Vorsprung Smashpot KIT MOLLA

[muscolare]

Apperò, 600 grammi abbondanti in più sulla Zeb rispetto al setup con cartuccia ad aria! Non sono certo io il rappresentante dei fanatici del peso, però messi tutti li davanti e per di più una parte è da considerarsi massa non sospesa ... diciamo che per uso prettamente discesistico non ci sono problemi, per uso più orientato all'AM è da pensarci un po di più. Anche il rivestimento in materiale plastico da termorestringere sulla molla mi lascia qualche dubbio, con la molla che costantemente si comprime/estende durante l'uso quanto potrà reggere prima di iniziare a sfaldarsi?

Prodotti MTB scontati

 

[MISTER HYDE]

Apperò, 600 grammi abbondanti in più sulla Zeb rispetto al setup con cartuccia ad aria! Non sono certo io il rappresentante dei fanatici del peso, però messi tutti li davanti e per di più una parte è da considerarsi massa non sospesa ... diciamo che per uso prettamente discesistico non ci sono problemi, per uso più orientato all'AM è da pensarci un po di più. Anche il rivestimento in materiale plastico da termorestringere sulla molla mi lascia qualche dubbio, con la molla che costantemente si comprime/estende durante l'uso quanto potrà reggere prima di iniziare a sfaldarsi?

Precisamente 667 grammi sono il peso del kit molla completo a cui devi però togliere il peso del kit aria che sono 150 grammi circa (sulla nuova versione il pistone debonair è diverso con in più il buttercup, saranno 180 grammi). Quindi al netto sono 500 grammi circa.

Per me ci stanno senza problemi su una E-bike. Che dire allora quando si montano gomme robuste o inserti come ad esempio il Tannus in posizione periferica sulle ruote ? Valutando sempre vantaggi/svantaggi, per me lo svantaggio del peso è abbondantemente compensato dalle prestazioni offerte, se ne fai un vero uso sportivo.
La differenza è notevole, direi una delle migliori modifiche mai fatte, se non la migliore in assoluto e non sono certo uno che va a cercare tutti i certificati e collaudi per fare modifiche.

Poi magari chi vuole solo fare escursionismo senza pretese (forse quello che tu chiami AM) può anche farne a meno. Ma come ho già detto si può sempre imparare a scendere più veloci e un componente migliore aiuta sempre.

Il termorestringente non da nessun problema, usato per due anni sul kit Push senza problemi, anche perché in proporzione si comprime per qualche centimetro, non certo del tutto.

 

[30x26]

Sì, I rivestimenti molla di buona qualità duravano una vita già 15 anni fa.

 

[muscolare]

Precisamente 667 grammi sono il peso del kit molla completo a cui devi però togliere il peso del kit aria che sono 150 grammi circa (sulla nuova versione il pistone debonair è diverso con in più il buttercup, saranno 180 grammi). Quindi al netto sono 500 grammi circa.

Vanno aggiunti i circa 100 grammi di olio da forcella che nell'articolo hanno menzionato e si torna circa ai 600 grammi che indicano anche loro. Comunque non è che cambi molto, era solo per spaccare il capello.

Per me ci stanno senza problemi su una E-bike. Che dire allora quando si montano gomme robuste o inserti come ad esempio il Tannus in posizione periferica sulle ruote ? Valutando sempre vantaggi/svantaggi, per me lo svantaggio del peso è abbondantemente compensato dalle prestazioni offerte, se ne fai un vero uso sportivo.

Poi magari chi vuole solo fare escursionismo senza pretese (forse quello che tu chiami AM) può anche farne a meno. Ma come ho già detto si può sempre imparare a scendere più veloci e un componente migliore aiuta sempre.

Su questo non ho dubbi, come sai non sono certo un fanatico del peso, ma io appunto non faccio gare e non mi prendo i tempi ne su strava ne su altri sistemi, anche se questo non toglie che dove si può viaggiare velocemente in sicurezza mi diverte farlo e se si può migliorare ben venga.

La differenza è notevole, direi una delle migliori modifiche mai fatte, se non la migliore in assoluto e non sono certo uno che va a cercare tutti i certificati e collaudi per fare modifiche.

Di certo neppure io ho il pallino della certificazione, a stare alle idee di alcuni se mi presento con la mia in un conce dovrebbero sbattermi fuori a calci. A parte questo bisogna valutare il senso di una modifica del genere in base all'uso ed a cosa ci si aspetta.

 

[GIUIO10]

...il rivestimento in materiale plastico da termorestringere sulla molla mi lascia qualche dubbio, con la molla che costantemente si comprime/estende durante l'uso quanto potrà reggere prima di iniziare a sfaldarsi?

Le guaine usate sulle molle sono in Polietilene, materiale a basso coefficente di attrito, robusto e resisternte agli oli ed idrocarburi.
Sono usate da sempre nelle molle forcella, oltre ad attutire il rumore (la molla flette all'interno degli steli, specie se lunga come nelle doppia piastra) può svolgere anche una funzione di progressività.

 

[EtscoD]

- Il montaggio non è difficile, occorre solo seguire bene le istruzioni e le coppie di serraggio, non ci sono lamelle da montare (sono già montate nel relativo supporto) quindi chi se la cava con la meccanica e manualità non ha problemi.

- La forcella è un elemento principale quindi i vantaggi li hai comunque, anche se sarebbe opportuno avere entrambe le sospensioni equilibrate, ma molla/aria o viceversa ci può stare.

