News Sbloccare le ebike?

[torakiki.gt]

Comunque io non è che sono a favore delle e-bike a 40kmh , ma semplicemente reputo che anche se in qualche modo riescono a raggiungere e superare queste velocità, non sono comunque equiparabili a ciclomotori, perché si riesce a mantenere le velocità solo per breve tempo.
Se poi vogliono fare una categoria a parte e tassare le e-bike che superano i 25 kmh, per me non fa nessuna differenza, a me i 25 basta e avanzano

Prodotti MTB scontati

 

[fix62]

Comunque io non è che sono a favore delle e-bike a 40kmh , ma semplicemente reputo che anche se in qualche modo riescono a raggiungere e superare queste velocità, non sono comunque equiparabili a ciclomotori, perché si riesce a mantenere le velocità solo per breve tempo.
Se poi vogliono fare una categoria a parte e tassare le e-bike che superano i 25 kmh, per me non fa nessuna differenza, a me i 25 basta e avanzano

Vedi il problema non è così semplice........il fatto è che già esiste una corrente di politici, per ora non ancora esplicitamente, che vuole tartassare TUTTE le Ebike, non quelle più o meno veloci!! Come diceva già Sid, ad ogni abuso scoperto dai vigili, (e ti assicuro che già sono state elevate parecchie multe) prende forza la tesi per cui le Ebike in toto, debbano avere bollo, assicurazione, luci, casco omologato, etc , etc., per colpa dei ''furbi'' che si son fatti beccare con bici taroccate, alcune addirittura senza pedali o con pedali finti. E che siano tutti a pagare per pochi, non mi sta per niente bene, e mi riguarda eccome!!!!!Tra l'altro, se non hai patente B o motociclistica, ti becchi pure denuncia (penale), per guida senza patente, e son migliaia di €......

 

[NONNOCICLISTA]

Mi sa che non cogli l’enorme differenza:
Un Ciao truccato resta un ciclomotore
Una ebike truccata non è più un velocipede, diventa una e-pedalec

s-pedelec, no "e-pedalec"

 

[ivo]

s-pedelec, no "e-pedalec"

Esatto, sta per speed-pedelec. In Belgio se ne vedono tante sulle ciclabili delle periferie. Lì possono andare sulle ciclabili urbane fino a 25 km/h e fuori città (è tutto segnalato) fino ai 45 km/h.

 

[tostarello]

.

Assolutamente no, prova ad andare in motorizzazione o un qualsiasi rivendotore di e-bike e chiedere di avere la targa e il libretto di circolazione perché vuoi usarla a più di 25kmh, ti guarderebbero male semplicemente perché non è prevista nessuna certificazione rilasciata dalla casa produttrice che potrebbe permettete una regolare omologazione.
Quindi anche volendo penso che attualmente nessuno potrebbe dotare le e-bike di targa

C'è chi l'ha fatto, anche qui nel forum:

Messaggio contenuto nella discussione 'Posso fare 50km al giorno con una bici elettrica tutti i giorni? casa/lavoro' https://www.ebike-mag.com/forum/t/p...a-tutti-i-giorni-casa-lavoro.9609/post-294521

@Andrea Busso

 

[torakiki.gt]

Si,

.

C'è chi l'ha fatto, anche qui nel forum:

Messaggio contenuto nella discussione 'Posso fare 50km al giorno con una bici elettrica tutti i giorni? casa/lavoro' https://www.ebike-mag.com/forum/t/p...a-tutti-i-giorni-casa-lavoro.9609/post-294521

@Andrea Busso[/USER
[/QUOTE]

Però questa è una pedelec, non una e-bike,
Ora non sono molto informato su come funzioni per targare i mezzi elettrici, ma per richiedere una targa di circolazione e relativo libretto, la motorizzazione richiede comunque un cetificatcetificato di conformità del mezzo rilasciato dal produttore, con dati come peso, potenza, dimensioni,misura gomme ecc.
E per le bici penso che nessun produttore rilascia tale certificato, ma al max una ricevuta con n di telaio.
Questo almeno per i mezzi a motore a scoppio, non so se per i mezzi ci siano altre normative

 

[ghepüangor]

secondo me funziona uguale.
Quello che so è che le ebike sono provviste di certificazione di conformità CE, come le auto, i trapani, le porte automatiche e tutto quello che ha qualcosa che si muova di moto proprio, del resto.

