Santa Cruz aggiorna la Heckler con l’EP8 e presenta la versione MX

Commenti

1. Quelli di Santacruz danno proprio l'impressione di aver approcciato il mercato eBike con superficialità, quasi come un obbligo. Lo hanno fatto un anno fa con scelte non i linea con i trend e lo confermano con questi rinnovamenti... Batteria da 504 wh, ruote da 27,5 che poi "accrocchiano" con un Mullet forzato, più per rincorrere una richiesta che per precise scelte progettuali, riduzione dell'escursione perché sennò il progetto non funzionava con le nuove ruote ecc...
   Ma il mercato eBike tira alla grande come sappiamo, l'immagine del marchio Santacruz è ancora più forte e quindi loro vendono come non mai queste bici...

2. warrel79:
   
   Io credo che questa cosa dell'intercambiabilita del motore è una cosa che è stata interpretata male ma che non è mai stata assicurata dai produttori. Come sostengo già da tempo, il fatto che gli attacchi siano uguali non vuol dire che puoi cambiare il motore in quanto se il telaio è disegnato attorno al carter del vecchio motore, il nuovo può avere carter differenti e quindi non può essere integrato nel telaio. Avere gli attacchi uguali al vecchio motore semplifica le cose in fase di progettazione delle nuove bici
   

   Mah, loro parlano di preset (firmware) e di sensori da sostituire, probabilmente per scoraggiare il faidate (e ammesso che uno riesca a trovare un EP-8). Nulla vieta che magari tra un anno, quando gli EP-8 presumibilmente saranno disponibili in abbondanza (adesso immagino siano centellinati, complici anche i problemi produttivi iniziali) questi se ne escano con un bel kit di upgrade per le heckler gen.1, ovviamente a un prezzo straesoso.

3. Sherco:
   
   Non mi risulta, in versione mullet il carro è di 445 esattamente come la Heckler.
   

   hai ragione, grazie, avevo letto solo la tabella per la 29.
   
   
   Il carro lungo è un errore che non voglio più ripetere nel prossimo acquisto di emtb