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Tutti? Io direi tutti quelli nel quinto percentile...

Oppure è rimasta all palo e non ha ancora capito che le bici seguiranno lo stesso ciclo di vita dei telefonini... In fin dei conti scusate, 3 batterie diverse per 3 bici diverse e con 3 motori diversi nel giro di nemmeno 2 anni... Mi pare sia una linea chiara. E poi, se dopo due anni cambi...

Secondo me ben più pericolosa

Io fino ad oggi ho sempre rischiato la pelle più per colpa di qualche stronzo al volante che per colpa dei serpenti, e su strada ci sto proprio il minimo indispensabile e solo quando serve per raccordare tratti di fuoristrada o sentieri

Intende ovviamente che se non sei Giant e devi fare una scelta serve molto coraggio per costruire una bici con un motore di nicchia. Aggiungo anche una riflessione sulla potenza: non è grazie a motori più potenti che uno che non è mai andato in bici non scoppia alla prima salita, è grazie al...

Non conoscevo e sono andato a documentarmi. Interessante... diciamo che forse i tempi non erano maturi ma il problema da risolvere alla fine mi sembra lo stesso: cercare di regolarizzare un moto alternativo, nei motori a combustione interna alla fine basta aumentare il numero dei cilindri e...

Secondo me una media sui campioni ci sarà anche (anzi, aggiungo che per forza ci sarà) ma ti assicuro che la andatura in salita quando sei sotto sforzo (almeno sul Bosch CX4) è tutt'altro che regolare ma segue in modo "naturale" le aciclicità della pedalata e lo dico con una certa sicurezza...

Scusa, magari allora sono io che intendo per overrun un'altra cosa, non è mica quando fai il colpo di pedale e la bici avanza per un po' senza pedalare? Comunque mi fa piacere che ci sia chi segue il mio pensiero, sicuramente il motore farà come minimo una sorta di media mobile più o meno...

Comprendo la situazione, però a me spaventerebbe la possibilità che una eMTB sul tetto possa volare via ed ammazzare qualcuno. È proprio il sistema di attacco che secondo me non può reggere a prescindere dalla qualità: il baricentro rimane troppo alto rispetto agli attacchi e l'effetto leva è enorme

Tralasciando completamente il fattore scomodità, davvero c'è chi si fida a mettere le e-bike sul tetto? Io non mi fiderei mai... Già mi dà mi l'idea che si possano staccare le BDC se uno deve fare all'improvviso una manovra brusca (es. Per scartare qualcosa sulla strada visto all'ultimo o uno...

Durante l'overrun in realtà il motore gira da solo ed a potenza costante come in un motociclo, mentre pedali non credo proprio che gli venga data semplicemente corrente in modo costante e pace ma seguirà un andamento sinusoidale sincronizzato con la cadenza di pedalata

Non credo sia questo a fare la differenza su una bici, secondo me la differenza si gioca di più sul fatto che la spinta sui pedali è altamente discontinua mentre quella del motore elettrico può essere anche continua. Faccio un esempio pratico perché questo è concetto che avevo già espresso...

Secondo me andrebbe fatto un distinguo rispetto alla condizione in cui ci si è fermati. La definizione di cavallo imbizzarrito io la trovo abbastanza calzante se ci si è fermati in una salita impiccata tant'è che anche io avevo lamentato il fatto che in eMTB è facile ritrovarsi con la bici che...

Ma si chiaro, dipende dove uno esce e quando esce. Io di ebike ne vedo sempre tante ma vedo anche molte muscolari. Se uno se ne va in settimana in giro per l'appeninno tosco-emilinao mi pare anche ovvio che massimo che incontra possono essere volpi e cinghiali

Credo serva per una eventuale regolazione di fino, anche se non so fino a che punto valga la pena, già tra copertoni nuovi ed usati ci sono leggere differenze visto che cambia (anche se di poco) la circonferenza della ruota

Perchè questa? In molti casi, una maggiore potenza disponibile migliora la sicurezza riducendo il rischio di spegnimento del motore :joy::joy::joy:

Forse anche se la tenevi carica al 100% rimaneva al fresco

In realtà un limite sulla potenza esiste eccome... quei famosi 250W Mi domando però perchè scrivere solo "I sistemi Avinox sono pienamente conformi a tutte le normative vigenti in materia di velocità" quando avrebbero potuto benissimo scrivere "in materia di velocità e potenza" così da tagliare...

Quello che voleva dire è che tutto è soggettivo, 5kg possono sembrare tanti per un ciclista ma per chi usa una moto tutti i giorni sono praticamente la differenza che c'è tra girare col pieno o con 3/4 di serbatoio. Se poi si considera cosa significa passare da una moto di 120 kg (tra l'altro...

A mio avviso il C.d.S. non lo vieta espressamente ma il regolamento di attuazione direi proprio di si perché anche io sono concorde che le parole "permanente e solido" escludano categoricamente la possibilità di rimuovere la targa per fare ciò che è scritto nel decreto sui portabici. Quando due...