Test Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica

[bracchetto scout]

Si è la mia traccia, la discesa dalla valle dei matti non mi ha fatto.impazzire ma quella su sovere, è pura libidine! Quella traccia l'ho fatta con la full, mi fa piacere vi sia piaciuta grazie!

Oggi ho fatto Trevasco per la prima volta. Altra bellissima discesa, metteró la traccia a breve.

Il trevasco ê quello che parte da dove arriva cabinovia o skilift a selvino e scendi a nembro?l ho fatta una sola volta in notturna e nn posso dire che ho capito qlc ..tra l altro in muscolare partendo da nembro...mi viene ancora da piangere a pensarci...da selvino ê un peccato mortale quando ci sei nn fare il salmezza..una delle mule piu belle tecniche.Brakky

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[ValeBG]

Il trevasco ê quello che parte da dove arriva cabinovia o skilift a selvino e scendi a nembro?l ho fatta una sola volta in notturna e nn posso dire che ho capito qlc ..tra l altro in muscolare partendo da nembro...mi viene ancora da piangere a pensarci...da selvino ê un peccato mortale quando ci sei nn fare il salmezza..una delle mule piu belle tecniche.Brakky

Valle dei matti non mi ha fatto impazzire perché c'era l'erba alta, era scavata dal passaggio delle moto, passaggi poco tecnici o poco interessanti

X Trevasco parti da zona Purito e scendi verso Trevasco santissima Trinità, secondo me ha dei passaggi piú impegnativi del Salmezza (comunque l'ho già messo nella mia lista dei preferiti)

Qui trovi tutte le mie traccie

Ti consiglio questa e questa

 

[ZECCO]

Complici gli sconti del black Friday ho sostituito la SL1 con la 2. Semplicemente spettacolare ! In discesa il formato mullet la rende fantastica. In salita il motore spinge il giusto.
(Comunque ho chiuso il 1700 x 39km)

Ho montato una corona da 30 con la ruota da 27.5 è ottima.

Peso come da foto 18.8kg completa di pedali.

Ciao, possiedo la stessa bici della quale sono molto contento, ho visto che hai fatto diverse modifiche, e d anche io vorrei montare una corona da 30 e una guarnitura in carbonio, lasciando stare il carbonio, secondo il mio negoziante non si può montare una 30...

 

[bracchetto scout]

Ciao, possiedo la stessa bici della quale sono molto contento, ho visto che hai fatto diverse modifiche, e d anche io vorrei montare una corona da 30 e una guarnitura in carbonio, lasciando stare il carbonio, secondo il mio negoziante non si può montare una 30...

Io l avevo montata sulla levo full power 2020...sfregava un pelino sul carro con i piccoli dietro...su questa 2022 ho messo solo la 32 xche 52 post e nn tocca.Brakky

 

[Pietro.68]

Che poi, a lui la corona che tocca sul carro è l'ultimo dei problemi....

 

[bracchetto scout]

Che poi, a lui la corona che tocca sul carro è l'ultimo dei problemi....

Ziobono si fossero rotti li dove restava segato...no dall altra parte pirla.ma la catena sfregava ne...mica la corona. Brakky

 

[Pietro.68]

Ziobono si fossero rotti li dove restava segato...no dall altra parte pirla.ma la catena sfregava ne...mica la corona. Brakky

Aaaahhhhh. Cambia tutto allora...
Ma dove vai col 30 davanti e in turbo? Su per i muri?

 

[bracchetto scout]

Aaaahhhhh. Cambia tutto allora...
Ma dove vai col 30 davanti e in turbo? Su per i muri?

Testina avevo il 46 dietro....i muri cerco di superarli .cazzo fai casa?niente bici oggi?Brakky

 

[Pietro.68]

Testina avevo il 46 dietro....i muri cerco di superarli .cazzo fai casa?niente bici oggi?Brakky

Piove. Governo ladro...

 

[bracchetto scout]

Piove. Governo ladro...

