Freni XT 8120 poco potenti

[fear_factory84]

ma voi quando spurgate la leva del freno posteriore shimano xt, riuscite ad ottenere un risultato perfetto? Io a quanto pare non ci riesco, resta sempre un po' spugnosa, oggi con un 8120 totalmente nuovo... stesso risultato che con l'8020. O sono io o e' proprio cosi'...

Gli sram g2r e code r li ho sempre spurgati senza problemi (ovviamente col loro kit e olio dot), i tektro, sebbene i modelli con cui ho avuto a che fare erano basici, bene o male ottenevo un buon risultato, con shimano no.

Ho provato sia a fare col metodo a gravita' (viene peggio) che mettendo la siringa lato pinza per poter spurgare anche la pinza comprimento e tirando in maniera alternata.

Consigli?

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[Junkers]

Ma che modello di pinza si tratta?

Code

 

[franz_quattro]

Posso confermare che con la pinza BR-M8120 il riempimento per gravità non funziona

infatti per riempire l'impianto ho dovuto attaccare la siringa sul nipplo della pinza
(con leva alla sua max escursione e vite della corsa libera avvitata)
e con il tubetto con questo attacco terminale

chiaramente il tutto, sempre con imbuto con olio sulla leva
prima ho aspirato per una sorta di pulizia, poi ho chiuso il nipplo
apertolo poi nuovamente, ho spinto l'olio da sotto e chiuso

fatto questo, ho completato con il classico spurgo dell'aria:
con imbuto e olio sulla leva, pinzando più volte, finchè la leva è diventata rigida.

 

[BikesOne]

(con leva alla sua max escursione e vite della corsa libera avvitata)

Ciao...scusa cosa intendi con ciò?....hai allentato completamente la vite che regola la posizione della leva a riposo?....praticamente l'hai allontanata il più possibile dalla manopola?

 

[franz_quattro]

Per avere la leva alla max distanza dalla manopola
il pomello di regolazione si deve avvitare, non allentare

 

[Lukewhite]

ma voi quando spurgate la leva del freno posteriore shimano xt, riuscite ad ottenere un risultato perfetto? Io a quanto pare non ci riesco, resta sempre un po' spugnosa, oggi con un 8120 totalmente nuovo... stesso risultato che con l'8020. O sono io o e' proprio cosi'...

Gli sram g2r e code r li ho sempre spurgati senza problemi (ovviamente col loro kit e olio dot), i tektro, sebbene i modelli con cui ho avuto a che fare erano basici, bene o male ottenevo un buon risultato, con shimano no.

Ho provato sia a fare col metodo a gravita' (viene peggio) che mettendo la siringa lato pinza per poter spurgare anche la pinza comprimento e tirando in maniera alternata.

Consigli?

Il freno posteriore sarà sempre più spugnoso del freno anteriore perché la pompa deve comprimere un volume maggiore di olio. Se sei certo di aver spurgato bene l’impianto e vuoi un freno più pronto a lavoro finito collega la siringa con l’olio alla pinza e mentre sviti la vite di spurgo spingi lo stantuffo tenendolo premuto e nel frattempo chiudi la vite. Così entrerà più olio nell’impianto e leva risulterà meno spugnosa.

 

[fear_factory84]

Il freno posteriore sarà sempre più spugnoso del freno anteriore perché la pompa deve comprimere un volume maggiore di olio. Se sei certo di aver spurgato bene l’impianto e vuoi un freno più pronto a lavoro finito collega la siringa con l’olio alla pinza e mentre sviti la vite di spurgo spingi lo stantuffo tenendolo premuto e nel frattempo chiudi la vite. Così entrerà più olio nell’impianto e leva risulterà meno spugnosa.

pensa che avevo fatto cosi' e avevo paura di averlo messo troppo sotto pressione e ho poi quindi aperto il tappo per fare uscire l'olio di troppo.. avevo paura di stressare le membrane..

Immagino che sia l'equivalente del solito trucchetto di far entrare piu' olio a pastiglie messe mettendo il bicchierino e facendo uscire le bolle di aria (quindi riempendo tutto il serbatoio, piu' del dovuto...

 

[Lukewhite]

pensa che avevo fatto cosi' e avevo paura di averlo messo troppo sotto pressione e ho poi quindi aperto il tappo per fare uscire l'olio di troppo.. avevo paura di stressare le membrane..

Immagino che sia l'equivalente del solito trucchetto di far entrare piu' olio a pastiglie messe mettendo il bicchierino e facendo uscire le bolle di aria (quindi riempendo tutto il serbatoio, piu' del dovuto...

Dalla pinza é più efficace perché chiudi subito l’impianto mentre sulla pompa con il bicchierino appena lo sviti esce l’olio in eccesso. Se ha le pastiglie nuove fai questa prova con lo spessore montato e vedi come va.

 

[Pietro.68]

Si. Pressurizzare leggermente l'impianto serve a rendere la leva più solida

 

[BikesOne]

Per avere la leva alla max distanza dalla manopola
il pomello di regolazione si deve avvitare, non allentare

Questa cosa mi incuriosisce perchè io non ho mai fatto questa procedura sia nello spurgo o sostituzione dell'olio..... quindi continuo a non capire se è bene farla o è una cosa facoltativa.....come non capisco cosa succede allontanando la leva dalla manopola (avvitando come dici l'apposita vite) .... entra forse più olio nel serbatoino, quindi lo riempie meglio?..... o è solo per favorire l'uscita di eventuali bolle d'aria?

