bracchetto scout
Ebiker celestialis
Numero unopoi non l'ho fatto, l'ho portata ad aggiornare e gli ho detto di sostituirla, ma son tornato a casa con le bici nuove
alla fine la pila era nuova.BrakkySpecialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
alla fine la pila era nuova.Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Hai speso quindi ben più di 2€poi non l'ho fatto, l'ho portata ad aggiornare e gli ho detto di sostituirla, ma son tornato a casa con le bici nuove
La bluette c'era ma la donna l'ha esclusa subito dicendo che è "troppo da uomo" ricordo ancora che l'ho guardata imbalsamato come un baccalà pensando a quante ne abbiamo detto qua sulla bluetteSe é bluette sicuro
bracchetto scout
Ebiker celestialis
La capisco.....tengono una marcia in piu le femmineLa bluette c'era ma la donna l'ha esclusa subito dicendo che è "troppo da uomo" ricordo ancora che l'ho guardata imbalsamato come un baccalà pensando a quante ne abbiamo detto qua sulla bluette
.Brakky
etbike72
Ebiker celestialis
La bluette c'era ma la donna l'ha esclusa subito dicendo che è "troppo da uomo" ricordo ancora che l'ho guardata imbalsamato come un baccalà pensando a quante ne abbiamo detto qua sulla bluette
Insomma per gli uomini la bluette è da donna, per la signora è da uomo……
Insomma è una via di mezzo il che non fa altro che confermare!
A suo modo, anche la bluette è una bici dei due mondi!!
O del mondo di mezzo……..
yura
Ebiker grandissimus
GIUIO10
Ebiker celestialis
“Da donna” o “da ricchione” c’è una bella differenza...
yura
Ebiker grandissimus
Donna o Ricchione sempre di due mondi si tratta, se poi ci aggiungi che è la Rise i mondi diventano 2x2=4“Da donna” o “da ricchione” c’è una bella differenza...
UN MOSTROOOO
scusate se mi intrufolo ma essendo costretto in casa causa simpatica bronchite ho dato un occhio per passarmi il tempo alla piattaforma motore e software Specialized e avrei qualche domanda
i livelli di assistenza sono eco, trail e turbo più l'eventuale microtune disponbile solo sui modelli con la TCU Mastermind e tramite app ogni livello di assistenza permette di modificare supporto e potenza massima.
se per assurdo imposto eco a 100/100 (ignoriamo per comodità accelerazione e shuttle) il motore si comporta esattamente come turbo 100/100?
se invece viene utilizzato il microtune che consente di utilizzare l'assistenza del motore in step di 10/10 supporto e peak power, che valori utilizza per accelerazione e shuttle?
il microtune impostato 100/100 è a tutti gli effetti identico al turbo 100/100 giusto?
grazie
i livelli di assistenza sono eco, trail e turbo più l'eventuale microtune disponbile solo sui modelli con la TCU Mastermind e tramite app ogni livello di assistenza permette di modificare supporto e potenza massima.
se per assurdo imposto eco a 100/100 (ignoriamo per comodità accelerazione e shuttle) il motore si comporta esattamente come turbo 100/100?
se invece viene utilizzato il microtune che consente di utilizzare l'assistenza del motore in step di 10/10 supporto e peak power, che valori utilizza per accelerazione e shuttle?
il microtune impostato 100/100 è a tutti gli effetti identico al turbo 100/100 giusto?
grazie
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sì, sono tre livelli indipendenti e non "gerarchicamente" collegati tra di loro
tanto è vero che - avendo il telefono con la app aperta in tasca - al primo passaggio dove mi serviva, mi sono trovato il turbo al 30%
LucaT12
Ebiker normalus
