News La nuova Lapierre Overvolt GLP 2

Auanagana

Ebiker celestialis
17 Settembre 2016
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patresi
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E' significativo ciò che dice Duca, che ha avanzato tutta la sella, forse per pesare di più sulla forca. La mancanza di peso sull'obliquo, tende ad alleggerire (forse troppo) l'avantreno. E' un'ipotesi, ma non è detto a priori che la batteria ''centrale'', ti assicuri una migliore guida....
"troppo" alleggerito l' avantreno e' soggettivo, se uno e' abituato alle integrate classiche nel tubone...ti ricordo che una muscolare quel peso in zona sterzo non ce l' ha e in xc con la gamba ci fanno percorsi tecnici non da poco...
 
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fix62

Ebiker specialissimus
5 Maggio 2019
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"troppo" alleggerito l' avantreno e' soggettivo, se uno e' abituato alle integrate classiche nel tubone...ti ricordo che una muscolare quel peso in zona sterzo non ce l' ha e in xc con la gamba ci fanno percorsi tecnici non da poco...
Certo, infatti credo che Duca fosse abituato a più aderenza, ma questo è soggettivo. E' vero che le muscolari sono per forza di cose più leggere davanti, ma credo che 10 kg (o quanti sono) in più delle ebike, cambiano anche la distribuzione totale dei pesi....
 

gipipa

Ebiker grandissimus
9 Luglio 2017
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specialized rockhopper sport, specialized enduro, mondraker kaiser, mondraker factor r, haibike full seven lt 8, haibike dwnhll 8
"è anche vero che le batterie sul tubo obliquo compensano la tendenza ad "arretrare"tipica dei "rider della domenica", cosa negativa con le nuove geometrie. "

vero. ma per il biker del "lunedì" :D è meglio avere una mtb bilanciata e poi sarà lui a gestire il peso ed il corpo
e soprattutto vero sul ripido

ma nei salti è deleterio. il davanti tende a cadere subito.
 

sideman

Ebiker celestialis
17 Settembre 2018
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Giant Trance E+ SX0
La batteria da 500wh è obbligata in questo progetto.
Appena potrò, farò un test di autonomia utilizzando esclusivamente la modalità EMTB, per renderlo veritiero il più possibile, materrò una cadenza costante intorno alle 70/75 rpm cercando di non superare i 150bpm. Lo effettuerò su una strada asfalto/sterrato di sola salita con pendenze variabili, in modo da mantenere la pedalata costante. In discesa spegnerò il motore, per non consumare batteria, per poi risalire fino al completo esaurimento della stessa.
In alternativa, un test un po' meno "scientifico", potrei effettuare un giro classico, con pianura, salita, discesa, trail tecnici, strade, fino ad esaurimento batteria utilizzando solo la modalità EMTB, che potrebbe rispecchiare maggiormente l'utilizzo di buona parte degli utenti.

Quale preferite?
chiaramente sei tu l'esperto di test, però se chiedi dico la mia :p
per me i test in modalità emtb danno poche indicazioni se si vuole analizzare e confrontare i consumi, io farei test su trail in eco dove possibile e aumento assistenze per superare pettatine o ostacoli
Poi spengere in discesa io dico che non si risparmia nulla, se non ci sono rilanci.

Comq siamo in attesa del test, io penso che la prerogativa di questa bici sia il comportamento, baricentro bassissimo e carbonio...questo sarebbe d analizzare magari confrontato alle ultime superagili come la Hekler
si sa quanto pesa ?
 

sideman

Ebiker celestialis
17 Settembre 2018
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Giant Trance E+ SX0
La seconda. Comunque se vuoi lo dico io: con la batteria da 500 non è certo il top. Concordo sul fatto che il progetto è così. Però se non sbaglio a differenza delle altre che hai citato (Thok e Santa) questa è già predisposta per accogliere una seconda batteria originale: basta pagarla. O sbaglio?
le avevo citate io Thok e Santa :p
 
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ducams4r

Redazione
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questa è già predisposta per accogliere una seconda batteria originale: basta pagarla. O sbaglio?

Non è predisposta per ospitare 2 batterie contemporaneamente, però viste le dimensioni e peso dei PowerPack, puoi portarne una seconda nello zaino.


hai coniato un nuovo ternine ....la maneggevole..tta, cioè l'insieme di manegevolezza e manetta, peculiarità di quelle emtb create per la gente che gli dà del gran gas !!! :p:p:p:cool::cool:

Alla 13esima volta che rifacevo il video, ho pensato di passare oltre a certe impapinature, certo che mi avreste capito. ;)

Sono pedali HT quelli?

No, è un paio in resina molto simile.

E' significativo ciò che dice Duca, che ha avanzato tutta la sella, forse per pesare di più sulla forca.

Ho avanzato la sella di 1 cm per avere una seduta più centrale ottenendo maggiore direzionalità nelle salite estreme limiitando l'alleggerimento dell'anteriore. La bici ha anche un TT abbastanza lungo (610mm) e un attacco manubrio molto corto (35mm), quindi oa posizione in pedalata sul piano non ne ha risentito
 

steka

Ebiker espertibus
15 Settembre 2018
675
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Turbolevo Barbon
@ducams4r più che una prova di durata della batteria che su una bici del genere non ha molto significato, credo sia più interessante capire come si comporti in discesa visto che è stata progettata proprio per quello scopo. Poi se vuoi fare la prova ok, ma mi raccomando spremila per bene in discesa! :)
 

steka

Ebiker espertibus
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Turbolevo Barbon
Io credo sia una bici fantastica, l'unica fuori dal coro e dalla moda delle batterie enormi e infilate nell'obliquo, pensata per una clientela sportiva e ancora desiderosa di divertirsi guidando una bici e non una moto da trial, spero non deluda le mie aspettative, altrimenti mi tocca ritornare alla muscolare.
 

sideman

Ebiker celestialis
17 Settembre 2018
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Ma non è tanto il non piacermi (che è palese) come non mi piaceva Moterra e come non mi piace Rocky, ma non riesco a trovare il senso di una bici "così" nel 2020 ...