 

[fear_factory84]

Questa cosa mi incuriosisce perchè io non ho mai fatto questa procedura sia nello spurgo o sostituzione dell'olio..... quindi continuo a non capire se è bene farla o è una cosa facoltativa.....come non capisco cosa succede allontanando la leva dalla manopola (avvitando come dici l'apposita vite) .... entra forse più olio nel serbatoino, quindi lo riempie meglio?..... o è solo per favorire l'uscita di eventuali bolle d'aria?

se intendi la vite del freestroke, svitandola fino a che la leva non si muove fai entrare quel pochino piu' di olio. Se mentre fai lo spurgo dai una avvitata/svitata potresti riuscire a far uscire qualche micro bolla di aria.. ma non e' detto che ci sia.

Lo spurgo di questi freni e' arte magica.. e spesso anche culo!

 

[AlfreDoss]

Questa cosa mi incuriosisce perchè io non ho mai fatto questa procedura sia nello spurgo o sostituzione dell'olio..... quindi continuo a non capire se è bene farla o è una cosa facoltativa.....come non capisco cosa succede allontanando la leva dalla manopola (avvitando come dici l'apposita vite) .... entra forse più olio nel serbatoino, quindi lo riempie meglio?..... o è solo per favorire l'uscita di eventuali bolle d'aria?

Per la mia esperienza, la posizione della leva è del tutto ininfluente perché esterna all'impianto, invece la regolazione della corsa a vuoto tramite la vitina lo è, perché modifica la posizione a riposo del pompante interno alla leva e quindi di eventuali bolle d'aria dietro di esso.

 

[fear_factory84]

Dalla pinza é più efficace perché chiudi subito l’impianto mentre sulla pompa con il bicchierino appena lo sviti esce l’olio in eccesso. Se ha le pastiglie nuove fai questa prova con lo spessore montato e vedi come va.

allora fatto come hai consigliato, bisogna stare molto attenti perche' e' facile arrivare a far gonfiare pericolosamente la membrana lato leva.... Ho dovuto scaricare un po' di olio in eccesso lato leva svitando poco poco la vitarella, fino a quando la membrana e' tornata al suo posto e ha smesso di pulsare quando azionavo la leva. Ora e' sparita completamente la spugnosita' e morde in maniera bella decisa come la leva dell'anteriore.

Ottimo, ora tocca solo andare a fare un po' di trail per provarli!

 

[Pietro.68]

allora fatto come hai consigliato, bisogna stare molto attenti perche' e' facile arrivare a far gonfiare pericolosamente la membrana lato leva.... Ho dovuto scaricare un po' di olio in eccesso lato leva svitando poco poco la vitarella, fino a quando la membrana e' tornata al suo posto e ha smesso di pulsare quando azionavo la leva. Ora e' sparita completamente la spugnosita' e morde in maniera bella decisa come la leva dell'anteriore.

Ottimo, ora tocca solo andare a fare un po' di trail per provarli!

Ma dove hai visto la membrana pulsare?

 

[fear_factory84]

Ma dove hai visto la membrana pulsare?

Hai presente la membrana sulla leva? Se premevo la leva, si muoveva all'infuori a causa del troppo olio nell'impianto...

 

[Pietro.68]

Hai presente la membrana sulla leva? Se premevo la leva, si muoveva all'infuori a causa del troppo olio nell'impianto...

sicuro? quello è un tappo con un fermo a vite. in teoria è impossibile che si muova.

 

[fear_factory84]

sicuro? quello è un tappo con un fermo a vite. in teoria è impossibile che si muova.
Vedi l'allegato 84784

Ti giuro che si era espansa la membrana e il tappo era fuoriuscito di tipo 1 mm. Una volta tolto l'olio di troppo svitando il tappo di spurgo lato leva il giusto che serviva per fare uscire un pochino di olio e' ritornato al posto suo.

Da quel che so la vite attacca il tappo alla membrana, ma la membrana (giustamente) e' libera di ingrossarsi. Il rischio e' che se la fai ingrossare troppo, schioppa.. fortunatamente non ci sono riuscito a farla schioppare (nessuna perdita). Ci mancava pure questo!

 

[franz_quattro]

La "membrana" o per meglio dire il diaframma
è montato a pressione sul tappo di chiusura

il tappo è saldamente tenuto in sede anche da un grano di fermo
che dopo averlo svitato almeno di un paio di giri (per me meglio svitarlo tutto)
bisogna togliere la vite di spurgo e farci leva dall'interno per sfilarlo con il diaframma

si.shimano.com

si.shimano.com

quindi, detto diaframma non può certo spostare il tappo verso l'esterno

 

[fear_factory84]

La "membrana" o per meglio dire il diaframma
è montato a pressione sul tappo di chiusura

il tappo è saldamente tenuto in sede anche da un grano di fermo
che dopo averlo svitato almeno di un paio di giri (per me meglio svitarlo tutto)
bisogna togliere la vite di spurgo e farci leva dall'interno per sfilarlo con il diaframma

si.shimano.com

si.shimano.com

quindi, detto diaframma non può certo spostare il tappo verso l'esterno

e quindi se lo ha fatto nella mia pinza, c'e' qualcosa che non va? cavolo dovevo farvi una foto visto che non ci credete.

Se vedete un video qualsiasi di quelli su come cambiare la membrana potete facilmente vedere che e' tenuta da un nottolino in cui va una brugola da 2mm con un foro che sta sotto di lato. E' quello che tiene la membrana e non il tappo (che e' un pezzo a parte incastrato sulla membrana e non e' solidale alla leva.

qua si vede bene anche se e' una deore e non una xt

 

[franz_quattro]

Sul manuale Shimano che ho postato sopra
è scritto chiaramente di vite di fissaggio del tappo

sarebbe assurdo che una vite di fermo in ferro
insista su un diaframma in gomma
che tra l'altro si espande in verticale e non in orizzontale