haha, bravo il sivende. Non farti false speranze.
Test Specialized Levo G4: aggiornamento con più potenza e più personalizzazioni
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 32
haha, bravo il sivende. Non farti false speranze.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ecco. Non potevi aspettare lunedì per dirmelo? Adesso passerò una domenica di merda...
Ecco. Non potevi aspettare lunedì per dirmelo? Adesso passerò una domenica di merda...
ma hai la G4 nuova, goditi quella che va bene.
Quindi martedì esce la turbolevo Primavera? Saranno contenti quelli di Polini che hanno una lunga tradizione sul tema
Provo ad indovinare… levo R tutta Ohlins giusto per spennare ancora un po’…
…peccato speravo in una kenevo sl rivista
…peccato speravo in una kenevo sl rivista
Pietro.68
Ebiker celestialis
Con la 600wh intendi? Senza magari smagrire il telaio… Allora fai una kenevo cattiva e gli metti un 70 Nm adatta a questo taglio di batteria. Ad oggi per me con questi Nm e potenze di picco elevati la 600 wh e’ limitante, extender a parte
gil46
Ebiker grandissimus
La mia anche fa rumore con il walk ma devo dire che abbassandolo di potenza e' piu' gestibile, prima come ha scritto qualcuno anche per me era troppo potente.
Oggi ho fatto un giro test dopo l'aggiornamento e anche io sono rimasto soddisfatto del dinamic micro tune 0/100 . La potenza per me cmq e' troppa in turbo sembra di andare con il ciao. Ho abbassato le assistenze classiche con eco 0/30 e trial 30/50, turbo lo lasciato al massimo tanto non lo uso mai. Sono anche soddisfatto del fatto che ora la modalita' auto sia stata spostata tirando in basso il manettino e non come prima che stava tra eco e trial. Bene anche la funzione che se esci dal dinamic micro tune poi una volta che rientri lo trovi li e non per forza bisogna passare tramite il micro tune normale come avveniva prima. Unico difetto oltre al rumorino a innesto walk e' che ora la modalita' auto meno per i miei gusti e' troppo potente. Domani dovrei fare una bella uscita e vi sapro' dire come si comporta a consumi.
Oggi ho fatto un giro test dopo l'aggiornamento e anche io sono rimasto soddisfatto del dinamic micro tune 0/100 . La potenza per me cmq e' troppa in turbo sembra di andare con il ciao. Ho abbassato le assistenze classiche con eco 0/30 e trial 30/50, turbo lo lasciato al massimo tanto non lo uso mai. Sono anche soddisfatto del fatto che ora la modalita' auto sia stata spostata tirando in basso il manettino e non come prima che stava tra eco e trial. Bene anche la funzione che se esci dal dinamic micro tune poi una volta che rientri lo trovi li e non per forza bisogna passare tramite il micro tune normale come avveniva prima. Unico difetto oltre al rumorino a innesto walk e' che ora la modalita' auto meno per i miei gusti e' troppo potente. Domani dovrei fare una bella uscita e vi sapro' dire come si comporta a consumi.
gil46
Ebiker grandissimus
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Dai che domani vai a spelare i prati con sto motocross
.Brakky
Pietro.68
Ebiker celestialis
0/30 come lo imposti? Da app o da impostazioni motore?
La modalità auto non è stata modificata dal nuovo firmware quindi immagino che la troppa potenza sia conseguenza dell'aumento di coppia e potenza ...
gil46
Ebiker grandissimus
L' ho impostato da master mild ma penso che si possa fare anche da app.
Ovvio che l'auto meno e' diventato troppo potente per i miei gusti a seguito di aumento di potenza
Giocody
Ebiker grandiosus
minchia... l'avesse fatta una bici cinese quel casino non oso immaginare i commenti e le litigate.Intanto vi faccio ascoltare cosa succede quando si usa il walk...
In attesa della nuova specy, provo ad immaginare il problema fosse stata cinese…
Giocody
Ebiker grandiosus
Adesso finalmente si capisce a cosa serve il vano sopra la batteria. Una breve pressione sul tasto walk.... Meglio che al bar!
Per il caffè hanno già lamarzocco !
www.lamarzocco.com
L'innovativo Mobile Coffee System in collaborazione con Specialized - La Marzocco
Il setup portatile dedicato al caffè firmato la marzocco x specialized che permette di apprezzare e vivere il caffè in movimento
www.lamarzocco.com
AlfreDoss
Ebiker celestialis
E dopo le auto elettriche che simulano il rumore delle auto termiche, l'ebike che simula la frizione a secco del Desmo Ducati, anche se vista la collaborazione sarebbe stato più logico che lo introducesse la Thok
gil46
Ebiker grandissimus
All'ora oggi giro di 56 km e 1438 metri di dislivello positivo fatti tutti su terreno imbrecciato o su ciotte. Ho provato varie assistenze tra eco settato 0/30 e dinamic micro tune 0/100 _ 10/100 e 20/100 e 30/100 oltre a auto meno e circa 1,5 km in turbo ( stanotte ho dormito poco e quindi ero un po stanci). Sono tornato a casa con il 34 % di batteria residua, mentre il mio amivo con la g4 in allumino senza aggiornamento e' tornato con il 30% di batteria e ha fatto quasi tutto eco settato 35/35. Di solito lui consuma sempre quel 4/5% in piu' di me ma io di solito andavo in eco settato 10/30 . Visto quindi che ho giocato parecchio con le assitenze penso che andando piu' tranquillo un po di meno di batteria si consuma a parita di sforzo. Non un miracolo ma meglio e come ho gia' detto a me basta cosi per divertirmi. Quindi approvato in pieno come aggiornamento. La modalita' 0/___ a me piace molto e sembra di andare con una muscolare.
P.s. sulla mia il walk assist a motore caldo non fa nessun rumore proprio come prima.
P.s. sulla mia il walk assist a motore caldo non fa nessun rumore proprio come prima.
-
Specialized Turbo Levo SL Carbon, Fox 38 - Float X - Sram Eagle 90 - Taglia S4 (L)
Specialized Turbo Levo Sl Carbonio Luglio 2023 Taglia S4 (L) Distanza percorsa 3.600 Km Cicli di ricarica 94 Stato Batteria 100% Batterie Integrata, 320Wh Aggiuntiva Specialized Range Extender 160Wh Motore Specialized 1.2 SL User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of...