Bosch: la nuova modalità dinamica eMTB

Bosch: la nuova modalità dinamica eMTB

28/04/2017
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28/04/2017

Al Bike Festival di Riva del Garda, Bosch ha presentato delle novità per il suo sistema CX.
La più interessante è la modalità e-MTB, che sostituisce la modalità Sport ma è concettualmente diversa.
La necessità di una modalità in più nasce dal fatto che Bosch abbia notato che, quando si gira in eMTB, non solo si agisce molto sulla trasmissione intesa come cambio, ma ci si sposta anche molto tra i diversi livelli di assistenza.


Per ridurre l’uso di questo bottone e il continuo passare da una modalità all’altra, dall’assenza di assistenza alla modalità Turbo che dà il massimo, è stata sviluppata una modalità “dinamica”. Questa eroga potenza che va dal 120% (pari al livello Tour) al 300% (pari al Turbo) di quella data dal biker, e la eroga in maniera “non lineare, ma progressiva”. Cioè, diciamo, in maniera non graduale. La potenza massima della modalità eMTB è la stessa della modalità Turbo, però è fornita in maniera diversa. Usando semplicemente la modalità Turbo infatti può capitare che l’assistenza in determinati frangenti sia troppa, e si finisca ad esempio al far slittare la ruota posteriore nelle partenze. Con la modalità eMTB, che eroga potenza sulla base della pressione che si esercita sui pedali, questo non dovrebbe più succedere: questo significa quindi meno bottoni da premere e meno cose a cui pensare per biker.
Tra i miglioramenti al sistema, anche una riduzione dei tempi di risposta, per un funzionamento più naturale e privo di ritardi.

Sarete lieti di sapere che l’upgrade alla modalità eMTB sarà possibile farlo gratuitamente presso i rivenditori a partire da luglio 2017 su tutti i sistemi CX dal 2016 in poi: è infatti retroattivo.

Bosch eBike Systems

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Fabrizio61
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Una lode a bosch che con questa modalita' di assistenza che definirei "auto" ha saputo individuare un miglioramento per molti versi unico.

Ora ,se posso permettermi,ci starebbe proprio bene una app per gestire in toto l'assistenza.

Per favore,non ditemi che c'e' il nyon,la televisione io la guardo a casa!

D
Guest

[QUOTE="Fabrizio61, post: 26597, member: 606"]Una lode a bosch che con questa modalita' di assistenza che definirei "auto" ha saputo individuare un miglioramento per molti versi unico.

[/QUOTE]

È molto di più di una semplice modalità automatica…

Marcus
Guest

E' un algoritmo che la Nasa userà su Marte, lo fanno testare prima a noi :grinning:

tostarello
Editor

[QUOTE="ducams4r, post: 26629, member: 44"]È molto di più di una semplice modalità automatica…[/QUOTE]

ovvero? mi piacerebbe saperne qualcosa in più

D
Guest

[QUOTE="tostarello, post: 26664, member: 6"]ovvero? mi piacerebbe saperne qualcosa in più[/QUOTE]

È un discorso complesso, non si può spiegare in due parole, vi posso anticipare che ci son voluti 2 anni di sviluppo per arrivare ad ottimizzare questa modalità ed è il primo passo delle strategie future di Bosch. Abbiamo avuto la fortuna di girare quasi 2 ore con uno degli sviluppatori del prodotto, che oltre a spiegarci come funziona e come farlo rendere al meglio, ci ha spiegato perché  sono arrivati a questa scelta.

F
Guest
Francis1

La domanda secondo me fondamentale è:
Questa modalità, sulla carta decisamente interessante, sul tema consumi cosa comporta?

D
Guest

[QUOTE="Francis1, post: 26670, member: 1270"]La domanda secondo me fondamentale è:

Questa modalità, sulla carta decisamente interessante, sul tema consumi cosa comporta?[/QUOTE]

È lecito pensare che consumerà un poco più di tour, ma offrirà allunghi da turbo solo quando serve.

F
Guest
Francis1

Attenderò test più approfonditi….

Però secondo me sarà da valutare in base all'utilizzo che si fa della bici, perché a sentimento (e potrei essere tranquillamente smentito dalle prove che seguiranno) può essere molto utile in certi ambiti, ma meno in altri….

D
Guest

[QUOTE="Francis1, post: 26672, member: 1270"]può essere molto utile in certi ambiti, ma meno in altri….[/QUOTE]

Cosa intendi di preciso?

F
Guest
Francis1

Intendo che l'utente che utilizza l'ebike per lunghi giri, facendo particolare attenzione ai consumi, probabilmente troverà in questo aggiornamento un "downgrade" piuttosto che un "upgrade"…..e potrebbe preferire gestire autonomamente l'assistenza del motore, come fa adesso…..

L'utente che utilizza la bici in modo meno attento ai consumi, invece, molto probabilmente troverà più benefici in questo aggiornamento…..

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