Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere

Commenti

1. biker10:
   
   ieri ho visto un video di "alex" che pesava motori e batterie di bosch e DJI. batteria e motore del DJi pesano 200 grammi in meno del bosch. in totale 400 grammi. il video é stato fatto, e lo dicono chiaramente che c'é stato dietro tanto marketing, perché alla fine la bici pesa meno per via soprattutto dei componenti. alla fine del video il tipo che é con alex mostra anche la parte inte4rna del telaio di una batteria bosch, facendo vedere che il telaio essendo aperto deve essere piu massiccio e quindi piu pesante. comunque marketing o meno, le 2 batterie da 800 watt messe vicine sono chiaramente differenti. quella bosch per me é troppo spessa. nel video viene anche spiegato che la grandezza é anche dovuta al fatto che essendo estraibile deve essere piu resistente per esempio ad una caduta.
   

   I dati online non dicono questi pesi. O non sa leggere o ha la bilancia starata….. 3 etti il motore e la batteria molto piu’ di 2 etti! Poi il discorso della batteria piu’ spessa per essere resistente alle cadute fa veramente ridere !! Noi invece, crediamo a tutto o e’ ora di analizzare le cose al di la di come ci vengono poste?? (Ovviamente non mi riferisco a te, parlo in generale)

2. marco:
   
   E cosa è diventata adesso la (e) mountain bike? Una delega in bianco ai costruttori di motori. Il risultato sarà lo stesso dell'automotive.
   

   non lo so. di certo però una bici elettrica costa molto meno di un auto elettrica. non mi riferisco alle top di gamma ovviamente. inoltre gli italiani sono molto restii parlando di auto elettriche. costi di manutenzione altissimi, ed in caso di incidente sono cavoli amari con costi altissimi per quanto riguarda i pezzi di ricambio. basta guardare il caso delle batterie canyon richiamate per una piccola crepa sulla plastica. in caso di incedente se la batteria é a posto chi si assume la responsabilità di dire che é tutto ok? o forse le batterie delle auto in caso di incidente anche lieve vanno sostituite sempre? penso che ci sia differenza tra l'automotive e il settore delle ebike. o forse é solo questione di tempo prima che tutti si abituino al "cambiamento" tanto la strada é quella. per ora l'hanno posticipata per via della guerra. i fondi destinati al green deal andranno usati per acquistare armi. ma comunque la strada é gia segnata. in molte città cinesi ormai girano quasi solo auto elettriche. noi europei siamo come al solito "conservatori" e piu difficili al cambiamento.
   

   skaas:
   
   I dati online non dicono questi pesi. O non sa leggere o ha la bilancia starata….. 3 etti il motore e la batteria molto piu’ di 2 etti! Poi il discorso della batteria piu’ spessa per essere resistente alle cadute fa veramente ridere !! Noi invece, crediamo a tutto o e’ ora di analizzare le cose al di la di come ci vengono poste?? (Ovviamente non mi riferisco a te, parlo in generale)
   

   il tipo che sta con lui parla di 500 grammi complessivi. il video fa anche un po ridere perchè alex si mette a fare i conti con penna e carta. io 'però pensavo che la batteria del DJi pesasse molto meno in confronto a quella del bosch.
   dai metto il link cosi chi se lo vuole vedere se lo vede.
   [MEDIA=youtube]1L3iM825GAY[/MEDIA]
3. Bravo Daniel, finalmente un confronto tra i due principali motori attualmente sul mercato, senza atteggiamenti da "tifoso".
   Al di là delle seghe mentali in stile "occidente Vs. Oriente", al i là della "simpatia" dei tedeschi e del "pericolo giallo" (tutte frasi debitamente virgolettate a sottolineare la natura ironica delle frasi stesse), cosa deve pensare l'e-biker medio, cioè quello che esce la domenica, anche su terreni impegnativi ma mai estremi? Teniamo presente che la maggior parte degli acquisti sono fatti da e-biker medi.
   Semplice: se non guardiamo all'estetica, dove i tedeschi non sono proprio capaci, la differenza pratica (sempre per l'e-biker medio) tra i due motori non è così abissale da giustificare la scelta solo basandosi sull'accoppiata motore/batteria.
   Possiamo quindi tornare a giudicare una e-bike nel suo complesso (telaio, geometrie, componemti....), nonchè dall'assistenza e dal prezzo.