Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!

[wally73]

domanda...
ma si possono sapere i settaggi di base cioè della bici uscita dalla scatola del motore?
tipo coppia Nm e potenza Watt in ECO, TRAIL, TURBO?
automatica e boost non so se ha senso...

Prodotti MTB scontati

 

[SandroRiz]

se non ho sbagliato a ricopiare dalla app dovrebbero essere questi (M2S su PX con 700wh)

Lascia perdere Tour che è un mio modo custom

PS qualcuno sa cosa fa Boost nei modi NON-turbo? Pensavo desse sempre il massimo, ma così non è (provate in Eco e il Boost verde è molto molto fiacco)

 

[wally73]

trail e turbo sono uguali?
cambia l'erogazione... che cosa strana. per forza consuma molto...

 

[wally73]

Gamma assistenza
potenza assistita
assistenza continua
queste funzioni non so esattamente cosa siano

prosecuzione direi sia OVERRUN

 

[SandroRiz]

trail e turbo sono uguali?
cambia l'erogazione... che cosa strana. per forza consuma molto...

io dico sempre trail ~= turbo +0 del bosch cx4

che con i modi standard consumi molto, lo sanno anche i sassi
bisogna o abbassare il trail o crearsene uno intermedio come ho fatto io
e poi è fondamentale usare il controller destro per tarare al volo a seconda di giro, salita, fatica, mangiatopesante, ecc

Tieni conto che gli altri parametri possono essere anche inficiati da una feature speciale Quick Start On/Off
Io per non sbagliare ho messo un 5 a tutto e mi sono creato un altro modo custom chiamato DownH per quando faccio discese con tratti esposti dove invece ho abbassato quei valori che potrebbero essere pericolosi se ti scappa il pedale (oddio, con l'overrun attuale molto rischio non c'è )

 

[wally73]

se non ho sbagliato a ricopiare dalla app dovrebbero essere questi (M2S su PX con 700wh)

Lascia perdere Tour che è un mio modo custom

PS qualcuno sa cosa fa Boost nei modi NON-turbo? Pensavo desse sempre il massimo, ma così non è (provate in Eco e il Boost verde è molto molto fiacco)

Vedi l'allegato 87606

ECO è simile al trail del mio Fazua Ride60. con questa modalità faccio al momento il 90% di tutti i trail.
se settassi trail e turbo a modo credo di avere una autonomia quasi illimitata. muoio sicuramente prima io della batteria

 

[wally73]

io dico sempre trail ~= turbo +0 del bosch cx4

che con i modi standard consumi molto, lo sanno anche i sassi
bisogna o abbassare il trail o crearsene uno intermedio come ho fatto io
e poi è fondamentale usare il controller destro per tarare al volo a seconda di giro, salita, fatica, mangiatopesante, ecc

Tieni conto che gli altri parametri possono essere anche inficiati da una feature speciale Quick Start On/Off
Io per non sbagliare ho messo un 5 a tutto e mi sono creato un altro modo custom chiamato DownH per quando faccio discese con tratti esposti dove invece ho abbassato quei valori che potrebbero essere pericolosi se ti scappa il pedale (oddio, con l'overrun attuale molto rischio non c'è )

quei valori/settaggi oltre Potenza, Coppia e Overrun li dovrei studiare. non mi sono chiarissimi.
anche perchè senza bici non ha senso mettersi a studiare

 

[SandroRiz]

è molto comodo farsi uno screen che abbia la tua potenza e quella che dà il motore; così vedi subito a occhio che moltiplicatore applica con quei parametri
in certi casi scatta "la vergogna" (sei lì a 50W e vai su come Tadeji)

 

[fear_factory84]

muoio sicuramente prima io della batteria

beh vuol dire che puoi usare piu' motore..

 

[wally73]

beh vuol dire che puoi usare piu' motore..

sicuramente. ma nel gruppo diciamo "enduro" siamo due muscolari e 3 con light...
non è la potenza il focus...

 

[federicotv]

Io l'Auto l'ho impostato a Da 3 a7, con 55 Nm e 400W di potenza max, normalmente guardando la potenza mia e quella del motore in contemporanea mi da una potenza motore approssimativamente al 150% 100W li metto io e 150W li mette il motore, utilizzo quasi esclusivamente Auto e normalmente super i 2000 Mt+

 

[alexnotari65]

quei valori/settaggi oltre Potenza, Coppia e Overrun li dovrei studiare. non mi sono chiarissimi.
anche perchè senza bici non ha senso mettersi a studiare

Direi che questo video di Daniel chiarisce un pò su cosa lavorano certi parametri.

 

[wally73]

Direi che questo video di Daniel chiarisce un pò su cosa lavorano certi parametri.

l'ho guardato. ma non molto attentamente non avendo la bici...

 

[ACE-65]

Io oramai uso solo ”Auto” ci vuole un nano secondo per regolarlo secondo il tracciato che andrò a fare.

Ciao

 

[Giacomino BS]

la batteria da 700Wh (quella cilindrica) è l'unica con le celle 4680, quindi è l'unica che riesce a sostenere i 1500W

Ah... Quindi potrebbero essere le nuove celle delle auto di Tesla!? Le hanno chiamate così anche loro per via della dimensione.

 

[SandroRiz]

Video molto interessante purtroppo solo in tedesco (per chi ha voglia di sbattersi potrebbe estrarre il transcript e farselo tradurre dalla AI) dove viene anche testata la famosa rigidità del telaio che sulla PL tanto aveva fatto discutere (spoiler: è rigida abbastanza, più di certe bici con i telai molto grossi tipo haibike, ma meno di una levo 4 .... al min 10.14)

Dice che i 1500w sono quasi utopici e poco raggiungibili, quindi i possessori di batterie da 800 o di M2 non si devono preoccupare
Lascio uno screenshot della batteria... lunga e sottile come si sapeva... comparata con Bosch e Specy



L'autonomia è in linea con Bosch cx5 (meno di una 800 e piú di una 600) ma per fare 1000D+ ci mette 17' invece che 25'
(evitare commenti... è una moto, chi se ne frega della velocità, io salgo in eco con 0.5W a 3kmh.... riporto solo quello che dice il video