- Come già detto in altre discussioni, con la molla, in proporzione, una forcella "base" può migliorare molto rispetto ad una top che con tutte le regolazioni possibili può già compensare meglio il vuoto a metà corsa tipico delle forcelle aria.

Se guardi nella Review già riportata si tratta proprio di una ZEB select+ equiparabile alla Fox Performance Grip.

Vorsprung Smashpot: kit di conversione da aria a molla in prova

Alcuni mesi fa, l’azienda di tuning delle sospensioni Vorsprung con sede a Whistler, Canada, ci ha inviato un kit di conversione a molla denominato Smashpot. Il kit è impostato per funzionare con forcelle monopiastra a media e lunga escursione di RockShox, Fox, Ohlins e DVO. Per semplificare le...

www.mtb-mag.com

Poi è ovvio che più regolazioni ci sono hai più possibilità di settaggio fine, anche con la molla.

Molto chiaro, grazie. Sono attratto dall'idea di montare una forcella a molla... quasi di più del mono, visto che al momento il mio Fox X2 si comporta decisamente bene. Di forcelle a molla "native" conosco solo la Marzocchi... ce ne sono altre?

 

[makyy]

Molto chiaro, grazie. Sono attratto dall'idea di montare una forcella a molla... quasi di più del mono, visto che al momento il mio Fox DX2 si comporta decisamente bene. Di forcelle a molla "native" conosco solo la Marzocchi... ce ne sono altre?

formula ohlins le faceva

 

[MISTER HYDE]

Prendo in prestito il motto di Thok: "Performance First" che si può ben abbinare a modifiche di questo tipo che per me fanno parte della passione per la MTB. Le performance migliorano davvero e quindi ribadisco che per me la modifica vale la spesa e gli etti in più.

Ma non solo performance, @muscolare ricordo che andavi a cercare una maggior sensibilità della forcella con SAG del 30% (per me roba da brividi, che mi basta e avanza un 20% sulla forcella ... ) sono sicuro che se provassi una molla come questa rimarresti stupito di quanto si vada a migliorare proprio la sensibilità nella parte iniziale, senza nulla perdere nel resto, anzi !

 

[MISTER HYDE]

formula ohlins le faceva

Esatto, la Formula Selva o la Öhlins 36 coil, ma ad un prezzo nettamente superiore.

Öhlins RXF36 m.2 Trail Fork 29" Coil - Front Fork | Öhlins

Built around our race-proven TTX18 cartridge, this superbly plush and consistent fork is made for tough trails and enduro racing.

www.ohlins.com

Della Öhlins 36 coil avevo la precedente versione e certo posso dire che andava molto bene, ma onestamente non aveva nulla in più di una Lyrik Ultimate con il kit molla e non la cambierei affatto con questa ZEB.

 

[makyy]

Esatto, la Formula Selva o la Öhlins 36 coil, ma ad un prezzo nettamente superiore.

Öhlins RXF36 m.2 Trail Fork 29" Coil - Front Fork | Öhlins

Built around our race-proven TTX18 cartridge, this superbly plush and consistent fork is made for tough trails and enduro racing.

www.ohlins.com

Della Öhlins 36 coil avevo la precedente versione e certo posso dire che andava molto bene, ma onestamente non aveva nulla in più di una Lyrik Ultimate con il kit molla e non la cambierei affatto con questa ZEB.

Io ne ho trovata ancora una nuova e pure scontata perché anch’io volevo una forcella a molla

 

[muscolare]

Ma non solo performance, @muscolare ricordo che andavi a cercare una maggior sensibilità della forcella con SAG del 30% (per me roba da brividi, che mi basta e avanza un 20% sulla forcella ... ) sono sicuro che se provassi una molla come questa rimarresti stupito di quanto si vada a migliorare proprio la sensibilità nella parte iniziale, senza nulla perdere nel resto, anzi !

Si, era esagerato, ora sono tornato al 20% standard ed al massimo tornerò a montare l'asta debonair vecchio tipo. Inizia ad agitarsi la scimmia che chiede di provare una Formula Selva Coil ma per ora la tengo in gabbia. Anche perchè se compri una forca nativa a molla ... con che molla te la danno? Difficile che vada subito bene per il tuo peso, e nel caso per cambiarla come funziona?

 

[makyy]

Si, era esagerato, ora sono tornato al 20% standard ed al massimo tornerò a montare l'asta debonair vecchio tipo. Inizia ad agitarsi la scimmia che chiede di provare una Formula Selva Coil ma per ora la tengo in gabbia. Anche perchè se compri una forca nativa a molla ... con che molla te la danno? Difficile che vada subito bene per il tuo peso, e nel caso per cambiarla come funziona?

Cambiare la molla è una stupidata svitare il tappo e sfilare la molla

 

[muscolare]

Cambiare la molla è una stupidata svitare il tappo e sfilare la molla

Si, ok, ma devi andare per tentativi? Rischia di costare trovare quella giusta.

 

[MISTER HYDE]

Se calcoli bene prendi subito la molla giusta per il tuo peso. Quando fai ordine devi specificare la molla che va bene per te.

 

[makyy]

Si, ok, ma devi andare per tentativi? Rischia di costare trovare quella giusta.

65€ la molla poi quella non giusta puoi rivenderla x recuperare qualcosa ed accontenterà qualcun’altra