Test Specialized Levo G4: aggiornamento con più potenza e più personalizzazioni

[robikinkela]

All'ora oggi giro di 56 km e 1438 metri di dislivello positivo fatti tutti su terreno imbrecciato o su ciotte. Ho provato varie assistenze tra eco settato 0/30 e dinamic micro tune 0/100 _ 10/100 e 20/100 e 30/100 oltre a auto meno e circa 1,5 km in turbo ( stanotte ho dormito poco e quindi ero un po stanci). Sono tornato a casa con il 34 % di batteria residua, mentre il mio amivo con la g4 in allumino senza aggiornamento e' tornato con il 30% di batteria e ha fatto quasi tutto eco settato 35/35. Di solito lui consuma sempre quel 4/5% in piu' di me ma io di solito andavo in eco settato 10/30 . Visto quindi che ho giocato parecchio con le assitenze penso che andando piu' tranquillo un po di meno di batteria si consuma a parita di sforzo. Non un miracolo ma meglio e come ho gia' detto a me basta cosi per divertirmi. Quindi approvato in pieno come aggiornamento. La modalita' 0/___ a me piace molto e sembra di andare con una muscolare.
P.s. sulla mia il walk assist a motore caldo non fa nessun rumore proprio come prima

Ti chiedo se hai notato anche tu un comportamento che personalmente non gradisco molto anche se, lo ammetto, si tratta di quisquiglie... Quando cambi marcia, oppure smetti di pedalare per un momento, nell'istante in cui premi di nuovo sui pedali il motore risponde abbastanza bruscamente, facendoti fare un micro balzo in avanti; francamente non ricordo se prima dell'aggiornamento lo facesse...

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[Pietro.68]

Ti chiedo se hai notato anche tu un comportamento che personalmente non gradisco molto anche se, lo ammetto, si tratta di quisquiglie... Quando cambi marcia, oppure smetti di pedalare per un momento, nell'istante in cui premi di nuovo sui pedali il motore risponde abbastanza bruscamente, facendoti fare un micro balzo in avanti; francamente non ricordo se prima dell'aggiornamento lo facesse...

Si. L'ho notato anche io. Riattacca bruscamente.
Inoltre l'1x con il contemporaneo aumento di potenza e coppia ha di fatto annullato l'ipotetico risparmio di batteria.
Però sicuramente l'assistenza è diventata un po' più progressiva, non si ha tutta la potenza appena si mettono i piedi sui pedali.

 

[gil46]

Ti chiedo se hai notato anche tu un comportamento che personalmente non gradisco molto anche se, lo ammetto, si tratta di quisquiglie... Quando cambi marcia, oppure smetti di pedalare per un momento, nell'istante in cui premi di nuovo sui pedali il motore risponde abbastanza bruscamente, facendoti fare un micro balzo in avanti; francamente non ricordo se prima dell'aggiornamento lo facesse...

Si l'ho notato anche io ma mi pare che lo facesse solo con assistenze alte. La prossima volta ci faccio piu" caso

 

[riptide]

Dunque dalle vostre prove mi sembra di capire che nulla è migliorato e purtroppo il difetto di questa bici oltre il peso sono gli alti consumi dove un bosch cx5 non consuma nulla in confronto.

 

[Giov@]

Dunque dalle vostre prove mi sembra di capire che nulla è migliorato e purtroppo il difetto di questa bici oltre il peso sono gli alti consumi dove un bosch cx5 non consuma nulla in confronto.

Non so il Bosch ma secondo me stando con Dynamic Micro Tune fra 0/100 e 30/100 i 2000 mt di dislivello ora si superano.
Non li ho fatti eh.. ho solo fatto una proporzione nel giro di stamani dove usando quelle assistenze nella prima parte del giro con il 25% di batteria avevo fatto 560 di dislivello.
Poi per esigenze di tempo ho aumentato il ritmo e le assistenze e ho finito con 910 di dislivello e il 50% di batteria.
Mi ritengo soddisfatto, anche come erogazione.
Ora spero sistemino velocemente questo walk assist che quel rumore non si può sentire

 

[gil46]

Dunque dalle vostre prove mi sembra di capire che nulla è migliorato e purtroppo il difetto di questa bici oltre il peso sono gli alti consumi dove un bosch cx5 non consuma nulla in confronto.

Scusa ma che ti bevi per cena ????

 

[robikinkela]

Inoltre l'1x con il contemporaneo aumento di potenza e coppia ha di farti annullato l'ipotetico risparmio di batteria.

Non mi risulta

 

[albeoi]

Senza cattiveria ma gioire per arrivare giusti giusti a 2000 d+ è come gioire che la moglie per questa settimana non ha fatto le corna...
Con quella batteria devo arrivare a 2400 piuttosto tranquillamente.
Poi non capisco il discorso che con dynamic a 0 si hanno buone prestazioni e sembra di andare in muscolare, ho preso l'elettrica per fare meno fatica o fare giri più lunghi senza morire.

 

[Pietro.68]

Non mi risulta

Non importa....

 

[Pietro.68]

Senza cattiveria ma gioire per arrivare giusti giusti a 2000 d+ è come gioire che la moglie per questa settimana non ha fatto le corna...
Con quella batteria devo arrivare a 2400 piuttosto tranquillamente.
Poi non capisco il discorso che con dynamic a 0 si hanno buone prestazioni e sembra di andare in muscolare, ho preso l'elettrica per fare meno fatica o fare giri più lunghi senza morire.

