Test Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica

[FakeRider]

Per quanto riguarda la potenza massima che dicono essere passata da 240 W a 320w, posso dire che anche la Kenevo SL attuale, con il motore SL 1.1 eroga circa 310 W, almeno cosi dice il Mastermind...

Quoto, sta cosa della potenza di picco dichiarata mi ha sempre lasciato perplesso...
240w sia nominali che di picco, quando tutti gli altri hanno picchi nettamente superiori alla potenza nominale, che per inciso è l'unico valore soggetto ad un qualche tipo di certificazione.
Per questo sono più propenso a credere alla mastermind; curioso però che nei dati ufficiali dichiarino un dato inferiore al reale...

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[SandroRiz]

ma è un'illusione ottica della foto o quando l'ammo si comprime il piggy back sbatte/sfiora_al_mm contro l'extender?
(stesso mio problema se montassi un ammo a molla contro la borraccia...)

 

[EtscoD]

ma è un'illusione ottica della foto o quando l'ammo si comprime il piggy back sbatte/sfiora_al_mm contro l'extender?
(stesso mio problema se montassi un ammo a molla contro la borraccia...)

Pare anche a me... ma dubito sia così

 

[GIUIO10]

ma è un'illusione ottica della foto o quando l'ammo si comprime il piggy back sbatte/sfiora_al_mm contro l'extender?
(stesso mio problema se montassi un ammo a molla contro la borraccia...)

Secondo te l’ammortizzatore si abbassa o si alza, rispetto l’extender, in compressione?
Sulla tua nella quale è in verticale, avanza o arretra in compressione?



Nella taglia S1 (la più piccola) è montato un ammortizzatore senza piggy back.

 

[conor]

Che spettacolo!

Come sfruttare bene il marketing

 

[GIUIO10]

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“Open to meraviglia”...

 

[Rolly]

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Hanno prodotto una ebike light per fare downhill ....senza dubbio interessante ma credevo la destinazione d'uso di questo tipo di ebike fosse un'altra.

 

[bracchetto scout]

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Heiii..sgommano di brutto...ma il carro? .Brakky

 

[SandroRiz]

Secondo te l’ammortizzatore si abbassa o si alza, rispetto l’extender, in compressione?
Sulla tua nella quale è in verticale, avanza o arretra in compressione?

Vedi l'allegato 61521

Nella taglia S1 (la più piccola) è montato un ammortizzatore senza piggy back.

C'hai anche ragione!
Purtroppo la mia igno e ranza è abissale, per me Horst è il nome di un birraio di Augsburg sempre accigliato...

 

[CrisB]

Direi propio di no, il motore Turbo SL 2.1 non è solamente un potenziamento dell'1.1, è un motore di nuova costruzione, anche se con la stessa architettura. Diverso anche l'asse pedivelle, dall'esclusivo Praxis M30 al generico SRAM DUB.
Sono dichiarati il 43% di coppia in più e il 33% di potenza, sulla carta i consumi dichiarati da @marco (1900 Vs 2300 quindi +20/22%) lasciano intendere che il nuovo motore è più efficente del precedente.
Direi che non ha niente da invidiare coi competitor TQ e Fazùa.

Il nuovo motore 1.2 consuma di più . @marco , che spinge parecchio già di suo, con il vecchio motore in Eco arrivava a 2300 m, mentre con il nuovo 1900m. Io, che peso più di Marco, e sono parecchio meno allenato, in trail (75%) con il nuovo motore arrivo a ca. 750m solo con la batteria interna. Avrei messo una batteria un po’ più capiente per compensare la maggiore coppia.

 

[FakeRider]

Il nuovo motore 1.2 consuma di più .

A pari assistenza?

Io, che peso più di Marco, e sono parecchio meno allenato, in trail (75%) con il nuovo motore arrivo a ca. 750m solo con la batteria interna.

Praticamente come andare sempre in turbo con la vecchia... Non avrai sbagliato bici?

 

[slowman]

Il nuovo motore 1.2 consuma di più . Marco, che spinge parecchio già di suo, con il vecchio motore in Eco arrivava a 2300 m, mentre con il nuovo 1900m. Io, che peso più di Marco, e sono parecchio meno allenato, in trail (75%) con il nuovo motore arrivo a ca. 750m solo con la batteria interna. Avrei messo una batteria un po’ più capiente per compensare la maggiore coppia.

Il trail a 75% è di default? cmq veramente pochi 750m di dislivello, fortuna che c'è extender

 

[CrisB]

Il trail a 75% è di default? cmq veramente pochi 750m di dislivello, fortuna che c'è extender

Esatto… default. Tra trail e turbo non senti quasi la differenza

 

[CrisB]

A pari assistenza?

Praticamente come andare sempre in turbo con la vecchia... Non avrai sbagliato bici?

Dovevo fare un paragone tra vecchia e nuova.

 

[FakeRider]

Dovevo fare un paragone tra vecchia e nuova.

Ok capito, grazie.
Diciamo che il settaggio di fabbrica è abbastanza assurdo.