Focus presenta la sua nuova ebike leggera, la VAM² SL.
[Comunicato stampa] VAM² SL è una e-MTB che ti farà dimenticare di accendere il motore. E non te ne accorgerai nemmeno subito. Ti consente di andare più veloce di quanto effettivamente avevi pianificato. Pedalata dopo pedalata, questa bici da trail aumenta la tua motivazione. E con essa le tue capacità. Perché ogni input che dai si trasforma immediatamente in movimento. L‘efficienza della VAM² SL e la sua manovrabilità intuitiva ti faranno andare oltre la solita velocità di 25 km/h di una e-bike.
Dopo aver pedalato su per la collina, il divertimento continua subito mentre ti dirigi verso il sentiero. VAM² SL ti dà il coraggio anche di scendere velocemente grazie alla sua affidabilità in discesa. Il carattere agile della bici ti fa giocare in un modo diverso dal solito. Affrontare curve e tornanti, prendere lo slancio fuori dalla curva e nella sezione successiva.
Il triangolo posteriore è stato un elemento chiave nello sviluppo della nostra VAM² SL. Per progettare una parte posteriore in carbonio con la combinazione ideale di flessibilità e leggerezza, abbiamo valutato diversi layout delle sospensioni. Dopo aver eseguito molti cicli di test, abbiamo progettato una soluzione cinematica che rende la VAM² SL efficiente e viva dentro e fuori dai trails. Con il nostro nuovo design del flex pivot, siamo stati in grado di ridurre la quantità di materiale del telaio, cuscinetti e bulloni.
Il risultato è il nostro telaio e-MTB più leggero: il telaio in carbonio MAX della nostra 9.series punta la bilancia a 2.172 g, mentre il nostro telaio della 8.series pesa 2.545 g (entrambi i telai taglia M, compresi linkage e bulloni). Inoltre, conferisce al triangolo posteriore il suo aspetto senza soluzione di continuità. Il design pulito della nostra VAM² SL continua sul tubo obliquo, poiché la batteria completamente integrata garantisce un aspetto slim riducendo ulteriormente il peso.
L‘area dell‘head tube con copertura della serie sterzo integrata completa la silhouette pulita poiché telaio e cockpit sembrano fondersi in una cosa sola. Grazie al sistema e-drive, coprirai più distanze e percorrerai più sentieri nello stesso tempo. Con la sua piattaforma ammortizzata da 125 mm e la manovrabilità diretta, VAM² SL ti fa godere il tuo terreno di casa in un modo nuovo. Il tuo solito percorso ti sembrerà diverso, come essere su una gigantesca pump track. Il risultato: migliori capacità di guida e divertimento senza fine.
Inoltre, puoi sfruttare la maggior parte del sistema FAZUA collegandolo al tuo computer da bici. Ti consente di monitorare la cadenza e la potenza erogata per un allenamento mirato. In combinazione con l‘efficiente supporto elettronico è più facile che mai pedalare con precisione alla soglia delle prestazioni, mantenendo la frequenza cardiaca al livello perfetto per le sessioni di allenamento aerobico. Non vuoi né hai bisogno di giorni di riposo. Perché ti ritroverai ad andare in bicicletta in giorni che normalmente ti terrebbero lontano da essa. E VAM² SL rende possibile tutto questo.
Il leggero ed efficiente FAZUA Ride 60 ti fa sentire come se le tue gambe avessero il loro giorno migliore. Con una coppia di 60 Nm e una potenza massima di 450 W, ti spinge in avanti fornendo la sensazione di una guida naturale con distrazioni acustiche minime. Il sistema prevede tre modalità di guida e una funzione boost aggiuntiva che aumenta la potenza erogata. Puoi anche personalizzare il supporto motore tramite l‘app FAZUA impostando parametri come Potenza massima, Rapporto di supporto e Ramp-up in base alle tue preferenze. In questo modo, l‘e-drive offre sempre ciò di cui hai bisogno: da un leggero vento in poppa durante i lunghi viaggi del fine settimana a una spinta potente nel frenetico divertimento sui trail dopo il lavoro.
La batteria integrata può essere caricata tramite la porta di ricarica sul tubo sella. Rimarrai sorpreso di quanto lontano ti porteranno 430 Wh. Nel peggiore dei casi, l’efficienza e la leggerezza della VAM² SL ti consentono anche di pedalare verso casa con la batteria scarica. Se vuoi ancora di più, FAZUA offrirà un range extender da 210 Wh. Il nostro C.I.S. 2.0 MTB, la versione aggiornata del nostro precedente attacco C.I.S. (Cockpit Integration Solution), semplifica le regolazioni della configurazione del cockpit e completa l‘aspetto pulito della nostra VAM² SL. Tutti i cavi passano direttamente nel telaio da sotto l‘attacco manubrio, quindi non è necessario aprire le linee dei freni o cambiare i cavi quando si modifica l‘altezza del manubrio.
La sua dimensione standard è di 50 mm di lunghezza (Art. Nr. 250002700), ma offriamo anche una versione più corta di 40 mm (Art.Nr. 250002600). Le nostre VAM² SL 9.0 e 9.9 debuttano con il nuovo MTB One Piece SL Cockpit, una combinazione stem e manubrio in carbonio tanto leggera quanto bella. Pesa 290 g con una larghezza standard di 800 mm, ma può essere accorciata a 760 mm. Il nostro MTB One Piece SL Cockpit ha una lunghezza virtuale di 50 mm e 25 mm di rise. Può anche essere acquistato separatamente (Art.Nr. 210002600) se desideri migliorare la tua bici FOCUS esistente (possibile solo per le biciclette con passaggio cavi integrato e serie sterzo Acros). Entrambi i cockpit VAM² SL possono essere dotati di un computer e di un supporto per action camera per tenere traccia delle statistiche di guida o creare ricordi duraturi.