A 2000 ci arrivi se li fai su asfalto o su forestali con pendenze medie del 5/6%.
Per fare 2000 facendo sentieri veri devi mettere almeno 190w medi.

 

[gil46]

Senza cattiveria ma gioire per arrivare giusti giusti a 2000 d+ è come gioire che la moglie per questa settimana non ha fatto le corna...
Con quella batteria devo arrivare a 2400 piuttosto tranquillamente.
Poi non capisco il discorso che con dynamic a 0 si hanno buone prestazioni e sembra di andare in muscolare, ho preso l'elettrica per fare meno fatica o fare giri più lunghi senza morire.

A 2000 ci arrivi se li fai su asfalto o su forestali con pendenze medie del 5/6%.
Per fare 2000 facendo sentieri veri devi mettere almeno 190w medi.

Scusate ma io ho sempre saputo che la matematica non e' un'opinione o mi sono perso qualcosa????
Se 1438 sta a 66 come x sta a 100 a me viene fuori che teoricamente farei 2178 metri di dislivello positivo. Poi se leggete bene dove e come li ho fatti ( ho usato anche turbo ) non vedo proprio tutto sto consumo.
Poi se proprio dovete denigrare a prescindere e siete contenti allora fatelo pure che a me e chi come me e' soddisfatto dell'acquisto sicuramente la sera va a dormire beme lo stssso

 

[Giov@]

Scusate ma io ho sempre saputo che la matematica non e' un'opinione o mi sono perso qualcosa????
Se 1438 sta a 66 come x sta a 100 a me viene fuori che teoricamente farei 2178 metri di dislivello positivo. Poi se leggete bene dove e come li ho fatti ( ho usato anche turbo ) non vedo proprio tutto sto consumo.
Poi se proprio dovete denigrare a prescindere e siete contenti allora fatelo pure che a me e chi come me e' soddisfatto dell'acquisto sicuramente la sera va a dormire beme lo stssso

Siamo abbastanza in linea: io 25% 560 mt.
In teoria col 100% 2240 Mt.
Tutti in salite ciottolose/single track e zero asfalto.
Poi ovviamente ci son mille variabili/percorsi da tenere presente, io ho fatto giusto un giro col nuovo aggiornamento ma mi pare migliorato lato consumi rispetto a prima.

 

[robikinkela]

Da un articolo di pinkbike:

 

[riptide]

Scusa ma che ti bevi per cena ????

Con le vala batteria da 600 i 2000 li fanno senza girarsi.

 

[marco]

Scusate ma io ho sempre saputo che la matematica non e' un'opinione o mi sono perso qualcosa????
Se 1438 sta a 66 come x sta a 100 a me viene fuori che teoricamente farei 2178 metri di dislivello positivo. Poi se leggete bene dove e come li ho fatti ( ho usato anche turbo ) non vedo proprio tutto sto consumo.
Poi se proprio dovete denigrare a prescindere e siete contenti allora fatelo pure che a me e chi come me e' soddisfatto dell'acquisto sicuramente la sera va a dormire beme lo stssso

Giro fatto con aggiornamento. E non in eco

Tamarrata con giaccio e foglia ed estrema ravanata on Training Camp

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[yura]

Giro fatto con aggiornamento. E non in eco

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Fischia @marco sei salito al Tamaro in questi giorni ?

 

[marco]

Fischia @marco sei salito al Tamaro in questi giorni ?

guarda la data

 

[yura]

guarda la data

sono un pirla, ma avendo visto "con aggiornamento"...non credevo tu avessi aggiornamento già da Novembre !

 

[e-runza70]

Siamo abbastanza in linea: io 25% 560 mt.
In teoria col 100% 2240 Mt.
Tutti in salite ciottolose/single track e zero asfalto.
Poi ovviamente ci son mille variabili/percorsi da tenere presente, io ho fatto giusto un giro col nuovo aggiornamento ma mi pare migliorato lato consumi rispetto a prima.

In teoria 2240 mt forse se sei un professionista, le batterie quando scendono di percentuale perdono volt e più si scaricano e meno ti danno oltretutto è inevitabilmente umano che più dislivello ci metti nelle gambe e meno spingi quindi questo calcolo in teoria può reggere solo se uno ha una gamba che spinge forte e anzi aggiunge potenza muscolare man mano che la batteria cala.

 

[Giov@]

In teoria 2240 mt forse se sei un professionista, le batterie quando scendono di percentuale perdono volt e più si scaricano e meno ti danno oltretutto è inevitabilmente umano che più dislivello ci metti nelle gambe e meno spingi quindi questo calcolo in teoria può reggere solo se uno ha una gamba che spinge forte e anzi aggiunge potenza muscolare man mano che la batteria cala.

Può essere ma io sono tutto fuori che allenato.. era 1 mese e mezzo che per problemi vari non uscivo e Dynamic settato come dicevo mi consentiva comunque di salire senza problemi.
Ripeto, ci sono mille variabili, ma mi pare avessero dichiarato che Levo 4 non diminuiva assistenza fino all’esaurimento completo della batteria. Cosa che invece accadeva con G3 e molte altre bici.
Sempre in linea teorica perché personalmente non ho mai finito la batteria. Forse qualcuno a cui è capitato può confermare?
Poi è chiaro che se fai 2000 di dislivello continuativo a salire no stop ci sta che l’assistenza diminuisca per non surriscaldare il sistema ma in genere almeno dalle mie parti sono situazioni che non capitano mai.