Io sinceramente non capisco il senso di alcuni concetti
ma che vuol dire bici cosi nel 2020???

Cosa è che cercate in una bici???
Io prima di tutto cercherei il divertimento, il resto a seguire
Cosa non va? il classico...che ora se non hai una batteria da 500 non conti nulla???
Farai un giro leggermente più corto, come abbiamo sempre fatto fino ad ora...oppure ti metterai nello zaino un pack e allungherai il giro ma guidando una bici che se mantiene le aspettatve è iperdivertente ed agile.

Il senso è divertirsi

sid
 

ducams4r

Redazione
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si sa quanto pesa ?

Entro stasera la peso


@ducams4r più che una prova di durata della batteria che su una bici del genere non ha molto significato, credo sia più interessante capire come si comporti in discesa visto che è stata progettata proprio per quello scopo. Poi se vuoi fare la prova ok, ma mi raccomando spremila per bene in discesa! :)

Visto che sarà una delle poche altro di gamma con CX gen4 e batteria da 500 Wh direi che un test sul rendimento/consumi sia d'obbligo.
Lo svolgerò in modalità EMTB perché potrebbe risultare il più veritiero come autonomia minima ponderata, in pratica per chi volesse risparmiare batteria basterà diminuire le assistenze. Diversamente se il test fosse fatto in Eco, dipenderebbe molto dalla preparazione atletica del rider, in ECO si fa davvero fatica e si consuma poco, ho stimato più di 500mt d+ a tacca sulle prime 3 tacche disponibili.

Comunque ti anticipo, come ho detto anche nel video, che in discesa va molto bene: agile, scattante, con inserimenti in curva precisi e immediati. Non è una schiacciasassi, ma per chi ha una guida attiva darà notevoli soddisfazioni. La guida passiva non ne esalta di certo le doti.
 

Massimo

Ebiker pedalantibus
25 Ottobre 2016
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Bici
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Entro stasera la peso




Visto che sarà una delle poche altro di gamma con CX gen4 e batteria da 500 Wh direi che un test sul rendimento/consumi sia d'obbligo.
Lo svolgerò in modalità EMTB perché potrebbe risultare il più veritiero come autonomia minima ponderata, in pratica per chi volesse risparmiare batteria basterà diminuire le assistenze. Diversamente se il test fosse fatto in Eco, dipenderebbe molto dalla preparazione atletica del rider, in ECO si fa davvero fatica e si consuma poco, ho stimato più di 500mt d+ a tacca sulle prime 3 tacche disponibili.

Comunque ti anticipo, come ho detto anche nel video, che in discesa va molto bene: agile, scattante, con inserimenti in curva precisi e immediati. Non è una schiacciasassi, ma per chi ha una guida attiva darà notevoli soddisfazioni. La guida passiva non ne esalta di certo le doti.
Ciao Ducams
Io ti vorrei chiedere :
Se tu dovessi stilare una classifica di tutte le ebike che hai provato
A livello di prestazioni
Discesistiche
Dove metteresti la glp?
 

Paolo M.

Ebiker pedalantibus
7 Gennaio 2019
222
74
28
BG
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Bici
SPECIALIZED TURBO LEVO
Ma tu sei a conoscenza che questa bici esiste come concetto dal 2016?? E questa e' solo la versione aggiornata Glp II ...
Evidentemente ne han vendute e gli utenti l'han apprezzata ( me compreso) e questa non puo' essere che migliore visto il motore piu' leggero e il carro piu' corto solo per dirne due...
Commentiamo a ragion veduta e per esperienza...tanto son tutte gia'esaurite anche se non ancora consegnate... :blush:
Guarda, si vede che và a zone; esattamente a 1,5 km da casa mia, 3 anni fa è partito un negozio nuovo di bici, pochissima roba da strada, qualcosina come xc, puntò tutto dalle 140mm in sù per capirci, come brand partì con Rocky-Mountain, Lapierre, Orbea per quanto riguarda muscolari ed elettriche, e Yeti per quanto riguarda esclusivamente muscolari. La Lapierre elettrica me la propose anche a me ai tempi, (quindi sò di cosa stiamo parlando) ma non mi era piaciuta, tant'è che andai a prendermi una Levo a 45 km. Nel frattempo la media di vendite di Lapierre elettriche erano e sono di 5 all'anno più o meno, non stò scherzando (lo sò perchè puntualmente di rito mette foto di consegna con il cliente sulla sua pagina facebook), vende più muscolari come Lapierre, anche se comunque poche; poi "l'esordio" di Orbea con la Wild FS elettrica ..... porca vacca qui da noi ce l'hanno sotto il culo praticamente tutti, sta facendo soldi a palate, e anche lui ha ammesso che Lapierre (a parte piacere a pochi) aveva "accorgimenti" non esaltanti, mi diceva il mese scorso che stava pensando di non tenerle più del tutto, idem Rocky-Mountain già abbandonata credo, non glie ne vedo più in negozio. Come dicevo probabilmente và a zone geografiche, cosa vuoi che ti dica ;-)