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Si.. io ho il loro e l'ho usato sulla rise 2022 e cambiando solo il cavo lo sto usando adesso sulla crafty..

Senti bm racing (bricherasio prov di torino)

Dico solo che nelle varie discussioni tanto si parla del motore e pregi della ruota fonica, ho visto pochissimi messaggi su settaggio bici, sensazioni in salita o discesa sulla ciclistica.. impostazioni varie tra chi ha magari cambiato manubrio/rise ecc.. difetti riscontrati (sulla bici...

Beh.. c'è "ho provato l'amflow" dove si parla del motore, ruota fonica e consumi.. il "test amflow" dove si parla solo del motore, consumi e ruota fonica.. "amflow contro bosch" dove si parla del motore e ruota fonica + consumi... Megamo bici x ora non pervenuta.. unno bho, poco e nulla...

Beh.. Calcolando che nei vari post inerenti a bici con motore avinox si parla solo del motore e mai della ciclistica o altro.. direi che un'altra discussione ci voleva proprio! Dji ha decisamente superato l'innominabile ahahaha

A me si è rotto il comando manubrio proprio dietro la parte filettata dove avvita la vite di fissaggio senza nessun motivo apparente o caduta strana.. successa la stessa cosa ad un amico 2 mesi fa così fai nulla.. è già capitato ad altri? Parlo del comando a manubrio x bosch gen5

Beh.. direi che è normale xke auto è praticamente uguale al turbo, ma più gestibile.. con emtb+ sei tu che regoli la spinta del motore spingendo di più o di meno con le gambe.. AUTO appoggi appena i piedi e spinge! Sono 2 modalità differenti.. x quello che da ciclista muscolare preferisco emtb+...

Ma no dai! È praticamente impossibile! Il salto è notevole, soprattutto nel ripido

Io ho controllato più volte la mia senza smontare la corona e mi è sempre sembrata chiusa.. certo che appena presa la bici ho fatto un giro a tutte le viti e le ho strette un pò di più rispetto ai nm indicati.. prossima settimana smonto e vedo

Mi sa che dovrò anch'io mettermi a controllare allora.. presa a fine gennaio.. la prox settimana smonto e vi dico ma vedendo che è un problema comune non penso di essere la mosca bianca La cosa positiva è il telaio nuovo con la predisposizione x il kiox400c.. sempre che il problema della boccola...

Eh.. ho visto che qui sul forum è già successo a qualcuno.. aspetto il freddo di questo inverno x controllare e sperare nel telaio 2026 ahahaha

Beh.. ormai il mercato viaggia così purtroppo.. pensa a chi come me ha preso la nuova mondraker crafty 2025 che hanno iniziato a consegnare quest'anno verso fine gennaio ed a luglio/agosto hanno già presentato il 2026 con colori diversi, montaggi diversi ed il buco nel telaio x mettere il...

Io settate tutte a 0 con 600w e 85nm uso eco, tour+, emtb e poi emtb+ a 100nm 750w con assistenza a -3 e dinamica +2.. in condizione normale tra tour+ ed emtb sento poco la differenza, inizio a notarla man mano che il sentiero in salita diventa ripido.. emtb+ invece si sente molto di più

È un pò il ragionamento che ho fatto io, x quello prima dicevo che a questo punto avere 100nm ecc serve a poco, magari può essere più funzionale averne meno ma gestiti diversi e con una percentuale di supporto maggiore

Ho guardato prima.. a me segna 156 con max 435.. l'app avinox non so se tiene traccia della stessa cosa

Turbo.. io parlo di trail

il tuo ragionamento ci sta, lo capisco.. ma vorrei avere una tabella comparativa delle percentuali massime x ogni assistenza.. altrimenti x quanto il tuo ragionamento possa essere corretto stiamo buttando ipotesi visto che si tratta di modalità dinamiche Già solo parlando di bosch se emtb...

Magari in boost.. ma vorrei vedere una tabella della percentuale reale data da dji.. non supposizioni di tester o simili.. xke in rete trovo solo nm e watt di picco

Ma seriamente un ciclista ti ha fatto un lavoro del genere? O sei andato dal primo fabbro 80enne nella zona? Nulla da togliere agli 80enni eh!

E dove hai trovato quel 800%? Xke se così fosse in trail basterebbero 100w x arrivare alla massima potenza.. mi sembra decisamente troppo visto che gli altri motori girano al max su 400%