Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

Moebius

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Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
perchè con quelle potenze e coppie o devi scalare delle pareti verticali o useresti mezza cassetta.
io che ho una light con motore fazua di serie monto una 34
avevo una levo sl che ha un motore ridicolo e quella sì montava una 30
Ma se io volessi andare piano?
Se girassi abitualmente assieme a dei muscolari e non me ne fregasse nulla di superare i 30 all’ora anche con il pignone 10T?
 

wally73

Ebiker specialissimus
3 Luglio 2017
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brraaaapppp
Ma se io volessi andare piano?
Se girassi abitualmente assieme a dei muscolari e non me ne fregasse nulla di superare i 30 all’ora anche con il pignone 10T?
ah sì sì...
io giro spesso con i muscolari e col fazua e corona da 34 vado bene...
uso eco e via...
però puoi provare. prendi una corona in acciaio di quelle che costano poco e la monti...
e magari setti ECO per girrae con loro. finirai il giro con 70% di batteria
come detto da altri, controlla che la catena superiore non strisci sul carro o te lo trovi tutto mangiato...
 

Moebius

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
In ogni caso, la corona 32 T è prevista nelle impostazioni del motore.
E la mia domanda era se con una corona più piccola la catena tocca il carro, non se sia disdicevole o poco etico montarla.
 
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tostarello

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cube stereo hybrid ONE55 slx
E perché mai non andrebbe bene?
Indipendentemente dalla eventuale interferenza col carro, con una corona piccola la catena è sottoposta a maggior tensione, penso che proprio tenendo conto della potenza disponibile abbiano scelto una corona da 38 e pedivelle più corte per evitare una usura precoce, pur essendo consentito utilizzare corone con minor numero di denti.

Tensione della catena: Con corone piccole, il braccio di leva si accorcia e a parità di forza impressa sui pedali la catena deve sopportare una trazione (tensione) maggiore.
 
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Moebius

Ebiker grandissimus
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Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
Indipendentemente dalla eventuale interferenza col carro, con una corona piccola la catena è sottoposta a maggior tensione, penso che proprio tenendo conto della potenza disponibile abbiano scelto una corona da 38 e pedivelle più corte per evitare una usura precoce, pur essendo consentito utilizzare corone con minor numero di denti.

Tensione della catena: Con corone piccole, il braccio di leva si accorcia e a parità di forza impressa sui pedali la catena deve sopportare una trazione (tensione) maggiore.
La PL esce con la corona 34T. Sono le nuove (PR e PX) che escono con corona più grande.
 
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marzo57

Ebiker potentibus
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xc
Domanda per i possessori di Amflow PL: qualcuno ha cambiato la corona con una più piccola?
Ci sta una 30T o la catena tocca il carro?
Avevo scritto ad Amflow,per sapere l'Off-set della corona e tra l'altro nella risposta hanno precisato che posso montare corone da 32-34-36.Presumo che con 30 la catena strisci sul batticatena o carro.
Anch'io preferisco rapporti agili,meno consumo batteria e si usano TUTTI i rapporti.Come avevo già scritto in un altro post,con un 38x10 a 90 pedalate al minuto si viaggia ben oltre i 40 KMh.(per chi ha gamba!)
Inoltre siamo su una MTB e si presume fondamentalmente in fuori strada!
 
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secondo me con quel motore una 30 non va bene...
36 o 34
Si ma raga, avra pure millemila watt ma la batteria sempre un 800wh rimane
Se si vuol pedalare un eco VERO intorno al 60% di assistenza per chiudere un bel giro dove vuoi andare con una 36? Peggio ancora la 38 che esce sul M2S
 

albertoalp

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Amflow, avevo letto, giustifica la scelta della 38 affermando che, come ha detto Tostarello, la trasmissione è meno soggetta a usura e inoltre, viste le potenze in gioco, la bici con la 38 risulta più scorrevole anche nei tratti tecnici in salita. Poi, certo, capisco le ragioni di una corona più piccola, ci mancherebbe....
 

konanRules

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Amflow, avevo letto, giustifica la scelta della 38 affermando che, come ha detto Tostarello, la trasmissione è meno soggetta a usura e inoltre, viste le potenze in gioco, la bici con la 38 risulta più scorrevole anche nei tratti tecnici in salita. Poi, certo, capisco le ragioni di una corona più piccola, ci mancherebbe....
Tesi che mi vede in disaccordo
Accorci solo la coperta in basso togliendo la possibilità di pedalare risparmiando la batteria quando anche con una 32, se si vuole usare tutta la cavalleria, il rapporto giusto in cassetta lo trovi comunque
Il discorso della tensione catena non regge
Ovvio che se sono in una modalità monster da 800% di assistenza i pignoni grandi non toccano palla, e tra un 38/24 e un32/21 la catena fa pressoché lo stesso identico lavoro
 
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bracchetto scout

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Amflow, avevo letto, giustifica la scelta della 38 affermando che, come ha detto Tostarello, la trasmissione è meno soggetta a usura e inoltre, viste le potenze in gioco, la bici con la 38 risulta più scorrevole anche nei tratti tecnici in salita. Poi, certo, capisco le ragioni di una corona più piccola, ci mancherebbe....
Digli vanfiga al cinese che ti dice ste minchiate....macheccazzo vorrá dire piu scorrevole nei tratti tecnici in salita?tecnico trial...scorrevole transalp...hai idea dei pignoni,delle corone e delle marce diverse?dai nn sta in piedi x nulla,come ti hanno detto quando vuoi fare giri lunghi e nn sei quel paraculo iperwattato di @emtb-light :D cazzo fai?se nn trovi rifugio da ricaricare bevi il liquido freni sperando sia un dot...se ë un minerale allunghi l agonia.Brakky
 

malfe

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Turbo levo gen3
occhio gente ..... io sono sempre stato per i rapporti ultra corti tanto se li vuoi lunghi di pignoni ne hai sempre in basso da usare, mentre non è vero il contrario - non saprei su amflow ma su gen4 il 30T nel tecnico non va bene perchè il motore è troppo sensibile alla coppia e a alte rotazioni hai voglia a mulinare ...... ti taglia il motore e rmani li appeso come un salame - ergo dipende molto dal software di gestione e dalle caratteristiche intrinseche del motore stesso - provare non nuoce certo
 

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