Beh, non dico per le MTB ma almeno per le eMTB, sarebbe ora che iniziassero a sbattersi un po' su un vero salto tecnologico per integrare il cambio da qualche parte, che sia al mozzo o direttamente nella scatola motore, non di tipo CVT e non automatico ovviamente. Ormai non è più un problema di efficienza, ed il semiartigianale Rohloff lo dimostra. Invece di perdere tempo a baloccarsi con "salti tecnologici" tipo 1 mm in più o in meno qui, o 1° in più o in meno la, o mezzo Kg in meno su 24 Kg di bici, o telai alla "famolo strano" da sbandierare per giustificare prezzi ormai superiori a quelli di un'auto.