Orbea Rise Official Thread

[Astro71]

75kg in ordine di marcia, Assegai ant e Dissector post entrambe maxterra (specifico perché le gomme fanno una buona differenza...)

Prodotti MTB scontati

 

[Texano999]

Molto probabilmente hai ragione, questo purtroppo vuol anche dire che se si vuole fare tanto dislivello con la 540 bisogna andare veramente piano
Farò una prova uscendo da solo appena posso

Consumare poco devi andare in eco dove la potenza e’ limitata a 150 w

 

[drmale]

Molto probabilmente hai ragione, questo purtroppo vuol anche dire che se si vuole fare tanto dislivello con la 540 bisogna andare veramente piano
Farò una prova uscendo da solo appena posso

Devi andare abbastanza piano, non necessariamente in eco, anche trail e anche in profilo 2, ho visto che se esco con altri in mtb, si sviluppa un dislivello sempre superiore a 2500mt. Però ci sono altre accortezze, come non usare il motore in discesa e limitarlo in pianura, cioè dove non si crea dislivello. Dal tuo grafico si evince il motore è sempre in tiro, certamente per la configurazione del territorio.
Ti posto il mio grafico del giro di sabato. Si tratta di una salita molto impegnativa (in alcuni punti al limite anche per ebike), fatta insieme a un navigato ebiker full power, questo mi ha obbligato a utilizzare qualche volte il boost, e una certa quantità di sudore. Il consumo complessivo è stato di poco più basso del tuo, in proiezione 230md+/10%batt. Il grafico riassume i valori di quota, %assistenza e modalità (eco, trail, boost). Mancano 10 km, però puoi vedere come in alcuni lunghi tratti il moto non assiste perché o in discesa, oppure in pianura pedalabile.


In basso ti posto un grafico dove invece ho consumato pochissimo, in 297dd+/10%batt, cioè quasi 3000 metri di autonomia, che avrei tranquillamente superato se non avessi deciso di riposare gli ultimi 5 km e accendere il motore. Il basso consumo è chiaramente dovuto al poco intervento del motore. Questo è un dei motivi dell'autonomia della rise, cioè il fatto che in pianura si può fare a meno del motore, ma bisogna pedalare. Quindi se usi la Rise come una normale ebike, cioè chiedendo sempre al motore assistenza, i consumi non possono essere miracolosi. Se la usi come si usa una rise, cioè confidando anche nelle tue gambe, i consumi posso diventare molto buoni per una 540 e in generale per una ebike.
Diffida però di chi fa 1000d+ col 10%, si tratta di un errore di comunicazione con garmin, che è capitato anche a me. Però se non ti bastano 2200d+ per stare dietro ai tuoi amici, puoi sempre prendere l'extender e se non basta cambia compagnia.

 

[Railgods]

Secondo voi è un affare una rise h30 a 3.500€ con 400km con batteria da 540w? E' ancora in garanzia. Attualmente ho una Giant Talon e+2 e ha la batteria da 500w di solito i giri che faccio in montagna torno sempre con un buon 30-40%, dovrei avere più autonomia con la rise h30 dato che è anche più leggera?

 

[albertoalp]

Secondo me ottimo affare. La Rise ha maggiore autonomia. Poi dipende da come la usi e mediamente con quali assistenze. Come sempre...consiglio di provarla.

 

[drmale]

Secondo voi è un affare una rise h30 a 3.500€ con 400km con batteria da 540w? E' ancora in garanzia. Attualmente ho una Giant Talon e+2 e ha la batteria da 500w di solito i giri che faccio in montagna torno sempre con un buon 30-40%, dovrei avere più autonomia con la rise h30 dato che è anche più leggera?

Se è 2022 tira giù ancora qualcosa, la si trova a e assicurati che la garanzia valga, perché se l'ha registrata vale solo per il primo acquirente. Sull'autonomia starei proprio tranquillo, non dovrebbero esserci particolari differenze, ha qualche watt in più e il 20% in più di nw. Farai un bel salto di qualità.

 

[Brag86]

Sto notando che la rise (2023) è vanitosa... Sto provando da qualche uscita a non essere maniaco del lavaggio... Da pulita e "oliata" di mo94 negli snodi è silenziosa... Ora che sono alla 4 uscita senza farle vedere l acqua e molto rumorosa nel retrotreno...