Per garantire che VAM² SL resista alla prova del tempo, abbiamo dotato la serie sterzo di due ulteriori guarnizioni di protezione integrate per preservare ancora meglio i cuscinetti. Abbiamo sviluppato un‘ampia protezione del telaio per le aree più esposte agli impatti esterni, come il tubo obliquo e il fodero orizzontale. Un paraspruzzi personalizzato sulla parte superiore del fodero orizzontale protegge l‘area tra il triangolo anteriore e posteriore da qualsiasi sporco. Se vuoi preservare il tuo nuovo telaio in carbonio anche nel futuro, puoi utilizzare il nostro set di adesivi dedicato fornito con VAM² SL.
Include adesivi per fodero orizzontale, fodero verticale, tubo verticale e tubo obliquo. Il nostro guidacatena ti dà un ulteriore senso di coraggio, assicurando che la catena non cada mentre percorri tratti di sentiero accidentati e, quindi, evitando fermate inutili nel mezzo. Inoltre, i requisiti di manutenzione del triangolo posteriore sono ridotti al minimo grazie al nostro design flex pivot e al minor numero di cuscinetti che garantiscono una minore usura della tua VAM² SL. Sebbene VAM² SL sia una bici da trail con escursione di 130 mm, rientra nella Classificazione bici n.4. Se hai voglia di maggiore escursione VAM² SL è pronta per far fronte alla tua attitudine all‘enduro.
Permette di montare una forcella da 140 mm con una lunghezza massima di 554 mm. La forcella più lunga comporta un angolo di sterzo più aperto di 0,5° rispetto alle impostazioni standard dell‘angolo di sterzo di 65 e 66°, rendendo la tua VAM² SL ancora più abile in discesa. Inoltre, è progettata per un peso totale del sistema (bicicletta, ciclista e attrezzatura) di 135 kg. Ridurre al minimo il peso era il nostro obiettivo principale durante la progettazione della VAM² SL. Tuttavia, non sacrifichiamo mai i nostri elevati standard nei test. Ciò significa che invece di condurre ogni test con un nuovo telaio, eseguiamo tutti i test utilizzando esattamente lo stesso telaio. Aggiungiamo anche pesi maggiori rispetto a quelli ufficialmente richiesti dalla norma EN ISO 4210. E non ci fermiamo nemmeno qui: per assicurarci che la tua bici resista davvero alla prova del tempo, effettuiamo ulteriori test specifici FOCUS.
Geometria Focus VAM² SL
Prezzi e allestimenti Focus VAM² SL
VAM² SL 9.0 | €10.999
VAM² SL 9.9 | €8.699 
VAM² SL 9.8 | €6.899
VAM² SL 8.7 | €5.799 
Il modello è proprio quello del servizio di @marco, la 9.8, con pedali e poco altro fa 19kg.
Il motore:
mai provato prima, mi è piaciuto un sacco, con 60nm lo pensavo più fiacco, invece spinge bene con naturalezza, talmente silenzioso in tutte le situazioni che sembra non esserci, si avverte a malapena ma proprio a malapena solo sull'assistenza più alta.
Da spento pare di pedalare una bici senza motore talmente risulta scorrevole. Tra le prime due assistenze all'inizio non sembra esserci tanta differenza o almeno io non l'ho percepita, poi con l'uso ci si rende conto che essendo un motore light non ci si deve aspettare troppo stacco, la terza invece è già più presente e soprattutto non mura e continua a spingere piuttosto vigorosamente (sempre in proporzione al tipo di motore). Ho poi trovato fantastica come idea la "quarta" assistenza, una sorta di spinta extra al massimo della potenza (450wh se non sbaglio) che si ottiene tenendo premuto il pulsantino e che dura 12 secondi, perfetta per superare uno strappo o per rifiatare un pò su una lunga salita. Il tutto ovviamente provato così come consegnata, immagino che con una qualche app si possano variare i parametri, ma qui proprio non saprei.
La bici:
in ordine sparso, i freni Magura non li avevo mai provati, mi hanno un pochino spiazzato, l'anteriore inchioda solo a guardarlo, on-off per capirci, il posteriore non inchioda manco se tiri con tutte le dita, sarà per il fatto che il primo ha 4 pistoncini e l'altro solo 2?
Le sospensioni, all'anteriore la Fox da 34 è la stessa che ho sulla mia bici, solo che questa è da 130mm, ma per certi percorsi non troppo hard basta e avanza, per i miei gusti. Il posteriore invece mi ha un pochino messo in difficolta perché nel primo giro l'ho lasciato così com'era e, tra che ha solo 125mm di escursione e tra che era tarato troppo duro dietro era piuttosto rigida e sullo scassato saltavo come un grillo.
A parte questa non corretta taratura per il mio peso la bici si comporta bene in tutte le situazioni, è soprattutto scorrevole, è decisamente stabile in discesa, è discretamente agile in salita anche se visto il peso pensavo meglio.
Avessi ancora almeno una discreta forma fisica, sarebbe il mio genere.
Pero a quanto sapevo l’on off di solito si ha maggiormente sui 2 pistoncini