Dèlbú?????Qui ieri sera..ada oggi...ma io lavoro e ci saran 6/7 gradi.Brakky

 

[ValeBG]

Ciao, possiedo la stessa bici della quale sono molto contento, ho visto che hai fatto diverse modifiche, e d anche io vorrei montare una corona da 30 e una guarnitura in carbonio, lasciando stare il carbonio, secondo il mio negoziante non si può montare una 30...

La corona si monta tranquillamente e non tocca da nessuna parte per montarla è sufficiente smontare la pedivella e poi lo spider tramite una chiave bsa 30.

 

[Tangablu]

La corona si monta tranquillamente e non tocca da nessuna parte per montarla è sufficiente smontare la pedivella e poi lo spider tramite una chiave bsa 30.

Ciao

anche io ho preso da poco questa bici, l’ho permutata con la mia Kenevo sl , che aveva la prima versione del motore.
La ken è una bici fantastica, ma per i giri che, ormai, faccio mi serviva una geo più agile, volevo sapere che girobulloni aveva la corona, anche io vorrei mettere una 30, e ne ho una che avevo comprato per la Kenevo sl, ma non ho capito se il girobulloni è uguale e quindi compatibile.

 

[Tangablu]

Riprendo questa discussione con una domanda…
Ma siamo 4 gatti ad averla acquistata?
Non ho trovato nessun gruppo di discussione sulla levo sl versione 2, tranne questo, che non genera commenti da molto tempo…
Eppure questa nuova SL ha caratteristiche uniche!
La mia pesa sui 18 kg pedali Fiat inclusi e il motore spinge molto bene, ci sali pure sul tecnico assassino impegnandoti un poco di più….ha un telaio e delle geo fantastiche, per girare in montagna , per me, il top…con un paio di extender, che sono grandi come una borraccia da 600cc, ci fai tantissimo dislivello e anche il portage, che in montagna capita spesso, è simile ad una muscolare, in discesa va alla grande ed è molto maneggevole……eppure ne parlano pochissimo…….
Quindi sotto i 1000w e 100Nm c’è l’oblio!?

 

[wally73]

Io quando ho deciso di cambiare la mia sl1 ho guardato subito la ls2 appena uscita. Ma la batteria secondo me troppo piccola me lha fatta scartare...
Non volevo uscire dovendo sempre guardare la% della batteria e/o usare spesso lextender..

 

[Tangablu]

Io quando ho deciso di cambiare la mia sl1 ho guardato subito la ls2 appena uscita. Ma la batteria secondo me troppo piccola me lha fatta scartare...
Non volevo uscire dovendo sempre guardare la% della batteria e/o usare spesso lextender..

Guarda……ad occhio ci faccio il 20% max in meno di dislivello, ma sto ancora studiando il mezzo, per farti un idea oggi ho percorso sui 35 km e 900 metri di dislivello, e sono tornato con il 25% di batteria, peso 110 kg nudo e non sono molto allenato, la batteria non mi pare che sia un grosso problema, poi se mettevano una 420 era meglio, ma non è particolarmente penalizzante l’attuale batteria.
Per il resto, invece, spinge molto dí più della sl ver 1, e te ne accorgi sulle rampe assassine!
Con questa il divario, per quanto riguarda la tipologia delle salite , rispetto ad una full power si è molto assottigliato…..
Ovviamente si tengono medie più tranquille come ben sai, ma gli orizzonti si sono allargati di parecchio…
Non tornerei indietro sulla sl v1…..unico appunto il rumore del motore, secondo me molto simile al v1, non ho notato grossi miglioramenti nonostante le varie recensioni a riguardo..
Per l’affidabilità ho fatto ancora pochi km per giudicare..

 

[cowboykite80]

per farti un idea oggi ho percorso sui 35 km e 900 metri di dislivello, e sono tornato con il 25% di batteria

Per qualcuno potrebbe essere poco.

