Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[Fil838]

C'è comunque la possibilità di ritornare come prima

Mi ha detto il rivenditore che non si può tornare indietro al “vecchio ”aggiornamento

Prodotti MTB scontati

 

[Nicotrev]

Mi ha detto il rivenditore che non si può tornare indietro al “vecchio ”aggiornamento

Vero che non si può tornare alla versione precedente (gli aggiornamenti contengono sempre piccole correzioni e migliorie che non vengono specificati) ma si può sempre ritornare a Sport, a 75Nm e pedivelle da 170......

 

[Simone K2]

Sei arrivato vicino alla verità....in eco bosch non spinge una cippa
....

Ho voluto fare una prova da utente normale: peso 95 kg., non sono mai stato un atleta e normalmente uso tutte le assistenze (a parte il turbo). L'altro ieri ho fatto un percorso interamente in Eco, senza mai passare ad assistenze superiori, per vedere se la modalità è realmente utilizzabile anche da utenti come me. Inoltre, volevo verificare l'autonomia reale. Ho scelto il giro delle Vedrette di Ries, che presenta pendenze notevoli sia su asfalto sia su sterrato, ma non ha tratti tecnici (un 4X4 lo può percorrere tutto senza problemi): sono partito da Brunico, poi Campo Tures, Riva di Tures, Passo Colla, deviazione a St. Jakob (per distrazione), Passo Stalle, Brunico. La batteria si è spenta dopo 71 km. e 2090 m. di dislivello. Anche se ho fatto una certa fatica nei tratti più ripidi, sono riuscito a mantenere l'Eco per tutto il giro; quando il motore è "morto" avevo ancora 80 m. di dislivello da percorrere per arrivare a Passo Stalle: fino quasi al passo ho pedalato senza particolari problemi, solo nell'ultimo tratto (veramente ripido) ho fatto molta fatica. Una volta sceso all'Antholzer See mi sono riposato mezz'ora in un bar e ho ricaricato la batteria con il caricatore da 6A che tenevo una borsa sotto-sella: mi è bastato ampiamente per rientrare a Brunico (sempre in Eco). Giro totale: km. 110,26, dislivello 2.225 m. positivi, bicicletta Trek Rail 9.8 con gomme Eddy Current gonfiate a 1,5 ant. 1,7 post.

 

[albertoalp]

Immagino che il precisissimo Purion (se hai questo) ti indicasse ancora almeno 200 km di residuo.....

 

[guecio]

Ho voluto fare una prova da utente normale: peso 95 kg., non sono mai stato un atleta e normalmente uso tutte le assistenze (a parte il turbo). L'altro ieri ho fatto un percorso interamente in Eco, senza mai passare ad assistenze superiori, per vedere se la modalità è realmente utilizzabile anche da utenti come me. Inoltre, volevo verificare l'autonomia reale. Ho scelto il giro delle Vedrette di Ries, che presenta pendenze notevoli sia su asfalto sia su sterrato, ma non ha tratti tecnici (un 4X4 lo può percorrere tutto senza problemi): sono partito da Brunico, poi Campo Tures, Riva di Tures, Passo Colla, deviazione a St. Jakob (per distrazione), Passo Stalle, Brunico. La batteria si è spenta dopo 71 km. e 2090 m. di dislivello. Anche se ho fatto una certa fatica nei tratti più ripidi, sono riuscito a mantenere l'Eco per tutto il giro; quando il motore è "morto" avevo ancora 80 m. di dislivello da percorrere per arrivare a Passo Stalle: fino quasi al passo ho pedalato senza particolari problemi, solo nell'ultimo tratto (veramente ripido) ho fatto molta fatica. Una volta sceso all'Antholzer See mi sono riposato mezz'ora in un bar e ho ricaricato la batteria con il caricatore da 6A che tenevo una borsa sotto-sella: mi è bastato ampiamente per rientrare a Brunico (sempre in Eco). Giro totale: km. 110,26, dislivello 2.225 m. positivi, bicicletta Trek Rail 9.8 con gomme Eddy Current gonfiate a 1,5 ant. 1,7 post.

ottima prova ma non ho capito se avevi già fatto questo percorso prima dell'aggiornamento

 

[Rolly]

Dicono che l'aggiornamento non tocca eco e tour....

 

[Papo79]

Ho voluto fare una prova da utente normale: peso 95 kg., non sono mai stato un atleta e normalmente uso tutte le assistenze (a parte il turbo). L'altro ieri ho fatto un percorso interamente in Eco, senza mai passare ad assistenze superiori, per vedere se la modalità è realmente utilizzabile anche da utenti come me. Inoltre, volevo verificare l'autonomia reale. Ho scelto il giro delle Vedrette di Ries, che presenta pendenze notevoli sia su asfalto sia su sterrato, ma non ha tratti tecnici (un 4X4 lo può percorrere tutto senza problemi): sono partito da Brunico, poi Campo Tures, Riva di Tures, Passo Colla, deviazione a St. Jakob (per distrazione), Passo Stalle, Brunico. La batteria si è spenta dopo 71 km. e 2090 m. di dislivello. Anche se ho fatto una certa fatica nei tratti più ripidi, sono riuscito a mantenere l'Eco per tutto il giro; quando il motore è "morto" avevo ancora 80 m. di dislivello da percorrere per arrivare a Passo Stalle: fino quasi al passo ho pedalato senza particolari problemi, solo nell'ultimo tratto (veramente ripido) ho fatto molta fatica. Una volta sceso all'Antholzer See mi sono riposato mezz'ora in un bar e ho ricaricato la batteria con il caricatore da 6A che tenevo una borsa sotto-sella: mi è bastato ampiamente per rientrare a Brunico (sempre in Eco). Giro totale: km. 110,26, dislivello 2.225 m. positivi, bicicletta Trek Rail 9.8 con gomme Eddy Current gonfiate a 1,5 ant. 1,7 post.

