Se il problema è che non riesci a fargli fare l'ultimo saltino dentro al canale, prova a guardare al min 02:03... stallona il copertone verso il canale interno, con la panza lo tiene giù e all'opposto del cerchio lo fa saltar dentro (questo stallonare è tener giù è quello che ti fa guadagnare mm per riuscire a chiudere il montaggio)
compera due di questi https://www.alltricks.it/F-11929-outillage/P-110996-smonta_pneumatici_crankbrothers_speedier_lever e smonterai/rimonterai anche le gomme rognose
Vedo che purtroppo nessuno posta...
Oggi rifatto un giro che avevo fatto un paio di settimane fa, la gamba (dopo 500 km in un mese) inizia a girare meglio, l'ho allungato un pochino e sono tornato a casa con una tacca intonsa (l'altra volta rimasto a secco) Peccato per la foschia/nuvolosità che ha rovinato la vista in vetta ma i colori delle faggete sono uno spettacolo di rosso/arancio. Temperature in calo ma ancora gradevoli.
Versione android 3.3 disponibile da ieri. E funziona
Prove precise in quel senso non ne ho fatte anche perchè dopo un giro lungo l'idea di restare a secco non mi attira molto
. In ogni caso, anche dal giro fatto oggi, direi che le prime 3 tacche durano tra i 350 e 400 D+ (dipende anche dai km) la penultima invece spesso mi fa un 250 D+ (molto spannometrico). Secondo me l'ultima non arriva a 200, ma come detto devo trovare le condizioni giuste per provare (tipo salita che quando resto a secco giro e ho tutta discesa per tornare a casa). Geograficamente non ci sono problemi, il fatto è che quando ci sono le condizioni (come oggi) sono già sufficientemente stanchino per mettermi a fare le prove ) la durata mi basta, altrimenti a primavera mi prendo una seconda batteria e mi sparo giri over 2000+
Capisco le tue preoccupazioni ...Prove precise in quel senso non ne ho fatte anche perchè dopo un giro lungo l'idea di restare a secco non mi attira molto
In qualsiasi caso le ipotesi sono 2:
Se miglioro la gamba (e magari pure la panza
Attualmente stimo la durata della batteria sui 50km e 1600+ (per il mio peso e gamba), il che potrebbe bastare se non fosse per la decina di km e 300+ di asfalto per arrivare alla "zona interessante" che mi costa quasi una tacca.
Con la seconda batteria metterei in boost e me li levo dalle scatole in un attimo senza pensieri per l'autonomia
Ma guarda, conoscendo un po' l'argomento non mi sorprende, nel senso che stiamo parlando di correnti piuttosto elevate e quindi la scarica non lineare ci sta.Capisco le tue preoccupazioni ...
Questa non linearità sull'indicazione di carica rimane ancora oscura quindi.
Un grazie Teo
Ragazzi io vedo la batteria dal garmin ...e è totalmente lineare !!! Almeno la mia .Capisco le tue preoccupazioni ...
Questa non linearità sull'indicazione di carica rimane ancora oscura quindi.
Un grazie Teo
Ummm ... mi sa che mi devo cercare il post dove spiegavi come facevi a collegare un garmin con l'ANT+ dello Shimano
Facile.. il Garmin addirittura lo rileva da solo appena sei vicino e ti chiede se vuoi aggiungerlo ( almeno sul fenix 5x) . Poi al interno del Menu DI2 devi scegliere "batteria DI2" . La unica cosa brutta che sul garmin Connect non ce disponibile la grafica, quindi si può soltanto controllare a occhio :-( . Un altra cosa importante su navigazione non se può aggiungere questo dato , soltanto da MTB o ciclismo .Ummm ... mi sa che mi devo cercare il post dove spiegavi come facevi a collegare un garmin con l'ANT+
E' possibile però che si riesca solo se hai il cambio Di2? Senza, non hai un trasmettitore D-Fly, che poi è quello che ha il wireless ANT ...