Il mercato delle sl è sempre più sottile, se poi costano come se non di più delle full per guadagnare 2kg o poco meglio ti sei dato la spiegazione.

 

[ZECCO]

Guarda……ad occhio ci faccio il 20% max in meno di dislivello, ma sto ancora studiando il mezzo, per farti un idea oggi ho percorso sui 35 km e 900 metri di dislivello, e sono tornato con il 25% di batteria, peso 110 kg nudo e non sono molto allenato, la batteria non mi pare che sia un grosso problema, poi se mettevano una 420 era meglio, ma non è particolarmente penalizzante l’attuale batteria.
Per il resto, invece, spinge molto dí più della sl ver 1, e te ne accorgi sulle rampe assassine!
Con questa il divario, per quanto riguarda la tipologia delle salite , rispetto ad una full power si è molto assottigliato…..
Ovviamente si tengono medie più tranquille come ben sai, ma gli orizzonti si sono allargati di parecchio…
Non tornerei indietro sulla sl v1…..unico appunto il rumore del motore, secondo me molto simile al v1, non ho notato grossi miglioramenti nonostante le varie recensioni a riguardo..
Per l’affidabilità ho fatto ancora pochi km per giudicare..

Io probabilmente sono stato uno dei primi a ordinarla, l' ho usata con molta soddisfazione e confermo tutte le qualità che hai descritto, ma tutto dipende da che giri e con chi giri,da solo va sempre bene, oppure con muscolari,ma se giri con le full pw ciao ciao....ora con l' avvento di avinox,con 3.5 kg in più che non ti cambia molto nella guida non si hanno limiti....

 

[Fabridoc]

Io probabilmente sono stato uno dei primi a ordinarla, l' ho usata con molta soddisfazione e confermo tutte le qualità che hai descritto, ma tutto dipende da che giri e con chi giri,da solo va sempre bene, oppure con muscolari,ma se giri con le full pw ciao ciao....ora con l' avvento di avinox,con 3.5 kg in più che non ti cambia molto nella guida non si hanno limiti....

D'accordo su tutto,sui 3,5 kg proprio no. Ma batteria piena e moglie ubriaca nun se po.

 

[M73]

non è proprio così....con 18kg di una Kenevo SL fai Enduro con la E maiuscola e pure DH,
le Enduro con Avinox sono a 22-23kg, vedi Orbea, Mondraker, ecc...
quelle di 20kg sono per uso Trail...i miracoli non li fa nessuno, il sistema motore Avinox pesa 300g meno di Bosch...

 

[Tangablu]

Io probabilmente sono stato uno dei primi a ordinarla, l' ho usata con molta soddisfazione e confermo tutte le qualità che hai descritto, ma tutto dipende da che giri e con chi giri,da solo va sempre bene, oppure con muscolari,ma se giri con le full pw ciao ciao....ora con l' avvento di avinox,con 3.5 kg in più che non ti cambia molto nella guida non si hanno limiti....

Concordo con te che se vai in giro con utenti full power, la cui maggior parte “spreme” potenza e batteria a gogo, non gli stai appresso…
Ma per tutto il resto è una bomba!
Tra un amflow top di gamma, che ho provato, ultimo tipo, rispetto alla mia (s-works), ci ballano più di 4 kg, e poi le masse sono meglio disposte sulla sl per via della batteria molto corta e posizionata in basso, guidandole la differenza è netta…
Ovviamente per l’attuale modus operandi di chi usa le ful power (la maggior parte conosce solo turbo o quasi turbo), la convivenza nello stesso giro è impossibile…
Per tutte le altre situazioni non ho trovato di meglio…
Per quelle rare volte che giro con gli only turbo vado con una Kenevo del 2018 che per me basta e avanza
Il fatto è che oggi non si parla più di bici MTB, che comprende argomenti come agilità, guidabilità etc……l’argomento è concentrato solo su watt e Nm…..se ci fate caso non si parla quasi mai di altro…….ecco….la SL è “altro”…