Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere

Commenti

1. albeoi:
   
   Però il bello di questo sistema motore sono la potenza, l'estetica e poi la personalizzazione che non a tutti interessa.
   Se fai un paragone, prima del microtune, Blevo o Adamo su specialized non erano così diffusi, e Blevo costava solo 10 €.
   

   La personalizzazione fa parte del gioco ed è presente su tutti i motori. Non si può non essere interessati se vuoi usare la bici seriamente.
   
   BLevo su app store é stato scaricato oltre 10.000 volte.

2. bracchetto scout:
   
   Checcazzo te ne fai col microtune?ok a dieci alla volta...ma che cojoni uno alla volta dai.Brakky
   

   Con blevo non cambi assistenza a meno di strappi della morte

3. biker10:
   
   
   
   mi spiego meglio. ho la sensazione che ci sia un probabile "collo di bottiglia" un po come quando si mette una scheda video su una scheda madre con un processore piu scarso.
   ho la sensazione che le batterie da 800 watt siano un collo di bottiglia per i motori ad oggi.
   te m9i dici che se vuoi fare un giro piu corto setti una potenza piu alta. ok mi sta bene, ma ho la sensazione che si rischia di non arrivare neanche a fine giro usando il dji per come é stato creato. il motore é eccezionale! ma é castrato dalle batterie da 800 watt secondo me.
   
   

   Scusa ma si vede che non hai esperienza con le E-bike. Quello che dici non ha proprio senso.
   Altrimenti come si faceva quando la batteria era solo da 500 e il motore erogava più di 600 Watt di picco ?? Era la stessa cosa.
   
   Se vuoi una bici per salire solo su asfalto tutto in turbo come ti hanno già detto probabilmente arrivi a fare circa 1000 metri, ma forse non è l'utilizzo più corretto.