News Hans Rey dice che oltre i 750 Watt si parla di ciclomotori elettrici

[marco]

Hans Rey, icona della mountain bike passata da tempo alla bici elettrica, ieri ha condiviso la sua presa di posizione rispetto al continuo aumento di potenza delle Ebike, che riporto qui sotto. È da notare che Hans è sponsorizzato da Bosch, azienda che da tempo dice di non superare i...

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[Freefra]

Per me invece gia' 600 watt sconfinano nel campo ciclomotoristico. Ora come la mettiamo? Chi ha ragione?

 

[marco]

Per me invece gia' 600 watt sconfinano nel campo ciclomotoristico. Ora come la mettiamo? Chi ha ragione?

stasera pubblico un video a riguardo, perché anche io sono dell'opinione che sia un numero dettato solo da Bosch.
La vera differenza la fa la velocità max. Se non posso andare oltre ai 25 km/h, la potenza massima ha quasi zero importanza.

 

[alexnotari65]

stasera pubblico un video a riguardo, perché anche io sono dell'opinione che sia un numero dettato solo da Bosch.
La vera differenza la fa la velocità max. Se non posso andare oltre ai 25 km/h, la potenza massima ha quasi zero importanza.

Si, ma se cominci a fare i 25 Km/h su salite del 30% allora è motociclismo!!

 

[Freefra]

Bravo Marco condivido.

 

[marco]

Si, ma se cominci a fare i 25 Km/h su salite del 30% allora è motociclismo!!

e cosa cambia? Il limite è quello, io lo rispetto.

 

[alexnotari65]

e cosa cambia? Il limite è quello, io lo rispetto.

Certo, era una battuta!

 

[Pietro.68]

condivido al 100%.
Ma sono i suoi connazionali che cercano solo bici con millemila watt di potenza...
proprio stamattine leggevo nella pagina FB dei possessori di levo americani un demente che chiedeva come può fare per avere la stessa potenza della S-Works nella sua comp. Perchè l'ha provata e "si sente tanto la differenza"....

 

[Oettam20]

Hans Rey dice che oltre i 750 Watt non si prendono i soldi come Ambassador. Fino ad ora.​

 

[yura]

stasera pubblico un video a riguardo, perché anche io sono dell'opinione che sia un numero dettato solo da Bosch.
La vera differenza la fa la velocità max. Se non posso andare oltre ai 25 km/h, la potenza massima ha quasi zero importanza.

Siccome stiamo parlando di "biciclette a pedalata assistita" e siccome già gli stessi ciclisti "celoduristi" (oltre che tuttilanrti) ci vedono il fumo negli occhi, fosse per me imporrei sia un valore di potenza massima che di velocità massima...ma so di essere una mosca bianca.

 

[Pietro.68]

Siccome stiamo parlando di "biciclette a pedalata assistita" e siccome già gli stessi ciclisti "celoduristi" (oltre che tuttilanrti) ci vedono il fumo negli occhi, fosse per me imporrei sia un valore di potenza massima che di velocità massima...ma so di essere una mosca bianca.

guarda che è proprio quello che chiede Rey...
mi sa che ha ragione il @bracchetto scout ...

 

[marco]

Siccome stiamo parlando di "biciclette a pedalata assistita" e siccome già gli stessi ciclisti "celoduristi" (oltre che tuttilanrti) ci vedono il fumo negli occhi, fosse per me imporrei sia un valore di potenza massima che di velocità massima...ma so di essere una mosca bianca.

perché tu hai l'ebike stitica.
Appena ne prendi una decente, diventi un oltranzista dei 45 km/h

 

[yeti]

La mia non è una domanda retorica ma sincera. Ma queste pressioni del "legislatore", questo livello di tensione e attenzione sulle emtb con un'eccessiva potenza, dove sono? Da dove vengono? Chi le sta facendo? Ci sono proposte di legge? Discussioni a livello europeo, locale? Chi ne sta parlando al di fuori dell'industria stessa?

Perchè ogni tanto ho l'impressione sia una specie di excusatio non petita, piuttosto che un vero tema di discussione. Uno spauracchio usato per difendere la propria posizione (Bosch) e appiattire la concorrenza, che rischia però di essere controproducente e generare l'effetto contrario, cioè accendere i riflettori su di un problema che in realtà finora non era un problema per nessuno. Praticamente un'attività di loby che funziona al contrario.
Se penso all'Italia, il CAI mi sembra l'unico intressato al tema e che abbia espresso delle posizioni ufficiali. Loro hanno sicuramente ha una posizione contraria alle emtb, ma certamente non legato alla potenza. Per loro la questione è la conservazione dei sentieri e la sicurezza, per cui seguendo la loro logica l'obiettivo è limitare il numero di bici sui sentieri, della potenza non gli frega certamente nulla.
Insomma, a chi sta a cuore davvero l'abbassamento della potenza di picco delle e-mtb?

