Merida presenta oggi due ebike con motore Bosch Performance CX Gen 5: la eOne Eighty e la eOne Sixty SL. Vi ricordiamo che la eOne Sixty è stata lanciata in primavera, qui trovate la prova sul campo.
Merida eONE-EIGHTY
[Comunicato stampa] Questa è la nostra e-bike con l’escursione più lunga di sempre, con 180 mm di sospensione davanti e dietro su un robusto telaio in alluminio con una nuova piattaforma di sospensione che si basa sulla nostra premiata cinematica FAST della eONE-SIXTY e la porta a nuovi livelli. Dotata del Bosch Performance Line CX e di una batteria da 800 Wh (espandibile a oltre 1000 Wh), la nostra eONE-EIGHTY è destinata agli ebiker che cercano le linee più impegnative. Grazie alla geometria progressiva, alle ruote mullet di serie e alla cinematica specifica per ogni taglia che aumenta la progressione al crescere della taglia, siamo in grado di offrire a ogni rider il mezzo perfetto per la sua altezza e il suo stile di guida.
- Telaio interamente in alluminio con escursione della ruota posteriore di 180 mm, abbinato a una forcella da 180 mm
- Dotata della più recente unità di trasmissione Bosch Performance Line CX con una coppia di 85 Nm e una potenza di picco di 600 W
- Batteria completamente integrata da 800 Wh che può essere estesa con il PowerMore da 250 Wh
- Dotato di funzioni quali WIRE PORT, serie sterzo Acros, TUBE MOUNT, ecc. per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida.
- Il peso massimo del sistema è di 140 kg
- Peso dichiarato ebike: 27 kg
Geometria
Prezzi
eONE-EIGHTY 700 I1 GUNMETAL GREY(BLACK) 6,990 €
eONE-EIGHTY 700 I1 HERITAGE RED(BROWN) 6,990 €
eONE-EIGHTY 500 I1 GUNMETAL GREY(BLACK) 6,190 €
eONE-EIGHTY 500 I1 RIVER CLAY(BLACK) 6,190 €
eONE-EIGHTY 400 I1 METALLIC BLACK(RIVER CLAY) 5,290 €
Merida eONE-SIXTY SL
Con un leggero telaio in carbonio, un’escursione di 160 mm e un telaio che coniuga prestazioni elevate e peso ridotto, l’eONE-SIXTY SL sfuma il confine tra guida convenzionale e assistita. Utilizzando un equipaggiamento pronto per l’enduro ma leggero e l’ultimo motore compatto Bosch Performance Line SX da 55 Nm con una batteria da 400 Wh completamente integrata (espandibile con il PowerMore da 250 Wh), abbiamo creato la scelta perfetta per gli ebiker con uno stile di guida più attivo che desiderano la maneggevolezza che solo una e-MTB light può offrire.
- Telaio full carbon con escursione della ruota posteriore di 160 mm, abbinato a una forcella da 160 mm
- Equipaggiata con la più recente e leggera unità di trasmissione Bosch Performance Line SX con una coppia di 55 Nm e una potenza di picco di 600 W.
- Batteria completamente integrata da 400 Wh e possibilità di montare il PowerMore da 250 Wh
- Peso complessivo di circa 19,5 kg, con un equipaggiamento robusto ma leggero.
- Maneggevolezza super agile grazie al peso complessivo ridotto
- Ricca di funzioni come WIRE PORT, serie sterzo Acros, TUBE MOUNT, ecc. per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida.
- Il peso massimo del sistema è di 140 kg
Geometria
Prezzi
eONE-SIXTY SL 10K I1 SILK ANACONDA GREEN(BROWN DOTS) 10,890 €
eONE-SIXTY SL 8000 I1 GUARDED GOLD(CREAM) 8,890 €
eONE-SIXTY SL 8000 I1 GUNMETAL GREY(BLACK) 8,890 €
eONE-SIXTY SL 6000 I1 SILK RIVER CLAY(GOLD) 6,890 €
eONE-SIXTY SL 6000 I1 SILK HERITAGE RED(BLACK) 6,890 €
Secondo me anche la definizione "mezzo da enduro" è un pò forviante ed inflazionata sarebbe da definire chiaramente cosa è l'enduro in ambito E-bike , personalmente molti mezzi li inquadrerei più semplicemente come All Mountain ; dire da enduro mi sembra un pò come si utilizzava un tempo il suffisso "Relly" per indicare un mezzo commerciale che opportunamente preparato ( spesso stravolto ) veniva utilizzato nelle competizioni rellistiche , è forse più una questione commerciale che di effettivo utilizzo .
Penso che mezzi da enduro come la Merida eOne Eighty vengano acquistate più che altro per dire : ho l'endurona che mi permette di fare .... poi la realtà è di un utilizzo trail o AM .
La definizione ENDURO certo è commerciale, ma secondo me è ben chiaro cosa si intende:
una bici robusta con sospensioni e assetto che ti permettono di fare bene i sentieri che si fanno in gara.
Che poi ci sia chi è più capace e chi meno è un altro discorso. ;)