gil46
Ebiker grandissimus
Infatti la gen 4 eroga la stessa potenza fino ad arrivare 0 di batteria,ma tanto che lo dici a fare qui dentro c'è qualcuno che deve denigrare per forza senza sapere manco di cosa parlano.
Infatti la gen 4 eroga la stessa potenza fino ad arrivare 0 di batteria,ma tanto che lo dici a fare qui dentro c'è qualcuno che deve denigrare per forza senza sapere manco di cosa parlano.Può essere ma io sono tutto fuori che allenato.. era 1 mese e mezzo che per problemi vari non uscivo e Dynamic settato come dicevo mi consentiva comunque di salire senza problemi.
Ripeto, ci sono mille variabili, ma mi pare avessero dichiarato che Levo 4 non diminuiva assistenza fino all’esaurimento completo della batteria. Cosa che invece accadeva con G3 e molte altre bici.
Sempre in linea teorica perché personalmente non ho mai finito la batteria. Forse qualcuno a cui è capitato può confermare?
Poi è chiaro che se fai 2000 di dislivello continuativo a salire no stop ci sta che l’assistenza diminuisca per non surriscaldare il sistema ma in genere almeno dalle mie parti sono situazioni che non capitano mai.
che eroghi la stessa potenza è una cosa, che la percentuale della batteria cali più velocemente sotto il 50% di batteria è normale, lo fanno tutte le batterie, chi più e chi meno.. non credo che specy sia speciale.. non puoi prevedere il dislivello complessivo che può fare la batteria rapportandolo linearmente con il consumo sul 30-40% di batteria... è sbagliato..Infatti la gen 4 eroga la stessa potenza fino ad arrivare 0 di batteria,ma tanto che lo dici a fare qui dentro c'è qualcuno che deve denigrare per forza senza sapere manco di cosa parlano.
È probabile. Come detto io non ho mai esaurito la batteria, ma se i miei teorici 2240 fossero 2000 effettivi per me, attualmente tutto fuor che allenato, non sarebbero affatto male.che eroghi la stessa potenza è una cosa, che la percentuale della batteria cali più velocemente sotto il 50% di batteria è normale, lo fanno tutte le batterie, chi più e chi meno.. non credo che specy sia speciale.. non puoi prevedere il dislivello complessivo che può fare la batteria rapportandolo linearmente con il consumo sul 30-40% di batteria... è sbagliato..
Con il primo 50% puoi fare 1200m ma non è che poi ne fai altri 1200 con l'altro 50% perchè la batteria scendendo di percentuale eroga una tensione minore..
Nessuno denigra questa bici, non credo che nessuna bici e nessuna batteria abbia efficienza costante con il calare della percentuale di carica della batteria.Infatti la gen 4 eroga la stessa potenza fino ad arrivare 0 di batteria,ma tanto che lo dici a fare qui dentro c'è qualcuno che deve denigrare per forza senza sapere manco di cosa parlano.
hai anche la registrazione su app specialized?Giro fatto con aggiornamento. E non in eco
Tamarrata con giaccio e foglia ed estrema ravanata on Training Camp
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Azz sei riuscito a fare il giro del Tamaro a Febbraio dopo queste recenti nevicate... immagino che hai spinto come un ossesso per arrivare in vetta... non oso pensare il tratto dopo la galleriaGiro fatto con aggiornamento. E non in eco
Tamarrata con giaccio e foglia ed estrema ravanata on Training Camp
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solo che il giro è del 5 novembre...Azz sei riuscito a fare il giro del Tamaro a Febbraio dopo queste recenti nevicate... immagino che hai spinto come un ossesso per arrivare in vetta... non oso pensare il tratto dopo la galleria
Per il dislivello ci sta perché mi sembra di capire che Pietro sia sui 90 kg e tu sui 75... 15 kg fanno la differenza, molto di più che una gamba più allenata che è vero che spinge più Watt ma anche che a parità di assistenza percentuale ne richiede anche di più al motore.
C'ero cascato anch'io...solo che il giro è del 5 novembre...
...altrimenti sarebbe stato con la specy "new generation" in presentazione domanisolo che il giro è del 5 novembre...
È fisiologico, la potenza è data da Volt x Ampere, se i volt calano dovresti aumentare gli ampere, ma tutte le batterie sotto un certo livello di carica iniziano a erogare meno corrente, quindi la potenza cala.Nessuno denigra questa bici, non credo che nessuna bici e nessuna batteria abbia efficienza costante con il calare della percentuale di carica della batteria.
Bias cognitivo...solo che il giro è del 5 novembre...
doveva uscire il 3 dicembre...sono un pirla, ma avendo visto "con aggiornamento"...non credevo tu avessi aggiornamento già da Novembre !
non ce l'ho, mi spiacehai anche la registrazione su app specialized?
mi piacerebbe vedere la potenza del ciclista...
Tu sei uno da 190 / 200 watt medi...non ce l'ho, mi spiace
Xchè a mè invece dici sempre...sei uno da mona?lecchinoTu sei uno da 190 / 200 watt medi...
Ti piacerebbe essere uno da mona...Xchè a mè invece dici sempre...sei uno da mona?lecchino.Brakky
Dunque confermi anche tu bici poco parsimoniosa. Ma alla fine fatta la prova la compreresti oppure meglio altro? Cosi tacci i fan boyMi aggiungo anche io con una breve recensione basata su un’uscita comparativa.
Abbiamo fatto lo stesso giro con tre Turbo Levo G4 con configurazioni diverse:
Dati del giro
- Rider 1: nessun aggiornamento firmware, impostazioni 10/30
- Rider 2: firmware aggiornato, impostazioni 10/30
- Rider 3: modalità Dynamic MicroTune 0/100
Batteria residua a fine giro
- 65 km
- 1700 m D+
- Peso rider (zaino incluso): circa 80 kg ±2 kg
- Pressione gomme: simile su tutte le bici, senza differenze rilevanti
Conclusione sui consumi
- Rider 1: 24%
- Rider 2: 24%
- Rider 3: 26%
Non ho notato differenze significative. I pochi punti percentuali di scarto sono probabilmente legati più alle differenze tra rider e singole bici che alle impostazioni.
Cosa mi è piaciuto
- Con Dynamic MicroTune 0/100 la pedalata risulta più naturale.
- Quando si spinge forte sui pedali, la modalità Dynamic MicroTune fornisce per qualche secondo una sorta di boost molto utile per superare ostacoli tecnici (avevo tutti i parametri nell’app Specialized al minimo o disattivati).
Cosa non mi è piaciuto
- Dopo qualche minuto senza pedalare, alla ripresa la bici “calcia”, dando uno strattone di potenza piuttosto brusco.
- Con impostazione 0/100 non vengono registrati i dati: scelta davvero poco comprensibile. Considerando il tempo di beta testing disponibile, mi aspettavo una modalità più rifinita.
- Ho l’impressione che sia stato introdotto un filtro di smoothing sui dati visualizzati: con assistenze basse la potenza indicata sul display non si aggiorna rapidamente. La sensazione è che eroghi più dell’1x, ma il display non lo mostra.
- Un'altra cosa che non capisco perchè in piano o falso piano la bici dia sempre di più della facilità impostata, per esempio se facilità è 0 dovrebbe dare 1x invece quando si è in queste condizioni da sempre un valore più alto
Non hai capito un Kaiser come al solito: lui ti ha sempre detto che tu SEI un mona, non uno DA mona...Xchè a mè invece dici sempre...sei uno da mona?lecchino.Brakky
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