Grazie, perchè tra il ride-9, cambiare escursione alla forcella ed interasse/corsa dell'ammo ce ne sono di cose da fareSulla mia é montata la forcella da 170, ma non avendola provata in assetto originale non so dirti in cosa é differente.
Grazie, perchè tra il ride-9, cambiare escursione alla forcella ed interasse/corsa dell'ammo ce ne sono di cose da fareSulla mia é montata la forcella da 170, ma non avendola provata in assetto originale non so dirti in cosa é differente.
Fin troppe per un utilizzatore "normale", c'é il rischio di perdersi. Per come la uso io, con forca più alta, ride-9 in posizione aperta e mono TTX a molla, é una bella schiacciasassi. Forse ha perso qualcosa in agilitá e nelle curve molto strette, ma per come guido io va bene cosìGrazie, perchè tra il ride-9, cambiare escursione alla forcella ed interasse/corsa dell'ammo ce ne sono di cose da fare![]()
Interessante. Con quale posizione lo ottieni? Graziecredo che andando a 170 sia meglio alzare anche il posteriore con il ride 9
e come ti trovi col bilanciamento dei pesi con la forcella da 170? soprattutto in salita col carro così cortoFin troppe per un utilizzatore "normale", c'é il rischio di perdersi. Per come la uso io, con forca più alta, ride-9 in posizione aperta e mono TTX a molla, é una bella schiacciasassi. Forse ha perso qualcosa in agilitá e nelle curve molto strette, ma per come guido io va bene così
Ottima la mezzer! La altitude che dovrei comprare da catalogo ha una fox 36 evoluzione grip performance (secondo voi quanto vale? A me non convince molto vorrei provare a venderla) con offset già da 37.Io ho montato Ammo EXT storia Lok, 216x63, con 2 boccole offset, (prima avevo storia lok 210x55), il risultato è ottimo, geometria praticamente invariata, più trazione, più confort, a mio parere solo vantaggi.
Per la forcella ho adesso Manitou Mezzer con offset ridotto a 37, la forca è ottima, per me meglio di Ohlins, Fox 36 e Lyric/ fast suspension che ho montato prima sulla stessa bici. Il cambiamento più evidente è l'offset ridotto che sembra funzionare a meraviglia su questa geometria.
Ho provato adesso a portarla a 170, in salita si sente subito la maggiore difficoltà a curvare e sul ripido, il carro così corto non perdona, credo che andando a 170 sia meglio alzare anche il posteriore con il ride 9, io ritorno a 160
Nei passaggi ripidi bisogna metterci impegno, non si può stare seduti e passivi altrimenti si impenna e ci si pianta. Una volta capita la dinamica, salgo dove salgono tutti gli altri, spostando il peso in avanti e alzandomi sui pedali. Serve un po' di attenzione in più ed una guida attiva.e come ti trovi col bilanciamento dei pesi con la forcella da 170? soprattutto in salita col carro così corto
vengo da anni di muscolare, ok non sono un manico atomico, ma nemmeno proprio cretino, quindi penso potrò cavarmela. Stasera l'ho provata per la città, ho cercato qualche salita, saltino etcetc, mi è sembrato di essere sulla mia bici da enduro, stesse sensazioni anche se pesa molto di più, sono rimasto male. Poi l'ho alzata e niente ho capito che è una vera ebikeNei passaggi ripidi bisogna metterci impegno, non si può stare seduti e passivi altrimenti si impenna e ci si pianta. Una volta capita la dinamica, salgo dove salgono tutti gli altri, spostando il peso in avanti e alzandomi sui pedali. Serve un po' di attenzione in più ed una guida attiva.
Mai. Hai verificato la calamita sul mozzo posteriore? Magari é coperta o mancante...Ciao a tutti...oggi ho ritirato la mia Nuova Rocky Instinct 50...purtroppo però quando parto dopo poco mi lampeggia il comando al manubrio verde e rosso.. La app mi da errore 33 sensore di velocità...Domani devo già riportarla in negozio... Iniziamo male con sta Rocky... È successo già a qualcuno!?
Probabilmente sará una cavolata, tipo un cavo staccatoSi è presente... Cazzo sarà mica il motore.... Mi sto già perdendo...
E speriamo... Ma li mi sa che per verificare bisogna tirare giù il motore... Che palle... Grazie comunque.Probabilmente sará una cavolata, tipo un cavo staccato
Non ricordo dove arriva il cavo del sensore, ma prima farei una prova veloce smontando il carterino sx (tre viti) e verificando il cablaggio ed i connettoriE speriamo... Ma li mi sa che per verificare bisogna tirare giù il motore... Che palle... Grazie comunque.
Resetta il sensore, seguendo la sequenza di tasti indicata nel manuale.Si è presente... Cazzo sarà mica il motore.... Mi sto già perdendo...
Si già fatto al telefono col meccanico il reset ma nientericordati di accendere il motore quando sei con i piedi a terra, se sei seduto e premi (anche pochissimo) il pedale il sensore "impazzisce". Inoltre, sul manuale, c'è la procedura di settaggio, molto semplice da fare. Se anche così hai problemi, allora vai al negozio
I connettori sono 2 uno rosso uno bluNon ricordo dove arriva il cavo del sensore, ma prima farei una prova veloce smontando il carterino sx (tre viti) e verificando il cablaggio ed i connettori