Le auto hanno anche l'omologazione europea che attesta che il veicolo rispetta le norme ambientali, di sicurezza e tecniche, così come le moto e gli altri veicoli/rimorchi.

se una normale ebike è sprovvista di omologazione, dubito che possa essere immatricolata, non solo in italia credo in nessuno stato europeo..

 

[tostarello]

le e-bike sono o (e-)pedelec (le più comuni, almeno in Italia) che rispettano le tre condizioni per essere equiparate ai velocipedi, oppure s-pedelec che hanno altri parametri (es. velocità massima 45 km/h e potenza max 500 W) se si vuole andare a più di 25 Km/h basta comperare una s-pedelec e targarla, come ha fatto l'utente di cui al precedente messaggio linkato

 

[Nicotrev]

No, perché le e-bike vanno a pedali, le pedelec non serve fare sforzo sui pedali per farle andare avanti, è una piccola differenza ma che di fatto cambia totalmente l uso che si fa della bici

Si,

Però questa è una pedelec, non una e-bike,
Ora non sono molto informato su come funzioni per targare i mezzi elettrici, ma per richiedere una targa di circolazione e relativo libretto, la motorizzazione richiede comunque un cetificatcetificato di conformità del mezzo rilasciato dal produttore, con dati come peso, potenza, dimensioni,misura gomme ecc.
E per le bici penso che nessun produttore rilascia tale certificato, ma al max una ricevuta con n di telaio.
Questo almeno per i mezzi a motore a scoppio, non so se per i mezzi ci siano altre normative

Prima di scrivere cavolate, sarebbe meglio informarsi almeno un pò:

1. le "pedelec" sono biciclette a pedalata assistita o ebike o emtb, (con motore elettrico con potenza max continua di 250W e velocità di assistenza limitata a 25 Km/h) ed equiparate in tutto e per tutte ad una normale bicicletta;

2. quelle che probabilmente intendi dire, sono s-pedelec ed il funzionamento è esattamente lo stesso delle pedelec con la differenza che possono avere un motore con potenza superiore a 250W di potenza continua e velocità limitata a 45 Km/h;

3. all'acquisto sono dotate da parte della casa costruttrice del Certificato EG allegato in calce, che serve appunto per la immatricolazione come ciclomotore della stessa;

4. ci sarebbero anche le r-pedelec ma queste ultime possono circolare solo su aree private: https://www.ebike-mag.com/forum/t/r-pedelec.8764/

 

[ghepüangor]

ok, ma quello che si diceva, credo, è che non puoi fare il passaggio e-pedelec a s-pedelec targandola, perchè se nasce come e-pedelec molto probabilmente non ha l'omologazione necessaria per essere immatricolata.

al contrario, se prendi una s-pedelec devi per forza immatricolarla (a meno di usarla su suolo privato),ma a quel punto hai anche il numero di omologazione che serve alla motorizzazione.

 

[torakiki.gt]

Prima di scrivere cavolate, sarebbe meglio informarsi almeno un pò:

1. le "pedelec" sono biciclette a pedalata assistita o ebike o emtb, (con motore elettrico con potenza max continua di 250W e velocità di assistenza limitata a 25 Km/h) ed equiparate in tutto e per tutte ad una normale biciletta;

2. quelle che probabilmente intendi dire, sono s-pedelec ed il funzionamento è esattamente lo stesso delle pedelec con la differenza che possono avere un motore con potenza superiore a 250W di potenza continua e velocità limitata a 45 Km/h;

3. all'acquisto sono dotate da parte della casa costruttrice del Certificato EG allegato in calce, che serve appunto per la immatricolazione come ciclomotore della stessa;

