SET UP OHLINS RXF 38
- Creatore Discussione andre9090
- Data di Inizio
Öhlins RXF38 m.2 suspension fork review
Swedish damping expert extends its knowledge to the burly enduro market
www.bikeradar.com
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Mercoledì finalmente si apre la forca, obbiettivo togliere quello specie di token in camera negativa, cambiare l'olio con uno più fluido nella camera centrale e dare scorrevolezza alle boccole, avendo 30 ore di utilizzo non vorrei cambiare i paraoli SKF blu (alla revisione delle 50 ore non è previsto) però mi dicevano che quelli verdi sono ancora più scorrevoli come labbro.
l'obbiettivo sarà solamente quello di aumentare la sensibilità della forcella.
PS nell'ultimo giro ho provato ad aprirla per bene di ritorno, dal tutto chiuso(slow) aperta solo 3 tacche, la forcella rimbalza perchè non frenata, però risulta molto più sensibile alle basse.
vediamo
l'obbiettivo sarà solamente quello di aumentare la sensibilità della forcella.
PS nell'ultimo giro ho provato ad aprirla per bene di ritorno, dal tutto chiuso(slow) aperta solo 3 tacche, la forcella rimbalza perchè non frenata, però risulta molto più sensibile alle basse.
vediamo
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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- Bici
- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
etbike72
Ebiker celestialis
Io con la vecchia 36 mi trovo bene, certo che il paragone era la fox34 rhythm, che non sono mai riuscito a far andare e regolare forse anche per colpa del mio peso piuma.
E mi spaccava mani e braccia.
Non ho capito. hai usato 3 dal tutto chiuso ed è poco frenata. prima quanto eri dal tutto chiuso?
Io attualmente mi sto trovando bene con questi settaggi peso 85 kg con abbigliamento
95 psi camera principale (tappo superiore)
200 psi camera di rampa (tappo inf)
Lsc da tutto chiuso apro 8 click
Lrs da tutto chiuso apro 9 click
Hsc da tutto chiuso 1 click
Poi modifico in base al percorso l'idraulica,ad esempio se devo fare enduro tosto con gradoni e salti chiudo di 2 click la compressione bassa velocità e di un click le alte velocità.
95 psi camera principale (tappo superiore)
200 psi camera di rampa (tappo inf)
Lsc da tutto chiuso apro 8 click
Lrs da tutto chiuso apro 9 click
Hsc da tutto chiuso 1 click
Poi modifico in base al percorso l'idraulica,ad esempio se devo fare enduro tosto con gradoni e salti chiudo di 2 click la compressione bassa velocità e di un click le alte velocità.
Francesco91
Ebiker novello
Ma non ti va a pacco con la ramp up a 200?
io peso più o meno come te e mi sto trovando veramente bene con:
Camera positiva: 105 psi
Ramp up: 270 psi
Hsc: tutta aperta o al massimo chiusa di un click
Lsc: 5 click da tutto aperto
Lsr: 9 click da tutto chiuso
Dopo averci tribolato un bel pò adesso la forcella è molto confortevole e sensibile nella prima parte di corsa e progressiva verso la fine.
Francesco91
Ebiker novello
ti consiglio di aprire ancora di più il rebound. Con soli 3 click è troppo frenata e non ce la fa a riestendersi bene dopo gli ostacoli in successione. Prova 8/9 click dal tutto chiuso, vedrai che ti cambia la bicicletta.
Francesco91
Ebiker novello
Ma non ti va a pacco con solo 200 psi gonfiata sotto? Io più o meno peso come te e mi sto trovando bene con 105 alla positiva e 270 alla camera di rampa. Rebound 9 click dal tutto chiuso, alte velocità tutte aperte o al massimo chiuse di un click, basse velocità 5 click dal tutto aperto. Dopo averci tribolato un bel po’, questa configurazione la rende molto confortevole per come guido io
Diciamo di no perché quando faccio scassato serio gioco con l'idraulica...
Cmq proverò il tuo setup e ti farò sapere.
Cmq proverò il tuo setup e ti farò sapere.
Effettivamente 105/270 sembra che il rump sia alto. Normalmente si parte dal doppio della positiva o poco più, a seconda dell aggressività del rider.
In questo caso sembrerebbe essere la conseguenza di un freno in compressione particolarmente basso. In pratica lavora tanto di aria e poco di idraulica. Cosa in teoria non proprio ideale, visto che il freno idraulico è molto più intelligente della molla.
In questo caso sembrerebbe essere la conseguenza di un freno in compressione particolarmente basso. In pratica lavora tanto di aria e poco di idraulica. Cosa in teoria non proprio ideale, visto che il freno idraulico è molto più intelligente della molla.
Provo circa stesso settaggio domani, peso 5kg meno e ho ramp a 215. HSC da tutto chiuso 1 click però non mi torna, vuoi dire da tutto aperto chiudi 1 click? cmq HSC tutto aperto sempre per me...
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