Poi c'è un discorso sportivo e di opportunità su quanto effettivamente abbia senso andare in giro per sentieri con 1000w e 150nm, ma quella è tutta un'altra storia che qui non centra nulla.

 

[yura]

perché tu hai l'ebike stitica.
Appena ne prendi una decente, diventi un oltranzista dei 45 km/h

E pensa che son così cogli@ne che anche quella nuova l' ho presa stitica !
Per ora mi basta ed avanza avere quel pò di aiuto alla pedalata e quindi, fatte le premesse precedenti, concordo con quanto proposto dal "vecchio" Hans...che poi vecchio...ha tre anni meno di me

 

[bracchetto scout]

La mia non è una domanda retorica ma sincera. Ma queste pressioni del "legislatore", questo livello di tensione e attenzione sulle emtb con un'eccessiva potenza, dove sono? Da dove vengono? Chi le sta facendo? Ci sono proposte di legge? Discussioni a livello europeo, locale? Chi ne sta parlando al di fuori dell'industria stessa?

Perchè ogni tanto ho l'impressione sia una specie di excusatio non petita, piuttosto che un vero tema di discussione. Uno spauracchio usato per difendere la propria posizione (Bosch) e appiattire la concorrenza, che rischia però di essere controproducente e generare l'effetto contrario, cioè accendere i riflettori su di un problema che in realtà finora non era un problema per nessuno. Praticamente un'attività di loby che funziona al contrario.
Se penso all'Italia, il CAI mi sembra l'unico intressato al tema e che abbia espresso delle posizioni ufficiali. Loro hanno sicuramente ha una posizione contraria alle emtb, ma certamente non legato alla potenza. Per loro la questione è la conservazione dei sentieri e la sicurezza, per cui seguendo la loro logica l'obiettivo è limitare il numero di bici sui sentieri, della potenza non gli frega certamente nulla.
Insomma, a chi sta a cuore davvero l'abbassamento della potenza di picco delle e-mtb?

Poi c'è un discorso sportivo e di opportunità su quanto effettivamente abbia senso andare in giro per sentieri con 1000w e 150nm, ma quella è tutta un'altra storia che qui non centra nulla.

Il cai?presente i talebani?lo stesso,gli stai sui coglioni a prescindere,in montagna in bicicletta sei un coglione se ci vai.punto.gli stessi che x 40 anni davan ragione a compagnoni e lacedelli...mentre un Bonatti ha masticato bile x tutto quel tempo ..lasa sta vá.Brakky

 

[bracchetto scout]

E pensa che son così cogli@ne che anche quella nuova l' ho presa stitica !
Per ora mi basta ed avanza avere quel pò di aiuto alla pedalata e quindi, fatte le premesse precedenti, concordo con quanto proposto dal "vecchio" Hans...che poi vecchio...ha tre anni meno di me

Ma il cervello ê di 38anni piu fresco.Brakky

 

[yura]

Ma il cervello ê di 38anni piu fresco.Brakky

Il mio o il suo ?

 

[yeti]

Il cai?presente i talebani?lo stesso,gli stai sui coglioni a prescindere,in montagna in bicicletta sei un coglione se ci vai.punto.gli stessi che x 40 anni davan ragione a compagnoni e lacedelli...mentre un Bonatti ha masticato bile x tutto quel tempo ..lasa sta vá.Brakky

Beh, qui si apre un altro capitolo volendo, per loro dovrebbero starsene tutti a casa, come esci disturbi, loro sono i depositari del santo grall della montagna, tutti gli altri sono degli inutili cagacazzi...

 

[Mauron]

Si, ma se cominci a fare i 25 Km/h su salite del 30% allora è motociclismo!!

Anche questo secondo me è un tema interessante per la convivenza sui sentieri
Anche senza arrivare a 25 su salite del 25% andare a 15 18 su single in salita è diverso che farle sotto o a 10

 

[Giocody]

Beh, qui si apre un altro capitolo volendo, per loro dovrebbero starsene tutti a casa, come esci disturbi, loro sono i depositari del santo grall della montagna, tutti gli altri sono degli inutili cagacazzi...

... e non scordiamoci MAI i soldi che il CAI si intasca, non so se a livello nostrano o europeo, per mettere 2 segni di vernice sui percorsi, alcuni tra l'altro non aperti da loro, ma da enduristi o ciclisti.
Il classico sistema nostrano "mafioso".
Tornando ad Hans Rey, atleta che ho avuto occasione di ammirare diverse volte, oltre a Tomac, Juarez, Missy Giove, ecc.... diciamo che la sponsorizzazione fa molto, e capisco che andare a lavorare sia peggio.