4. ci sarebbero anche le r-pedelec ma queste ultime possono circolare solo su aree private: https://www.ebike-mag.com/forum/t/r-pedelec.8764/

Vedi l'allegato 37871

Si, magari mi sono espresso male ma intendevo s pedelec, penso che fosse chiaro anche se avevo dimenticato di mettere una s

 

[Enrico1970]

secondo me le bici sono uguali ma se la ordini da targare te la mandano con pronta con le luci e tutte gli specchi e tutte le cose che servono per essere immatricolate ,le omologazioni si fanno con i numeri di telaio e un certificato che dice che quella bici con telaio n° e corrispondente al disegno con quelle caratteristiche il motore è del tipo marca modello ecc ,in qualche citta si vedono sia bicitaxi che cargo bike e in molti hanno la targa poi ci sono simil moto o scoter a pedali che poi sono quelli che li vedi in giro senza targa e che non pedala nessuno ma ma vanno uguale perche ci montano l acceleratore come le moto e che prima o poi faranno tragare tutte le ebike anche quelli onesti

 

[Dynamite]

ti pianti in discesa??? ,forse, e dico forse,se parti da fermo e la discesa non è molto accentuata una volta superato i 25KM/Hcon un rapporto troppo lungo, per il resto una volta che sei lanciato e continui pedalare il problema poi è frenare e manovrare una bici da 25kg.

Esatto. Ti assicuro che quando il motore smette di spingere oltre i 25kmh la bici diventa improvvisamente molto pesante da spingere. Tradotto alla mia maniera "si pianta". Pesa 23kg, mullet con gomme da 2.6.

 

[Dynamite]

Podcast a mio avviso inutile e confusionario.

Il concetto di fondo è uno: rispetto delle regole vs il volerle forzatamente scavalcare.
Abbiamo la fortuna che i nostri legislatori hanno equiparato le ebike ai velocipedi, cerchiamo di non fargli cambiare idee, cerchiamo di comportarci bene, dimostriamo di avere sale in zucca, non abusiamo di questa concessione perché se a qualcuno po gira il caxxo per i troppi sblicchi trovati, cambiare il codice lo possono fare e a quel punto CI RIMETTIAMO TUTTI, soprattutto le aziende che per questa ragione dovrebbero fare qualunque cosa in loro potere per evitare gli sblocchi..

E non veniamoci a raccontare che sblocco per andare su terreni privati, quali???? La rampa del condiminio o la pista da cross???
Siamo seri, cosi come è assurdo voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h... va contro il concetto del nostro sport (e le batterie durerebbero una cagata)
Chi sblocca lo fa per andare piu veloce nei trasferimenti, chi vogliamo giocare tutto per andare a 30 km/h rispetto a 24

Per queste ragioni io da sempre auspico multe salatissime e sequestro dei mezzi trovati irregolari
Ricordo che lo sblocco, non è equiparabile a quando si bucava la marmitta del Ciao per fare 50 invece di 45, qui il mezzo cambia categoria, diventa ciclomotore, ovvero un mezzo che andrebbe assicurato, targa, bollo, specchi, luci, casco omologato da ciclomotore, ecc.... la sommatoria delle infrazioni è lunghissima

Usate la testa

Sid

Scusa Sid, condivido il tuo punto di vista generale, ma spero che con "voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h" ti riferisca in salita (a mio avviso comunque opinabile, ma se ne può parlare).
Altrimenti abbiamo un po' di problemi nel gestire le categorie XC / AM / Enduro / DH. Trattasi di biciclette che vanno nei boschi a velocità ben superiori ai 25kmh. Da sempre. Nel rispetto della legge.

 

[torakiki.gt]

Esatto. Ti assicuro che quando il motore smette di spingere oltre i 25kmh la bici diventa improvvisamente molto pesante da spingere. Tradotto alla mia maniera "si pianta". Pesa 23kg, mullet con gomme da 2.6.

Anche io ho questa sensazione ,ma non è che si blocca, diciamo che si avverte un pò di effetto " Freno motore"
Per questo motivo in discesa tengo sempre tutto spento