 

[velocipede]

Sto notando che la rise (2023) è vanitosa... Sto provando da qualche uscita a non essere maniaco del lavaggio... Da pulita e "oliata" di mo94 negli snodi è silenziosa... Ora che sono alla 4 uscita senza farle vedere l acqua e molto rumorosa nel retrotreno...

Se leggi le pagine passate di questo 3d troverai motivo e soluzione al tuo problema.

 

[drmale]

Sto notando che la rise (2023) è vanitosa... Sto provando da qualche uscita a non essere maniaco del lavaggio... Da pulita e "oliata" di mo94 negli snodi è silenziosa... Ora che sono alla 4 uscita senza farle vedere l acqua e molto rumorosa nel retrotreno...

Non è un problema di lavaggio, anzi. E' il precarico del link. Sul libretto di istruzioni trovi come caricarlo, non ingrassarlo. Devi usare la chiave di precarico in dotazione, se non te l'hanno data devi chiederla al venditore. Se hai problemi chiedi che ti illustro procedura passo passo.

 

[Brag86]

Si si, avevo letto... Speravo che nelle 2023 avessero risolto.. ho il controllo il prossimo mese... Farò fare al rivenditore, non vorrei creare danni...

 

[Brag86]

Non è un problema di lavaggio, anzi. E' il precarico del link. Sul libretto di istruzioni trovi come caricarlo, non ingrassarlo. Devi usare la chiave di precarico in dotazione, se non te l'hanno data devi chiederla al venditore. Se hai problemi chiedi che ti illustro procedura passo passo.

Ma giusto per cronaca e se mi viene il coraggio.. potresti illustrare passo passo? Ho letto sul blu paper ma il dettaglio può essere utile, anche ad altri più manuali di me..

 

[drmale]

È tutto facilissimo.
Procedura breve: Alkenti vute link dx, avviti attrezzo triangolare, carichi, e serri vite.

Procedura completa.

Smonti completamente i link collegati ai foderi obliqui. Li estrai dall'asse calettata che passa nel telaio. I link non possono essere invertiti. Fai attenzione ai distanziali, non perderli non scambiarli.
con un martello di gomma estrai l'asse calettato da dx a sx.
Il firo dell'asse è filettato dalla sola parte dx.
Pulisci bene l'asse senza lubrificare le calettature, che devono essere ben pulite.
Monti sull'asse il link sx, senza lubrificanti o grassi, tenendolo ben compresso. Io ho usato una pressa per mov centrale, con minimo carico.
Lo serri bene sulla base della coppia di serraggio del libretto.
Pulisci bene cuscinetti e sedi che puoi ingrassare con grasso per cuscinetti. Puoi ingrassare anche l'asse nella parte non calettata.
Monti l'asse tenendo a dx la parte con la filettatura.
Monti il link dx e con la l'attrezzo triangolare in dotazione, lo carichi, fino a quando interferisce con il libero movimento dei link, senza però, impedirlo. Il movimento deve risultare un po' frenato.
Senza rimuovere l'attrezzo serri secondo coppia di serraggio.
Riassembli tutto il resto facendo attenzione ai distanziali, che "incolli" ai cuscinetti con semplice grasso per cuscinetti.
Serri tutto in modo progressivo e omogeneo, in base alle coppie da libretto.
Rimuovi attrezzo.
I rumori così spariscono.
Io non sono così convinto che duri, perché nella mia rise la tolleranza tra calettature dell'asse e dei link è eccessiva, mentre l'efficienza delle viti di serraggio è limitata. Nei modelli 2023 ho visto che sono stati all'uopo modificati.
Infatti ho dovuto ripetere 2 volte in 1000 km l'operazione, e credo che se si ripete proverò ad usare della pasta di montaggio per cuscinetti, o frenafiletti, previa consultazione con Orbea.

 

[Brag86]

Per la parte veloce... E semplice...
Devo riapplicare il frena filetti?

 

[Railgods]

Che cosa cambia la rise dal modello 2022 al 2023?

 

[cellomar]

Se è 2022 tira giù ancora qualcosa, la si trova a e assicurati che la garanzia valga, perché se l'ha registrata vale solo per il primo acquirente.

Ma se certo di questa cosa?