L'UCI ha il suo primo campione del mondo Ebike

Ieri si sono i primi campionati del mondo UCI di e-mountain bike a Mont-Sainte-Anne, in Canada. Il vincitore fra gli uomini è il ventitreenne sudafricano Alan Hatherly, terzo il super favorito Julien Absalon. Il primo italiano è stato Fontana, sesto.

Solo otto le donne al via, fra cui si impone la svizzera Nathalie Schnitter.

Commenti

marcocapoti

29/08/2019 13:49:04

czarn:

eh, il problema che diventa difficile capire se la vittoria è dell'uomo o della macchina...

E lo è anche nel "muscolare" ..... le "doti tecniche" del mezzo si associano a quelle del biker.
Vince Loic Bruni, vince Specialized o vince l'accoppiata dei due?
Se nel "muscolare" fosse solo l'UOMO a vincere...il giorno dopo non ci sarebbe nessuna squadra ufficiale e nessuno sponsor.
Il fatto è che bisogna capire il perimetro di questo nuovo sport e accettarne le diversità.
Non ci sarà più solo la "forza" del biker ma anche quella del motore.
Non ci sarà più solo la "resistenza" del biker ma anche la capacità della batteria.
Detto questo (che già ne fa uno sport nuovo e diverso) la competizione ed i valori saranno messi in gioco comunque e l'agonismo non mancherà di entusiasmare.
Alone

29/08/2019 14:56:51

Gorilla127:

Per legge il motore non può staccare a 27 kmh

è proprio di cio' di cui si lamentano alcuni dei partecipanti, dei controlli poco efficaci.
D'altronde , non mi ricordosu quale motore, ma settando semplicemente il computer di bordo(?) sulla ruota da 27.5 e usando la 29 gia' ottieni + velocita' senza taroccare niente.o sbaglio??
kilowatt

29/08/2019 17:08:21

Memore dei casini che succedono da decenni in F1 (e non solo), occorrerebbe che per le gare ebike la federazione fissi proprie regole. Un esempio
Prima di ogni gara il team porta le bici in verifica
La bici viene messa al banco a rulli per verificare che il motore stacchi a 25kmh precisi: ovvio che vanno stabilite le condizioni di prova e trovato il modo di collegare qualcosa ai motori per vedere quando staccano.
Poi la bici è punzonata: motore, tutte le prese che accedono all'elettronica, disattivati eventuali bluetooth, segnati tipo di cerchi, gomme, trasmissione.
A quel punto fare i furbi diventa più complicato