Ma no dai. Parlo sempre in casi estremi, in giudizio. Sono un legale, voglio sapere esattamente come usciva di fabbrica una ebike in un determinato momento. Scrivo allla Casa. Che mi risponde. Non lo fa (e non avrebbe alcun motivo per no farlo)? Richiedo al Pm o al giudice procedente un provvedimento di esibizione a carico del produttoreDimostrabile ? Forse quando ti consegnano la bici c'è un verbale asseverato dal notaio che certifica il montaggio ?
Già successo che una bici arriva con una gomma 2.3" invece della 2.5" dichiarata sul catalogo che non hanno ancora aggiornato. Secondo il vostro pignolo ragionamento se succede un incidente, il perito verifica che magari la colpa è della gomma che essendo più piccola di quella a catalogo non ha avuto abbastanza grip ! Quindi il malcapitato è scivolato.Come fare a dimostrare che la gomma era invece montata in origine così ? Chiamiamo a testimoniare il rivenditore che magari non si ricorda ?? Allora devo proprio far verbalizzare il montaggio da un notaio ?? Dai su ...
La bici è una BICI, le modifiche si sono sempre fatte, telai e pezzi venduti singolarmente e assemblati liberamente. Si può fare anche con le Ebike che sono equiparate alle bici normali, se rispettano i limiti del codice stradale.
Se compro il kit telaio SWORKS non mi danno nessun elenco di quello che posso montare, ma solo delle indicazioni, tipo forcella eccursione 160, ma poi ci metto quella che preferisco.
Confondete con il mondo delle moto che sono OMOLOGATE. (Ma anche sulle moto di modifiche comunque ne ho viste molte... Ma questo è un altro discorso).
Ma no dai. Parlo sempre in casi estremi, in giudizio. Sono un legale, voglio sapere esattamente come usciva di fabbrica una ebike in un determinato momento. Scrivo allla Casa. Che mi risponde. Non lo fa (e non avrebbe alcun motivo per no farlo)? Richiedo al Pm o al giudice procedente un provvedimento di esibizione a carico del produttore
Certo, ma se chiedi alla casa madre sulla possibilità di montare un componente su quella bici, ti danno risposta affermativa o negativa in merito alla compatibilità. E questo conta un bel pò.La bici è una BICI, le modifiche si sono sempre fatte, telai e pezzi venduti singolarmente e assemblati liberamente. Si può fare anche con le Ebike che sono equiparate alle bici normali, se rispettano i limiti del codice stradale.
Se compro il kit telaio SWORKS non mi danno nessun elenco di quello che posso montare, ma solo delle indicazioni, tipo forcella eccursione 160, ma poi ci metto quella che preferisco.
Ah, beh... se siamo a questo punto, addio.Invece non hai capito che a pensare così te le tiri addosso. La legge di attrazione a volte funziona !
Quindi però tienile per te, non augurarle agli altri.).
Si, possono farlo...Ma poi vorrei proprio vedere se qualche casa ha mai ricevuto richieste del genere su componenti intercambiabili di una bici che le case stesse cambiano a piacimento da un giorno all'altro a seconda di necessità.
Ma infatti si intendono componenti compatibili ed equivalentiCerto, ma se chiedi alla casa madre sulla possibilità di montare un componente su quella bici, ti danno risposta affermativa o negativa in merito alla compatibilità. E questo conta un bel pò.
Si, possono farlo...
E infatti in quel caso non vedo nessun problema imho.Ma infatti si intendono componenti compatibili ed equivalenti
Cioè mi stai chiedendo di mettere per iscritto l'effetto che può fare sulla mente di un giudice scoprire che un tizio coinvolto in un incidente ha fatto modifiche al mezzo che il produttore giudica improprie o sconsigliate?Si, e poi? Effetti tangibili dico, magari scritti nero su bianco con sentenze passate in giudicato. Io di cercare non ho voglia.
L'esempio della forcella da DH su una XC lo hai fatto tu...E infatti in quel caso non vedo nessun problema imho.
Non sono stato io a tirare in ballo cambi pastiglie, gomme o altre simili banalità...
Tutto sto discorso era nato dalla richiesta di un utente circa la possibilità di sostituire il motore, cosa ben più complessa e con diverse implicazioni; a oggi non mi risulta che nessun produttore offra questa possibilità.
Ergo nessun produttore si prenderà mai la briga di avallare una simile modifica, lasciando tutte le eventuali responsabilità nelle mani dell' incauto "tecnico".
Certo, come esempio estremo di modifica NON BANALE.L'esempio della forcella da DH su una XC lo hai fatto tu...
In questo caso non vedo il problema, ma come giustamente dici non si sa se effettivamente c'è una compatibilità comprovata.OLI produce motori con attacco uguale a Shimano o Bosch, poi non so se da garanzia è assistenza per montaggio su bici esistenti o solo bici nuove, però se hanno attacchi compatibili forse si può fare.
Cioè mi stai chiedendo di mettere per iscritto l'effetto che può fare sulla mente di un giudice scoprire che un tizio coinvolto in un incidente ha fatto modifiche al mezzo che il produttore giudica improprie o sconsigliate?
Non mi pare di essere giunto a simili conclusioni...Non ho parlato di modifiche improprie o sconsigliate. Comunque, sulla mia di originale ci sono rimasti telaio, motore, batteria, parti esterne della forcella, cerchi (per ora) ed attacco manubrio (per ora). Tutto il resto è satato upgradato o sostituito. Da quanto ho letto se anche solo passo vicino a qualcuno muovendo aria e gli causo uno starnuto mi confiscano casa e mi sbattono dentro e buttano la chiave. Almeno ... portatemi le arance!
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