Ti chiedo secondo te, non so se l’hai già fatto in precedenza, con una muscolare avresti fatto meno fatica e/o avresti fatto più o meno km?

 

[Ganfo]

Ho voluto fare una prova da utente normale: peso 95 kg., non sono mai stato un atleta e normalmente uso tutte le assistenze (a parte il turbo). L'altro ieri ho fatto un percorso interamente in Eco, senza mai passare ad assistenze superiori, per vedere se la modalità è realmente utilizzabile anche da utenti come me. Inoltre, volevo verificare l'autonomia reale. Ho scelto il giro delle Vedrette di Ries, che presenta pendenze notevoli sia su asfalto sia su sterrato, ma non ha tratti tecnici (un 4X4 lo può percorrere tutto senza problemi): sono partito da Brunico, poi Campo Tures, Riva di Tures, Passo Colla, deviazione a St. Jakob (per distrazione), Passo Stalle, Brunico. La batteria si è spenta dopo 71 km. e 2090 m. di dislivello. Anche se ho fatto una certa fatica nei tratti più ripidi, sono riuscito a mantenere l'Eco per tutto il giro; quando il motore è "morto" avevo ancora 80 m. di dislivello da percorrere per arrivare a Passo Stalle: fino quasi al passo ho pedalato senza particolari problemi, solo nell'ultimo tratto (veramente ripido) ho fatto molta fatica. Una volta sceso all'Antholzer See mi sono riposato mezz'ora in un bar e ho ricaricato la batteria con il caricatore da 6A che tenevo una borsa sotto-sella: mi è bastato ampiamente per rientrare a Brunico (sempre in Eco). Giro totale: km. 110,26, dislivello 2.225 m. positivi, bicicletta Trek Rail 9.8 con gomme Eddy Current gonfiate a 1,5 ant. 1,7 post.

Batteria da quanto?

 

[Simone K2]

Immagino che il precisissimo Purion (se hai questo) ti indicasse ancora almeno 200 km di residuo.....

Ho il Purion, ma non guardo mai l'autonomia residua (l'ho settato per vedere la modalità di assistenza). Devo dire che le 5 barrette della carica sono abbastanza affidabili: ognuna si è "spenta" dopo poco più di 400 m. di dislivello rispetto alla precedente.

 

[Simone K2]

ottima prova ma non ho capito se avevi già fatto questo percorso prima dell'aggiornamento

No, mai: sui percorsi dietro casa mia ho la sensazione (non confermata dai numeri) che l'ECO spinga di più dopo l'aggiornamento e che quindi sia molto più utilizzabile. Quantomeno per uno come me: come ho detto, sono tutt'altro che un atleta.

 

[Ganfo]

Ho voluto fare una prova da utente normale: peso 95 kg., non sono mai stato un atleta e normalmente uso tutte le assistenze (a parte il turbo). L'altro ieri ho fatto un percorso interamente in Eco, senza mai passare ad assistenze superiori, per vedere se la modalità è realmente utilizzabile anche da utenti come me. . Giro totale: km. 110,26, dislivello 2.225 m. positivi, bicicletta Trek Rail 9.8 con gomme Eddy Current gonfiate a 1,5 ant. 1,7 post.

Io non so chi frequentate, ma questi non mi sembrano affatto i numeri di un "utente normale non allenato"...

 

[Simone K2]

Ti chiedo secondo te, non so se l’hai già fatto in precedenza, con una muscolare avresti fatto meno fatica e/o avresti fatto più o meno km?

Sono sicuro che non sarei mai riuscito a completare il giro con una muscolare: l'ECO non si limita a compensare il maggior peso / attrito di un'ebike con gomme "toste", ma dà anche una mano consistente. Dove le pendenze erano significative (17% su asfalto, molto di più su sterrato) se spingevo poco facevo molta fatica; ma se davo più potenza con le gambe, il motore incrementava in proporzione l'aiuto e riuscivo a superare qualsiasi rampa.

 

[Simone K2]

Batteria da quanto?

625

 

[Rolly]

Sono sicuro che non sarei mai riuscito a completare il giro con una muscolare: l'ECO non si limita a compensare il maggior peso / attrito di un'ebike con gomme "toste", ma dà anche una mano consistente. Dove le pendenze erano significative (17% su asfalto, molto di più su sterrato) se spingevo poco facevo molta fatica; ma se davo più potenza con le gambe, il motore incrementava in proporzione l'aiuto e riuscivo a superare qualsiasi rampa.

Io non so chi frequentate, ma questi non mi sembrano affatto i numeri di un "utente normale non allenato"...

Sono d'accordo con @ Ganfo.......

 

[Simone K2]

Io non so chi frequentate, ma questi non mi sembrano affatto i numeri di un "utente normale non allenato"...

Sono un utente normale nel senso che ho 57 anni, non ho mai fatto nessuno sport a livello agonistico e sono anche un pochino sovrappeso . Ovviamente esco con una certa regolarità, non ho detto di essere senza allenamento.