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si ripropone, non ti illudereDevo dire.... (seguendo il consiglio di qualcuno di qui ringrazio) che dopo la pulizia/lavaggio.... un colpetto "con beccuccio" di MO94 nella zona bielletta-perno telaio... Muta è !
ciao, c'era uno del gruppo che ha avuto si qualche problema con il corpetto di quelle ruote, il negoziante gli aveva prestato una ruota post mentre la sua era in Vittoria (assistenza race face) per la sostituzione del corpetto, non so dirti se in garanzia o meno. Purtroppo non lo conosco, l'ho visto qualche volta questo inverno/primavera, ma era qui in trasferta per lavoro, quindi non ti so dare più info.
Il mozzo VAULT delle RF Turbine R (M10 o M team < 2022) posteriore va tenuto pulito (entra molto sporco), si smonta facilmente: non serve neanche smontare il pacco pignoni, basta tirare e si accede al corpetto. Ci sono i tutorial su youtube, oliare i cricchetti con olio wet rimontare e via.
Se tiri via il corpetto r.l assieme al pacco pignoni il parapolvere che protegge dalla sporcizia, come lo rimetti in sede se hai l e onorme pignone da 51 davanti?
le mie ruote RF dopo quasi tre anni non hanno problemi, a parte il cerchio con molte bozze..penso che se l'ha mandata in assistenza avesse qualche problema non risolvibile con la semplice manutenzione. Purtroppo, ripeto, non lo conosco quindi non posso dare più info, era solo una nota.
Di serie si, ma con la 36 installando il kit air shaft si può portare fino a 170.
Io pensavo di portarla a 160 ma va talmente bene comè che non vorrei poi peggiorasse in salita, qualcuno ha già provato?
La mia m20 la 36 l ho portata a 160 quasi subito dopo un mesetto , e non tornerei mai indietro, molto dipende dal utilizzo che ne fai. io prediligo un utilizzo am, enduro, gommata con gomme 2ply, e manubrio con 30mm di rialzo ,per la salita non sento grosse differenze devi solo caricare più peso all ant nei strappi sopra al 15 /20% ma è gestibile , in discesa è molto più permissiva e stabile . Con 150 è un pelo più agile più piantata a terra in salita, ma perdi in tutto il resto
Dipende dall' utilizzo infatti, per fare giri Trail dove si predilige la salita e le discese sono Easy e senza pretese, non ha senso neanche la 36 a dirla tutta, io quando la provai con la 140 Fox 34 ero rimasto molto sbalordito per la facilità con cui si arrampicava anche su pendenza limite, ma appunto era una Trail e-bike. Già.con 150 e fox 36 fai più fatica a tener giù l ant, con 160 freni giusti e gommata pesante diventa una ebike da enduro, e giustamente serve un po' più di assistenza se vuoi arrampicare ovunque.
Io inizialmente sentivo l'anteriore leggero e non ci pensavo a portarla a 160. Poi ci ho preso le misure e l'idea ci sarebbe alla prossima revisione. Solo che settimana scorsa un amico davanti a me con una knevo, mentre scendevamo allegri, si è frantumato e l'hanno portato via in elicottero. Forse la bici cammina già troppo così..
Giustamente con 160 diventa più permissiva, ma prima di tutto bisogna capire quale è il proprio limite, la bici va portata non farsi portare, altrimenti diventa un azzardo inutileIo inizialmente sentivo l'anteriore leggero e non ci pensavo a portarla a 160. Poi ci ho preso le misure e l'idea ci sarebbe alla prossima revisione. Solo che settimana scorsa un amico davanti a me con una knevo, mentre scendevamo allegri, si è frantumato e l'hanno portato via in elicottero. Forse la bici cammina già troppo così..
