no in modo che lo stacco del motore ai 25kmh sia progressivo. Non prendere quanto sto dicendo per oro colato, vado per logica ma come accennavo sopra non ho ancora provato avendolo appena montato

Il quarto pallino, se non si vuole che il motore stacchi l'assistenza prima, dovrà essere posizionato (lungo l'asse orizzontale) in corrispondenza dei 25 Km/h, ovvero a fine corsa.
 

kilowatt

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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
Non tutti cinque, ma solo i primi quattro, ma solo perché il quinto è fisso ed indica che comunque, a 25 Km/h, cessa qualsiasi (percentuale di) assistenza.



Il quarto pallino, se non si vuole che il motore stacchi l'assistenza prima, dovrà essere posizionato (lungo l'asse orizzontale) in corrispondenza dei 25 Km/h, ovvero a fine corsa.
Sai che coppia eroga nelle 4 modalità custom? Se nelle standard sono 40nm eco, 50 tour e 85 il resto, qui? Sarà che se si configura fino al 60% eroga 40, fino al 140% eroga 50 e oltre fino a 85nm?
 

Nicotrev

Ebiker celestialis
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Sai che coppia eroga nelle 4 modalità custom? Se nelle standard sono 40nm eco, 50 tour e 85 il resto, qui? Sarà che se si configura fino al 60% eroga 40, fino al 140% eroga 50 e oltre fino a 85nm?

Non ho informazioni ufficiali, ma a mio avviso, dato che i livelli vengono personalizzati solo a livello di percentuale e velocità, la coppia resterà quella standard. ;)
 
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Guma57

Ebiker velocibus
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Il quarto pallino, se non si vuole che il motore stacchi l'assistenza prima, dovrà essere posizionato (lungo l'asse orizzontale) in corrispondenza dei 25 Km/h, ovvero a fine corsa.
Il mio dubbio è che facendo così lo stacco dell'assistenza sia "brutale" e non progressivo come potrebbe essere posizionando il 5 pallino a 0%
 

mottavio

Ebiker pedalantibus
3 Ottobre 2018
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Ktm
Non tutti cinque, ma solo i primi quattro, ma solo perché il quinto è fisso ed indica che comunque, a 25 Km/h, cessa qualsiasi (percentuale di) assistenza.



Il quarto pallino, se non si vuole che il motore stacchi l'assistenza prima, dovrà essere posizionato (lungo l'asse orizzontale) in corrispondenza dei 25 Km/h, ovvero a fine corsa.
Ok per i 4 pallini tutti a 90 %
Invece per quanto riguarda la
la velocità come va impostata al 1-2-3-4 pallino?
grazie